Представьте: вы стоите в правом ряду на перекрёстке. Загорается зелёная стрелка направо. Но вам — прямо. Сзади сразу кто-то начинает сигналить, иногда ещё и дальним моргают. В голове одна мысль: «Я что, обязан повернуть? Или могу стоять?» Честно, я сам несколько лет назад в такой ситуации чуть не повернул с перепугу, хотя мне нужно было совсем в другую сторону. Потом полез в правила, поговорил с одним знакомым автоюристом — и оказалось, что всё не так страшно, но есть нюансы, о которых молчат 90% «опытных» водителей. Давайте разбираться по-человечески, без заумных формулировок.
Главное — смотрите под колёса и на столбы
Прежде чем вообще задуматься о светофоре, посмотрите на асфальт и знаки над дорогой. Серьёзно, это важнее, чем цвет стрелки. Я сам однажды чуть не влетел на штраф, потому что увлёкся спором с сигналящим сзади джипом и не заметил разметку. А там был чёткий «крючок» направо — и никого не волновало, что мне надо прямо.
В правилах дорожного движения есть специальные знаки 5.15.1 и 5.15.2 — они висят обычно перед перекрёстком и показывают, кто куда может ехать с каждой полосы. Им в помощь — разметка 1.18 прямо на асфальте. Если на вашей полосе нарисована стрелка «прямо и направо» — вы счастливчик. Можете смело стоять и ждать основного зелёного. Можете повернуть, если передумали. Никто вас не заставляет. А вот если нарисован только загиб направо — всё, приехали. Даже если вам нужно прямо, даже если сзади никто не сигналит — поворачивайте. Потому что штраф за игнорирование такой разметки — от 1000 до 1500 рублей. А если ещё помехи создадите — до 2250. Лично я предпочту потерять пять минут на крюк, чем потом платить и злиться.
Однажды вечером я так и сделал: встал в правый ряд, увидел разметку «только направо», выругался про себя, повернул, потом через дворы вернулся на свою улицу. Сзади, кстати, никто не сигналил — водитель в белой «Логане» даже руку поднял в благодарность, что я не туплю. А вот через неделю на похожем перекрёстке разметки не было, и я спокойно проехал прямо. Разница — как небо и земля.
Если знаков и разметки нет — дышите свободно
А теперь представьте другую ситуацию. Подъезжаете к перекрёстку — ни знаков над головой, ни стрелок на асфальте. Вообще ничего. Только светофор с дополнительной секцией направо. Что делать? Самый частый страх: «А вдруг я должен всё равно повернуть, потому что стрелка зелёная?» Нет, не должны.
Я специально перечитал пункт 6.3 ПДД. Он звучит так: стрелка в дополнительной секции даёт разрешение на движение в том направлении, куда она показывает. Но не обязывает вас туда ехать. То есть если вам нужно прямо, а горит только стрелка направо (основной красный), вы спокойно ждёте основного зелёного. Это ваше право, а не нарушение. И никакой инспектор не выпишет штраф, если вы не создаёте аварийную ситуацию.
Но есть один момент, о котором я узнал только после разговора с другом — он работает в ГИБДД. Если на основном светофоре зелёный, а дополнительная секция не горит (и не горит вообще), поворачивать в ту сторону категорически нельзя. Даже если вам кажется, что «и так можно». Верховный суд России не раз подтверждал: выключенная стрелка — это красный сигнал для поворота. То есть основной зелёный горит, вы едете прямо — отлично. А если попробуете повернуть на негорящую стрелку — это проезд на запрещающий сигнал. Штраф 1000 рублей, а при повторном нарушении — 5000 или даже лишение прав до полугода. Серьёзная засада, которую многие не знают.
Зимой, кстати, бывает особенно весело. Разметку замело снегом, знаки висят, но они грязные или плохо видны. В таких случаях я всегда сбрасываю скорость заранее и смотрю на столбы — дублирующие таблички обычно есть. Если их нет, и разметки не видно — лучше не рисковать и действовать по общему правилу: горит зелёная стрелка направо? Вы можете подождать основного зелёного и ехать прямо. Никто вас не съест, даже если сзади сигналят. А сигналят, кстати, часто те, кто сам не знает правил.
Что сказал Верховный суд и сколько денег готовить
Теперь про самое интересное — про суды и большие штрафы. Долгое время среди водителей ходил спор: можно ли повернуть налево или направо, если основной зелёный горит, а дополнительная секция — нет? В соцсетях водительских пабликов до сих пор некоторые уверяют: «Главный зелёный всё разрешает». Это неправда. И Верховный суд это разъяснил ещё несколько лет назад в одном из своих решений.
Цитирую по памяти, но суть такая: дополнительная секция со стрелкой — это самостоятельный светофор. Если она не горит — это красный сигнал именно для того направления. Даже когда основной сигнал зелёный. Логика простая: у каждого направления — свой «начальник». Для прямо — основной светофор. Для поворота — стрелка. Поэтому если вы повернули, когда стрелка была погашена, инспектор выпишет вам штраф, и суд его поддержит.
Я сам был свидетелем такой истории. Знакомый на легендарном перекрёстке в районе «Москва-Сити» повернул направо на основной зелёный, хотя дополнительная стрелка не горела. Сзади, кстати, никто не сигналил — просто он торопился. Через два дня пришло письмо с камеры: штраф 1000 рублей. Он пытался обжаловать — мол, разметки нет, знаков нет, основной зелёный горел. Ему ответили: «А дополнительная секция? Не горела? Вот и нарушение». Потом уже в ГИБДД объяснили, что камера фиксирует это как проезд на красный. Дорогое удовольствие, скажу я вам.
Поэтому мой вам совет: если стрелка не горит — даже не думайте поворачивать. И не слушайте тех, кто сигналит сзади. Часто сигналят либо нетерпеливые, либо те, кто сам учился правила «методом тыка». У вас в машине есть телефон, можно быстро залезть в ПДД (приложение любое с актуальной версией). Но лучше запомнить раз и навсегда: горит стрелка — можно поворачивать, не горит — нельзя. Едете прямо — смотрите на основной светофор. Всё.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.
