Недавно писал про "мерин" CLA:
И там среди комментариев было, что с буквой А у мерседесов класс недостаточно высокий. Мне, если честно, всегда было наплевать на эту немецкую систему классов))
Для меня важно, чтобы авто соответствовало запросу заказчика, по мощности, комфорту, размеру багажника и прочим критериям, которые ему важны. И при этом в бюджет укладывалось.
Помню, так же претензии предъявляли в комментариях, мол, "чего это Вы авто разных классов в одной статье сравниваете?". Так если они стоят одинаково!
Или как это должно выглядеть, обратится заказчик с запросом на авто, бюджета ему хватает, а я ему голосом Ленина:
"Это, батенька, буржуйский класс, а Вы пролетарий, Вам такое брать нельзя, рассмотрите рабоче-крестьянский класс авто". Так что ли?))
Ну да ладно, если кому CLA "классово чужд", давайте рассмотрим С-Class.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
Mercedes-Benz C-Class
У проходных 5 поколения мощность 170 лошадей, увы - попадает под утильсбор. У рестайлинга 4 поколения в основном на торгах гибриды попадаются.
Там есть негибридный вариант с двигателем 1,5 литра на 156 лошадей, автомат 9-ступенчатый, привод задний, клиренс 120 мм. Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4705 x 1810 x 1440.
Вот пример, 2019 год, пробег 24 000 км, оценка 4,5 балла, комплектация максимальная AMG Line.
Вышел бы в 1 650 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Но, он такой всего один за 3 месяца продан)) Долго такое вылавливать придется.
Поэтому сдвигаемся еще немного дальше, и смотрим варианты 2017-2018 годов. Там он шел с двигателем 1,6 литра на те же 156 лошадей, тот же девятиступенчатый автомат, привод задний, клиренс 120 мм.
Вот пример в комплектации попроще, 2017 год, пробег 28 000 км, оценка 5 баллов.
Вышел бы в 1 510 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. За 28 000 км пробега и 5 баллов, цена очень даже хорошая.
А вот вариант в комплектации покруче, год 2017, пробег 42 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 1 640 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Если седаны посмотреть, то они заметно дороже. Вот пример 2018 года, пробег 40 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 1 750 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Интересно, почему конкретно у "меринов" седаны вдруг стали дороже универсалов? У БМВ или Фольксвагенов наоборот обычно... Странно.
А вот универсал C-Class получается вполне неплохим вариантом. Не слишком дорогой, буквально на одну-две сотни дороже Филдера тех же годов.
Но Филдер модель ближе к эконому, пустоватый по оснащению, а этот "мерин" красивый, комфортный, мощность практически впритык к утильсбору.
Задний привод, правда, тема на любителя. И клиренс низкий, но в комментариях писали, что на западе все к такому привыкли, кому нужно - проставки ставят.
Так что, кому интересно - на торгах их вот таких не так, чтобы прям очень много, но штук пять приличных в месяц продается, можно подобрать.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.