Южнокорейский автогигант Kia фактически переписывает собственную стратегию развития, делая ключевую ставку на промышленную роботизацию и автоматизацию.
На прошедшем в Сеул Дне инвестора 2026 года глава компании Хо Сон Сонг обозначил приоритеты ближайшего будущего: электромобили, гибриды, автономное вождение и — что особенно показательно — робототехника. Именно эти направления, по его словам, станут двигателями самого стремительного роста бренда за всю его историю.
Особое внимание было уделено сотрудничеству с Boston Dynamics — американским разработчиком роботов, входящим в группу Hyundai Motor Group. В центре планов — гуманоидный робот Atlas, уже представленный на CES в этом году. Kia подтвердила: через два года он начнёт работу на производственных линиях.
Первые внедрения запланированы на 2028 год — на заводе Metaplant America недалеко от Саванны, а затем, с 2029 года, технология будет масштабирована на площадку Kia AutoLand Georgia и другие предприятия по всему миру. Речь идёт не о демонстрационных проектах, а о полноценной интеграции: Atlas задействуют сразу в 16 производственных процессах.
Kia здесь не одинока: автопроизводители по всему миру ускоренно осваивают гуманоидных роботов. BMW уже тестирует их в США и Германии, а Xiaomi — в Китае. Однако корейский бренд идёт дальше, рассчитывая в перспективе подключить к этим процессам обучаемые ИИ-системы.
Параллельно компания раскрыла планы по использованию других роботов Boston Dynamics — Spot и Stretch. Их хотят интегрировать в систему «последней мили» доставки, связав с линейкой электрических коммерческих автомобилей PBV (Platform Beyond Vehicle).
Концепция PBV предполагает универсальную платформу, на базе которой можно создавать транспорт с разными типами кузова под самые разные задачи. Первая модель — PV5 — уже представлена, а более крупные PV7 и PV9 выйдут в 2027 и 2029 годах соответственно. Всего линейка предложит около 40 вариантов конфигураций.
Наиболее амбициозная часть — это сценарий, в котором автомобили PV7 и PV9 работают в связке с роботами Spot и Stretch: транспорт доставляет груз в городской район, а робот самостоятельно преодолевает «последние метры», куда машине не добраться.
Не осталась в стороне и тема автономного вождения. Kia намерена углубить сотрудничество с Nvidia, чтобы создать так называемый «маховик данных» — систему, аккумулирующую информацию от миллионов автомобилей по всему миру. Эти данные станут основой для собственных моделей автопилота полного цикла.
К 2027 году компания рассчитывает представить первый «программно-определяемый автомобиль» с уровнем автоматизации Level 2+, позволяющим убирать руки с руля на трассе при сохранении контроля со стороны водителя.
Примечательно, что на фоне всех этих технологических амбиций Kia слегка снизила прогноз продаж к 2030 году — с 4,19 до 4,13 млн автомобилей. Однако финансовые ожидания остались прежними: выручка должна достичь $114 млрд.
Чтобы реализовать задуманное, компания увеличивает инвестиции до $33 млрд в период с 2026 по 2030 год. Из них $14 млрд направят именно на робототехнику, программно-определяемые автомобили и автономные технологии — те самые области, которые, по мнению Kia, и определят облик автопрома будущего.