Проснулся первобытный человек с сильным чувством голода, вышел из пещеры, догнал и завалил мамонта. Стоит, радуется, но тут его улыбка резко исчезает и проскакивает мысль, окаймленная первобытным матом: "мне же теперь тащить все это... Вот бы раз и все". Но делать нечего, взвалил тушу на отломанные ветки дерева и потащил. Проходит время, людские поселения развиваются, а главное, увеличиваются! Сидит наш древний человек и думает: "там, за лесами, за горами мужик такие острые копья делает, надо к нему сходить, попросить, только идти туда дня два... , вот бы раз и всё".
"Вот бы раз и все" - мысль, которая пролетала в голове почти у каждого человека, и не один раз. Именно эта мысль является основным триггером для изобретения новых средств транспортировки, а прямо или косвенно двигателем всего технологического развития. Но до сих пор существующие транспортные средства далеки от полного удовлетворения этого так порой желанного "раз и все".
Человек оседлал животных, сколотил волокушу, изобрёл колесо, а впоследствии телеги, повозки, кареты и тд, дело дошло и до велосипеда, затем паровая тяга и наконец он... Закрывшаяся с породистым звуком дверь погружает тебя в интригующую сумрачную тишину с кожано-бензиновым запахом, отчетливый щелчок, и перед тобой вспыхивает приборная панель, подобно открывшемуся глазу дракона из фильма "Властелин колец", ещё доворот и раскатистый басовитый гул в сопровождении вибрации входит в резонанс с твоей диафрагмой. После недолгого приветствия твои зрачки расширяются синхронно с движением стрелки тахометра и, бросая педаль сцепления, ты срываешься с места резко поворачивая руль из кожи и алькантары в сторону заноса, изо всех сил не давая голове вжаться в подголовник. Усмирив железного коня после старта, играя оборотами, ты жадно вглядываешься в неизвестность скрывающуюся за поворотом. Ловкая комбинация работы рук и ног, и ты, со свистом задних колес, вытягиваешь свою колесницу на очередную прямую, а тем временем на твоём лице широкая улыбка и безумный взгляд. Ты невероятно доволен этим диалогом, и своей способностью укрощать это чудо инженерии. Уходя, несколько раз кинув взгляд на своего любимца, ты понимаешь, что это ничем не заменить, и оно должно жить с тобой вечно.
Гении - Отто, Бенц и Даймлер поставили начало новой эпохе транспорта. Автомобиль гораздо лучше, по сравнению с животными, телегами, паромашинами и велосипедом, удовлетворяет основным потребностям при перемещении - скорость, комфорт, физические энергозатраты. Но, как уже становится понятно, ягуары, бмв и тойоты ценны для людей не только способностью перемещения, но и теми эмоциями которые сопутствуют владению и управлению ими.
Собственно на данную особенность все чаще обращают внимание как потребители, так и производители. Поэтому набирает популярность теория бифуркации в автоиндустрии, заключающаяся в том, что развитие автомобиля пойдёт по двум путям. Первый - это развитие автомобиля как чисто транспортного средства, а второй - как игрушки.
Признаки этого деления видны уже сейчас. Например судорожные удвоения модельного ряда на две линейки у автопроизводителей - электрокары (I серия у BMW и EQ у Mercedes) и, соответственно, более традиционные модели. Из-за непредсказуемого спроса, нестабильной экономической обстановки и неожиданных запретов от экологов и прочих верхушек процесс раздвоения проходит болезненно. Опять же, эти вторые электрофицированные линейки то появляются, то пропадают у автопроизводителей. Эта ситуация похожа на илюстраризацию деления живой клетки, которая то сжимается, то растягивается, то неожиданно вычпокивается второе ядро и тд.
Да, электрокары бездушны, автопилот вообще бред для автолюбителя, но любому, даже самому заклятому петролхеду часто нужно "раз и все".
А это, к сожалению для пуристов, лучше получается у технологически более простого и с более высоким кпд, по сравнению с двс, электродвигателя, а также у автоматизированной транспортной системы. В дальнейшем скорее всего данная ветвь автоиндустрии деградирует до яйцeобразных капсул, перемещающихся на магнитной подушке, с трансформирующимися (под потребности перевозмого) салонами; для перемещения на дальние расстояния эти капсулы будут спускаться в вакуумные тоннели; у каждого в доме или подъезде будет терминал для посадки в капсулу; при этом капсулы будут общими, по типу сегодняшнего каршеринга.
А вторая ветвь будет оттачивать до совершенства классическую четырехколесную конструкцию с двс на передней оси и задним приводом. Кстати, помимо эмоций непосредственно от вождения автомобиль имеет значения и в других областях нашего эмоционального мира. Например: с атмосферными перекусами на заправках, с захватывающими пейзажами, с незабываемыми разговорами и приключенческим духом автомобильные путешествия, катание по бездорожью, автоспорт и тд. И в конце концов автомобиль - главный атрибут жизни человека с хорошим достатком, ведь даже если вы загуглите "luxury lifestyle", то на значительном большинстве картинок вы увидите красивый, начиная от винтика созданный как произведение искусства, с огромной историей бренда, символизирующий свободу и независимость своего обладателя дорогой Ferrari или Rolls-Royce, а не особняк, яхту, аксессуары или одежду. В итоге автомобиль в традиционном виде останется как когда-то остались в нашей жизни лошадь, велосипед, механические часы и тд.
Конечно есть попытки удержать эти два направления в одном авто, например проекты McLaren по созданию своего первого электрокара, который, имея прогрессивную электрическую силовую установку, будет лёгким, динамичным и по-настоящему пуристским. Но более взрослая и успешная компания Ferrari, вероятно не веря в такой подход, быстро, на коленке сделала свою Elettrica, чтобы удовлетворить требованиям автомобильных массонов и продолжила разработку моделей с традиционными двигателями, все чаще обращаясь к дизайну и конструкционным идеям своих прошлых моделей. Да и в целом гибридизация это всегда компромисс, проигрывающий более определенным вариантам.
Поэтому будущее скорее всего будет выглядеть так: проснулся Вася Уткин где-нибудь в Рязани с лёгким чувством голода, выпил, заранее приготовленный мультиварочным роботом коктейль из ингредиентов подобранных под его текущее физическое состояние. Вася в хорошем настроении, ведь сейчас он едет в свой клуб любителей серфинга в Приморском крае, но тут его улыбка резко исчезает и проскакивает мысль: "до Приморского ехать целых 40 минут... Вот бы раз и все". Но делать нечего, взял Вася серфинг подмышку, прошёл в соседнюю комнату, где его уже ждала капсула с лаконичной надписью BMW i series, и вылетел. Насерфился на волнах Тихого океана, вернулся обратно в Рязань. На лице Василия широкая улыбка и жадный взгляд, ведь сейчас он направляется выгонять из своего хоббихауса новенький заднеприводный, с двс и мкпп BMW M2. Заправил Вася свою игрушку, сел и закрыл дверь, погрузившись в сумрачную тишину с кожано-бензиновым запахом...