Это вторая часть про многобашенные танки. Но можете читать и с этой части!
Ссылка на первую часть:
Британцы первые построили и использовали танки. Поэтому не удивительно, что они стали законодателем моды на многобашенные танки в мире. И одним из первых образцов таких танков стал A1E1 Independent.
A1E1 Independent - это британский опытный пятибашенный тяжёлый танк 1920-х годов, известный как первый в мире многобашенный танк. Хотя он так и остался экспериментальным, его концепция оказала огромное влияние на развитие мирового танкостроения, особенно в СССР и Германии.
Проект разрабатывался легендарной фирмой Vickers с 1922 года под влиянием опыта Первой мировой войны и французского FCM 2C. Воплощая идею "сухопутного броненосца", единственный прототип построили в 1926 году. В серию он не пошел из-за высокой стоимости, сложности и уязвимости.
Во время Второй мировой танк использовался как стационарный ДОТ и в итоге сохранился, став экспонатом Танкового музея в Бовингтоне (Великобритания).
Конструкция и характеристики
· Масса и габариты: около 32-33 тонн; длина 7,59 м, ширина 2,67 м, высота 2,72 м, экипаж 8 человек.
· Бронирование: противопульное (13–28 мм), защищало лишь от огня стрелкового оружия и осколков.
· Двигатель: бензиновый Armstrong Siddeley V12 (370 л.с.), позволявший развивать скорость до 32 км/ч по шоссе.
Вооружение
Главной особенностью танка была необычная, ко времени его создания, схема размещения вооружения в пяти башнях:
· Центральная башня: 47-мм пушка QF 3 pounder (основное орудие) и спаренный пулемет.
· Четыре малые башни: пулеметы Vickers калибра 7,7 мм для борьбы с пехотой. Пулемет в левой задней башне мог использоваться как зенитный.
Это был важный эксперимент, провозгласивший моду на многобашенные танки в 1930-е годы. Хотя его броня была слабой, сам замысел "сухопутного линкора" оказал влияние на танкостроение во всем мире. А далее мы поговорим о "Сухопутном крейсере"
Крейсерский танк Mk I (A9) - это первый британский «крейсерский»* танк, разработанный в середине 1930-х. Он был создан, чтобы соответствовать доктрине, требовавшей быстрых и мобильных машин для прорыва и действий в тылу противника.
*Крейсерский танк (Cruiser tank) — это британская концепция танка 1930–40-х годов, созданного по образу и подобию морских крейсеров. Главная идея: скорость и мобильность вместо толстой брони. Можно сказать, эти танки становились железной кавалерией.
В 1934 году перед фирмой Vickers поставили задачу создать недорогой и достаточно быстрый танк на замену устаревшим средним танкам. Изначально его рассматривали как средний танк Medium Mk IV. Главной инновацией стало использование дешёвого коммерческого двигателя от автобуса AEC вместо дорогого специализированного, что значительно удешевило производство.
Проект был готов к 1936 году, а серийный выпуск 125 танков продолжался с 1936 по 1940 год силами Vickers и Harland & Wolff. В 1938 году, с принятием новой классификации, танк официально переименовали в Cruiser Tank Mk I (крейсерский танк, модель 1).
· Компоновка: Танк имел классическую компоновку с моторно-трансмиссионным отделением в корме.
· Двигатель: 6-цилиндровый бензиновый AEC мощностью 150 л.с. Несмотря на массу около 13 тонн, он позволял развивать скорость до 40 км/ч по шоссе и 24 км/ч по пересечённой местности.
· Ходовая часть: Конструкция с блокированной подвеской, разработанная инженером С. Хорстманом, позже успешно применялась на пехотном танке «Валентайн».
· Бронирование было очень слабым, противопульным — от 6 до 14 мм, что делало его уязвимым даже для немецких 37-мм орудий.
Главной отличительной чертой стала архаичная многобашенная схема:
· Основная башня: 2-фунтовая (40-мм) пушка и спаренный пулемёт Vickers (боекомплект 100 выстрелов). Впервые на британском танке башня получила гидравлический привод поворота.
· Две малые башни: Располагались спереди по бокам от механика-водителя, каждая с пулемётом Vickers.
· Экипаж состоял из 6 человек: командир, наводчик, заряжающий, механик-водитель и два пулемётчика.
Боевое применение
Mk I участвовал в двух основных кампаниях Второй мировой, где быстро устарел:
· Франция (1940): Основная часть машин 1-й бронетанковой дивизии вступила в бой в мае 1940 года. Танки сражались под Аррасом и Кале, но большинство было потеряно или брошено при эвакуации из Дюнкерка.
· Северная Африка (1940-41): Уцелевшие танки воевали в Египте и Ливии в составе 2-й и 7-й бронетанковых дивизий, но к 1941 году их полностью сняли с вооружения из-за устаревания.
Модификации
· Cruiser Mk I CS (A9): Версия ближней огневой поддержки. Вместо пушки устанавливалась 94-мм (3,7-дюймовая) гаубица для стрельбы осколочно-фугасными снарядами.
· Cruiser Mk II (A10): Развитие концепции. Это был «тяжёлый крейсер» с усиленной бронёй (до 30 мм) на базе Mk I.
