1950-е годы были эпохой бурного развития реактивной авиации, ракетных технологий. Айзек Азимов выпускает знаменитые фантастические романы: «Звёзды как пыль», «Основание и Империя», Дэвид Старр- космический рейнджер» и другие, а Сергей Палыч Королёв придумал первый искусственный спутник земли. Эта тема взбудоражила умы американских автомобильных дизайнеров и нашла своё отражение в стилистике практически всех автомобилей той эпохи. Особенно это касалось самых дорогих и роскошных марок большой американской тройки: General Motors, Chrysler и Ford. Посмотрим, как выглядели тогда самые шикарные и престижные кабриолеты – символы стремления американцев к показной роскоши и безудержному потреблению.
Imperial Crown Convertible (1957)
Imperial 1957-1958 гг. стал наглядным выражением стилистической концепции "Forward Look" корпорации Chrysler. При этом Imperial являлся отдельным люксовым брендом, занимавшего самый верхний сегмент рынка, как Lincoln у Форд или Cadillac у Дженерал Моторс. Кабриолет Imperial Crown Convertible считался самым помпезным и дорогим автомобилем выпускаемым Chrysler, за исключением лимузина Crown Imperial Limousine, производимого в Италии. В дизайне кузова разработчики попытались совместить элементы авиа-космической моды и эстетику автомобилей 30-х годов. Так на покатой крышке багажника, которая подчеркивала высоту плавников (модно), была отштампована имитация запасного колеса (винтаж), а перед крыльями с хромированными бровями (винтаж) – двойные фары в овальном блоке (модно).
В салоне Imperial имел руль с двумя спицами в форме банана, панель приборов с двумя огромными круглыми колодцами с люминисцентной подсветкой и кнопочным селектором выбора передач. Весь интерьер в коже и ворсовых коврах– по самым высоким запросам взыскательных клиентов. За два года было выпущено 1842 экземпляра Imperial Crown Convertible в восьмом поколении.
Lincoln Continental Mark III Convertible (1958)
В 1958 году корпорация Форд выпустила Lincoln Continental третьего поколения. Это был самый большой по габаритам кузов компании, причем его конструкция была несущая, а не рамная, в разработку которой Форд вложил более 60 млн.$. Платформа была унифицирована с родственными моделями Lincoln Capri и Lincoln Premiere, но ракетно-космический стиль у Continental Mark III был доведён до крайности. Описывать все стилистические особенности не является целью нашей статьи, отметим только совсем необычные двойные фары, расположенные наискосок, нижние плавники заднего бампера и заднее стекло с обратным наклоном и электроприводом, которое убиралось вместе с крышей под панель перед крышкой багажника.
Салон был отделан самыми дорогими материалами, имел все возможные электрические регулировки, но кондиционер и ремни безопасности нужно было заказывать отдельно! Всего за три года производства было продано 3048 кабриолета Continental Mark III.
Cadillac Eldorado Biarritz (1959)
Квинтэссенцией стиля стал топовый кабриолет компании General Motors- Cadillac Eldorado Biarritz. Среди массы хромированных закрылков, пуль, ракет и других абсурдных элементов дизайна особенно выделялись массивные хвостовые плавники, достигшие неприличных размеров. А двойные фонари на килях и задняя оптика в виде ракетного сопла добавляли научно-фантастических ощущений.
Как и хардтоп купе Cadillac Eldorado Seville, кабриолет Biarritz был оснащен по высшему разряду. В дополнение ко всем люксовым опциям в линейке Cadillac в базовую цену входила пневмоподвеска, круиз-контроль, автоматический переключатель дальнего света, электрические дверные замки, включая дистанционный для крышки багажника. Сейчас такие опции доступны в любом китайском паркетнике, а тогда такое можно было увидеть только в самых дорогих тачках. Кабриолет Eldorado Biarritz стоил дороже всех своих конкурентов, при этом за один год было продано 1320 таких каддилаков.
В начале 60-х годов мода на хвостовое оперение и другие декоративные элементы «детройтского барокко» стала быстро спадать. В дизайнерских отделах понимали, что это явно перебор, плавники стали уменьшаться в размерах пока не сошли на нет. Аэростиль оказал огромное влияние на автомобильный дизайн по всему миру и оставил неподдельное историческое наследие, но это выходит за рамки этой статьи…. Интересно, будут ли какой-нибудь современный серийный автомобиль также вспоминать через 60 лет, как эти безумные баржи?
Все фото из интернета!
Всем мир!
Про стиль бутылки "Кока-Колы" здесь😊См:
Вместо послесловия