Среди водителей постоянно идут споры:
Нужно ли прогревать двигатель?
Сколько по времени его прогревать?
К чему приведет езда на непрогретом двигателе?
Давайте разбираться...
1. Зачем прогревать двигатель?
Двигатель внутреннего сгорания - это сердце нашего автомобиля, без которого он просто железка с кучей пластика и проводов. ДВС работает по принципу преобразования энергии сгоревшего топлива в механическую работу, приводящую в движение все механизмы двигателя и автомобиль в целом.
Кто нибудь задумывался: "Почему при запуске двигателя у нас слегка завышенные обороты двигателя?" Это так называемые прогревочные обороты. Они находятся в диапазоне от 1200÷1300 об\мин. и служат для ускоренного прогрева двигателя и выхода его на рабочую температуру.
В зависимости от температуры двигателя и окружающей среды прогревочные обороты имеют разный промежуток времени. К примеру зимой это может быть несколько минут, летом около минуты. А если вы недавно ездили и двигатель еще не успел до конца остыть, то после запуска обороты сразу опускаются до значения холостого хода. Это примерно 750÷850 об\мин.
Прогревать двигатель необходимо чтобы масло вышло на свою рабочую температуру. Масляному насосу проще проталкивать его по масляным каналам, нежели холодное масло, которое как никак густеет на холоде.
2. Сколько по времени прогревать двигать?
В разное время года прогрев двигателя занимает определенное время. Минимальное время прогрева двигателя - пока не спадут прогревочные обороты. И все равно после начала движения необходимо сильно не нагружать двигатель. В течение нескольких минут двигаться, не превышая обороты обороты двигателя выше 2500 об\мин.
Я прогреваю двигатель пока температура охлаждающей жидкости (ОЖ) не поднимется до значения 50÷60 градусов, затем начинаю движение.
Летом прогрев у меня занимает в среднем 2-4 минуты. Зимой на это уходит 9-11 минут. В сильные морозы немного больше.
Сейчас многие автомобили оборудованы автозапуском, так что примерно за 5-10 минут до выхода из дома можно запустить машину и прийти уже в прогретый авто.
3. К чему приведет езда на непрогретом двигателе?
Как я уже говорил ранее, двигатель - это сердце нашего автомобиля. Это очень сложный механизм с множеством трущихся деталей, которые нуждаются в хорошей смазке.
Представьте что в -30 °С вы запускаете двигатель и сразу начинает движение. При том что смазочная жидкость (масло) находится в более вязком состоянии и не может с легкостью проходить по узким масляным каналам. А масляному насосу в несколько раз труднее прокачать такую густую массу.
Конечно вы можете сказать, что при прогреве двигателя масло такое же густое и насосу также тяжело его прокачивать. Но не забывайте , что при при езде двигатель нагружен в разы больше, чем при стоянке автомобиля. При движении ему также необходимо вращать механизмы коробки передач, в которых тоже такое же густое масло.
При езде на непрогретом двигателе его ресурс снижается гораздо быстрее. Из-за плохой смазки появляются задиры в цилиндрах, а это в дальнейшем приведет к повышенному расходы масла и дорогостоящему ремонту двигателя.
Езда с прогревочными оборотами, из-за обогащенной топливной смеси, может привести к закоксовыванию деталей двигателя, увеличению нагара на свечах зажигания, поршнях. Из-за неполного сгорания топлива быстрее забивается катализатор.
Также езда "на холодную" плохо сказывается на коробке передач, особенно на автоматической, в которой крутящий момент от двигателя к трансмиссии передается потоком трансмиссионного масла, которые прогревается от двигателя. Поэтому некоторое время после начала движения АКПП может работать некорректно.
Подведем итоги
- Я рекомендую прогревать двигатель до достижения t° ОЖ до 50-50 градусов.
- Сильно не нагружать двигатель в первые минуты начала движения.
- Следить за техническим состоянием своего автомобиля.
Делитесь своими мыслями в комментариях!
Всем ровных дорог и удачи!
Не забываем подписываться!