Мы продолжаем серию публикаций для ознакомления уважаемого читателя с рынком Южной Кореи. В этом сезоне будем формировать доступные варианты для заказа, а также краткие обзоры. Цены указаны в корейских вонах (в скобках цены под ключ с растаможкой в РФ на дату публикации). И так, мы начинаем.
Наш очередной гость - Renault Korea (Samsung) XM3
Renault Samsung XM3 — это купе-кроссовер, выпускавшийся в Южной Корее с 2020 по 2024 год. Модель является близким аналогом Renault Arkana, но построена на другой платформе и имеет ряд технических и дизайнерских отличий. XM3 сочетает стиль купеподобного силуэта, современную технику и комфортный салон для повседневной эксплуатации и поездок за город.
Основные характеристики
Габариты и вес:
- Длина: 4570 мм (на 25 мм длиннее Arkana).
- Ширина: 1820 мм.
- Высота: 1570 мм.
- Колёсная база: 2720 мм.
- Клиренс: 186 мм (на 19 мм меньше, чем у Arkana).
- Снаряжённая масса: 1330 кг.
Двигатели и трансмиссия:
1. 1.3 TCe (турбобензиновый):
- Мощность: 152 л.с. при 5500 об/мин.
- Крутящий момент: 255 Н·м при 2250–3000 об/мин.
- Трансмиссия: 7-ступенчатая роботизированная коробка передач Getrag с двумя сцеплениями.
2. 1.6 GTe (атмосферный):
- Мощность: 123 л.с. при 6400 об/мин.
- Крутящий момент: 155 Н·м при 4000 об/мин.
- Трансмиссия: вариатор CVT X-Tronic.
Привод: только передний.
Расход топлива (смешанный цикл): около 7.3 л/100 км для версии 1.3 TCe.
Дизайн и интерьер
- Экстерьер: XM3 и Arkana внешне очень похожи, но у корейской модели оригинальные бамперы, решётка радиатора и эмблемы. Также отличаются структура решётки, выпуск и детали декора.
- Платформа: XM3 построен на европейской базе CMF-B (как у Renault Clio и Captur), а Arkana — на модернизированной платформе Global Access (B0).
Внешний стиль XM3 выделяется плавной линией крыши и динамичным силуэтом, характерным для купеобразных кроссоверов. В салоне — просторный и продуманный дизайн, качественные материалы в более дорогих комплектациях, большая мультимедийная система и удобная приборная панель. В зависимости от версии может быть цифровая приборная панель, большой сенсорный экран и поддержка CarPlay/Android Auto.
Безопасность и вспомогательные системы
В зависимости от комплектации доступны адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы, автоматическое торможение при препятствии, камера заднего вида и, у топовых версий, камеры кругового обзора, мониторинг слепых зон и другие современные помощники водителя.
Комфорт и мультимедиа
Мультимедийные системы обычно поддерживают Apple CarPlay/Android Auto, онлайн-навигацию в некоторых версиях, цифровую приборную панель в топ-комплектациях и расширенные сервисы Connected Car. В базовых версиях встречаются более простые аудиосистемы и интерфейсы.
Экономичность и обслуживание
Бензиновые турбомоторы дают умеренный расход топлива для класса. Гибридные версии — более экономичные в режиме города. Регулярное обслуживание по регламенту производителя, замены масел и фильтров, проверка систем помощи водителю и электроники необходимы для долговечности.
Сравнение с Renault Arkana
Параметр: Платформа
Arkana/XM3: Global Access (B0)/CMF-B
Параметр: Двигатель 1.3
Arkana/: XM3Турбо, вариатор/7-ступенчатый робот
Параметр: Двигатель 1.6
Arkana/XM3: Атмосферный, вариатор/Атмосферный, вариатор
Параметр: Привод
Arkana/XM3: Передний/полный (опция)/Только передний
Параметр: Мультимедиа
Arkana/XM3: Горизонтальный экран/Вертикальный экран 9,3"
Параметр: Системы помощи водителю
Arkana/XM3: Меньше опций/Более продвинутые (адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон и др.)
Предложения и цены
На текущий момент на рынке представлено чуть больше 270 предложений за автомобиль от 3 х до 5 ти лет с двигателем на 1.3 и 1.6 литра.
Цены представлены от 12 млн до 26.5 млн корейских вон(1,1 млн до 1.85 млн рублей под ключ до Владивостока) с двигателем 1.3 и от 7,7 млн до 21.5 млн корейских вон(1,05 млн до 1.75 млн рублей под ключ до Владивостока) с двигателем 1.6 .
Вывод
Renault Samsung XM3 — это технически более продвинутая версия Arkana, ориентированная на комфорт и современные технологии. Модель отличается улучшенной платформой, более мощным двигателем в турбированной версии, расширенным оснащением и цифровым интерьером. Очень жаль, что история этого автомобиля закончилась в 2024 году. В настоящий момент мы видим переход от бензиновых версий к версиям на электричестве. Про гибридную версию (бензин+электро), расскажу несколько позже.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
На этом очередной обзор подошел к концу. Оставляйте комментарии, как к этому автомобилю, так и к самой подаче материала. Не забывайте подписываться на канал, а также переходите в Мах.