Несмотря на скоротечную карьеру, Mk I стал важной вехой в британском танкостроении, заложив основу для последующих машин, воевавших до конца Второй мировой войны.
Теперь поговорим о танках которые не прижились в Англии, но зато были на расхват в мире.
Средний танк Vickers Medium Mk III
Спроектированный компанией Vickers-Armstrongs в 1926–1931 годах. При массе не более 15,5 тонн он должен был нести усиленное вооружение, что и привело к его главной особенности - многобашенной компоновке.
Конструктивные особенности
· Танк имел классическую компоновку с расположением моторного отделения в корме.
· Ходовая часть: Использовалась подвеска с блокировкой опорных катков попарно на вертикальных пружинах.
· Бронирование: Защита была противопульной. Корпус собирался из катаных стальных листов на каркасе с помощью клепки.
Вооружение размещалось в трёх башнях, расположенных в два яруса:
· Основная башня была вооружена пушкой QF 3-pounder калибра 47 мм с углами вертикальной наводки от -12° до +25°.
· Две малые башни: располагались по бокам в передней части корпуса и были вооружены 7,7-мм пулеметами Vickers.
Технические характеристики
· Масса: 15,7 тонн.
· Размеры: Длина 6,55 м, ширина 2,65 м, высота 2,49 м.
· Экипаж: 7 человек
· Двигатель: Карбюраторный Armstrong Siddeley V8 мощностью 180 л.с.
· Скорость и запас хода: До 48 км/ч по шоссе, запас хода ~185 км.
Проект назывался А6. Было построено всего три прототипа — А6Е1, А6Е2 и А6Е3 и 3 серийные машины.
Их эксплуатировали с 1933 по 1938 год, поэтому в боевых действиях они не участвовали.
Танк послужил прообразом для советского среднего Т-28 (о нем я рассказывал в первой части)
Vickers Mk.E - это, пожалуй, один из самых важных танков, о которых вы могли не слышать. Известный также как «Виккерс-шеститонный» (Vickers 6-ton), он был создан в конце 1920-х как чисто экспортный продукт. Британская армия от него отказалась, но он стал «прародителем» целого семейства танков по всему миру, включая знаменитый советский Т-26.
В 1928 году конструкторы Джон Карден и Вивиан Лойд поставили цель создать простой, дешёвый и технологичный лёгкий танк на экспорт. Прототип, показанный в 1930 году, отвечал всем требованиям того времени: классическая компоновка с передним расположением трансмиссии, надёжная ходовая часть и неплохая скорость. Однако британские военные сочли его броню недостаточной, а вооружение слабым, предпочтя другую модель. В итоге, правительство лишь купило несколько машин для тестов, а вся надежда оставалась только на иностранных заказчиков. А их оказалось не мало.
"Шеститонный" поставлялся более чем в десяток стран Южной Америки, Азии и Европы
Основными покупателями были:
· Польша — 38 (позже выпустила лицензионный 7TP)
· Финляндия — 33шт
· Таиланд ~30шт
· Китай — около 24шт
· Турция — 16шт
· СССР — 15 ( позже выпустил лицензионный Т-26)
· Болгария — 8 ши
· Греция, Боливия, Португалия, Канада, США, Япония — от 1 до 4 машин.
Главной особенностью танка была возможность выбора вооружения, предлагались два варианта:
· Type A (Двухбашенный): вооружался двумя 7,7-мм пулемётами Vickers, каждый в отдельной башне. Экипаж состоял из 3 человек.
· Type B (Однобашенный): более совершенная версия с новой конической башней, где было установлено 47-мм орудие и спаренный с ним пулемёт. Вместимость экипажа выросла до 4 человек за счёт включения отдельного заряжающего.
Бронирование у обоих вариантов было противопульным (до 13 мм в лобовой проекции), а максимальная скорость достигала 35 км/ч.
Боевое применение
· Китай: Участвовал в битве за Шанхай (1937) и сражениях против Японии в Бирме.
· Финляндия: Финские машины использовались в советско-финских войнах.
· Великобритания: Хотя армия отвергла танк, с началом Второй мировой все имевшиеся «экспортные» машины были реквизированы и использовались для тренировки экипажей.
Vickers Mk.E стал настоящим мировым бестселлером. К началу Второй мировой он занимал второе место по распространённости в мире после легендарного Renault FT.
Но главное его наследие - это машины, созданные на его базе:
· СССР: Т-26 — самый массовый танк РККА к началу Великой Отечественной войны.
· Польша: 7TP, который стал основой польских бронетанковых сил.
· Италия: M11/39 и M13/40 также несли отчётливое влияние его конструкции.
· США: Взяв за основу ходовую часть и корпус, американцы создали свой Light Tank T1, который стал прародителем всех лёгких танков США до 1944 года.
Таким образом, неприметный «британец», отвергнутый у себя на родине, оказал огромное влияние на то, на чём воевали десятки тысяч танкистов по всему миру.
Напомню про первую часть тут:
Надеюсь, вам была интересна моя статья! В следующей части мы поговорим о многобашенных танках Франции, Германии, США и Японии. Не пропустите)
Буду рад вашим лайкам и подпискам! Всем мирного неба над головой!)