Тенденция разработки трудноизвлекаемых запасов диктует условия для добывающей отрасли. Появляется необходимость в создании скважин с продолжительными горизонтальными участками и сложной геометрией ствола: S-образные стволы, многозабойные конструкции типа Fishbone. Такое строение скважин позволяет охватить большую площадь продуктивного пласта и вскрыть ранее недоступные залежи.
В этих условиях установки ГНКТ среднего класса ограничены из-за большого трения и веса трубы. Разработка скважин требует перехода на тяжелый класс колтюбинговых установок.
ФракДжет-Волга создала первый отечественный флот ГНКТ сверхтяжелого класса, который решает актуальные вызовы нефтегазового сектора.
Раскрываем технические особенности и возможности нашего сверхтяжелого флота ГНКТ.
Установка ГНКТ оснащена барабаном рекордной вместимостью до 6800 м для ГНКТ диаметром 60,3 мм и инжектором с тяговым усилием до 63 тонны. Благодаря такому оснащению флот может работать на скважинах со сложной конфигурацией ствола и горизонтальной протяженностью более 2000 м.
Строительство сверхтяжелого флота проходило в г. Энгельсе. Здесь же на полигоне прошли первые испытания. Проверили работу всех без исключения механизмов и элементов оборудования: гидравлику, инжектор, узел намотки, систему безопасности, ходовые качества, распределение нагрузок на оси и прочие показатели в соответствии с программой и методикой испытаний. Проверяющая комиссия подтвердила соответствие установки конструкторской документации и работоспособность в заявленных режимах.
Установка преодолела путь в 5400 км от производственной площадки до месторождения Якутии. Здесь будут проходить опытно-промышленные испытания на скважине со сложным строением ствола.
Подробнее об ОПИ сверхтяжелого флота ГНКТ будем рассказывать в сообществе ФракДжет-Волга.
Повышенная мощность установки позволяет очищать скважины от песчаных пробок, солевых отложений и проппанта, фрезеровать порты после МГРП в сложных геологических условиях. Также благодаря новой установке мы можем увеличить количество стадий МГРП до 30, и значительно повысить коэффициент извлечения нефти.
Сверхтяжелый флот ГНКТ открывает новые возможности в применении сложных технологий для ремонта скважин:
Бурение и зарезка боковых стволов
Установка позволяет бурить на ГНКТ в скважинах общей длинной до 6500 м, в том числе на депрессии, проводить зарезку боковых стволов и строить многоствольные скважины. Мы можем осваивать новые горизонты, сокращать количество кустовых площадок и повышать дебит действующего фонда.
Использование ГНКТ в качестве лифтовых труб
Флот способен организовать механизированную добычу с электроцентробежным насосом (ЭЦН) или линейным двигателем, при этом смена ЭЦН возможна без глушения скважины. Для спуска УЭЦН используют ГНКТ диаметром 66,3 мм и мощный инжектор.
Эжекционная очистка на коаксиальной ГНКТ
За одну СПО флот способен проводить эжекционную очистку скважин с высокой проницаемостью и АНПД на коаксиальной ГНКТ диаметрами 60,3 и 38 мм с фрезерованием, чтобы сократить время работ и увеличить экономическую продуктивность технологии. Такое сочетание оборудования уникально для мирового нефтесервиса, и оно значительно сократит время ремонта скважин. Сегодня команда инженеров работает над реализацией проекта. Это станет очередным прорывом ФракДжет-Волга в развитии российского нефтесервиса.