Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Авиакомпания Nordwind

Летняя резина не нужна, а душ – обязателен: как Nordwind Airlines готовит самолёты к сезону отпусков

Пока вы выбираете новый купальник и присматриваете отель, в ангарах Nordwind Airlines кипит работа. Рассказываем, что происходит на нашей технической «кухне» прямо сейчас, пока вы планируете свой отпуск. Зима оставляет на фюзеляже не только пыль, но и следы противообледенительных реагентов. Поэтому весной у наших лайнеров начинается сезон «большой стирки». И дело не только в эстетике (хотя мы любим, когда борта сияют на солнце). Чистый фюзеляж – это идеальная аэродинамика. Любое загрязнение создает микросопротивление воздуху, а безупречно гладкая поверхность помогает самолёту лететь эффективнее. Если зимой главной задачей было согреть пассажиров, то летом приоритеты меняются. Мы проводим тотальную ревизию систем кондиционирования. Наша цель – чтобы в +30°C на перроне, как только вы переступите порог самолёта, вас встречал глоток прохладного и свежего воздуха. Инженеры проверяют всё: от фильтров до датчиков температуры, чтобы ваш полёт был комфортным с первой секунды. Часто спрашивают:
Оглавление

Пока вы выбираете новый купальник и присматриваете отель, в ангарах Nordwind Airlines кипит работа. Рассказываем, что происходит на нашей технической «кухне» прямо сейчас, пока вы планируете свой отпуск.

Чистота – это скорость

Зима оставляет на фюзеляже не только пыль, но и следы противообледенительных реагентов. Поэтому весной у наших лайнеров начинается сезон «большой стирки». И дело не только в эстетике (хотя мы любим, когда борта сияют на солнце). Чистый фюзеляж – это идеальная аэродинамика. Любое загрязнение создает микросопротивление воздуху, а безупречно гладкая поверхность помогает самолёту лететь эффективнее.

-2

Борьба с жарой: настраиваем «климат»

Если зимой главной задачей было согреть пассажиров, то летом приоритеты меняются. Мы проводим тотальную ревизию систем кондиционирования. Наша цель – чтобы в +30°C на перроне, как только вы переступите порог самолёта, вас встречал глоток прохладного и свежего воздуха. Инженеры проверяют всё: от фильтров до датчиков температуры, чтобы ваш полёт был комфортным с первой секунды.

-3

Миллиметры безопасности

Часто спрашивают: «Нужно ли самолёту менять резину на летнюю?» Отвечаем: нет, авиационные шины универсальны. Они одинаково надёжно держат сцепление и на раскалённом асфальте, и на мокрой или снежной полосе.

Но контроль за ними всегда очень тщательный. Мы не знаем фразы «Ещё сезон отбегают». Инженеры измеряют износ протектора до миллиметра после каждого рейса. Если есть хотя бы малейшее сомнение – колёса отправляются на замену. В авиации компромиссов не бывает.

-4

Тотальный чекап

Подготовка к лету – это глубокое погружение в «анатомию» лайнера. Инженеры заглядывают в каждый узел, проверяют гидравлику, электронику и двигатели. Мы работаем на опережение, чтобы в пик сезона техника работала как швейцарские часы.

Куда полетим?

В общем, наши лайнеры уже в идеальной форме и готовы к сезону отпусков. А пока они проходят последнюю проверку, самое время подумать о своих планах.

Если собираетесь в отпуск, загляните на nordwindairlines.ru – там уже ждут билеты к морю, горам и новым впечатлениям.

Куда полетите этим летом? Делитесь планами в комментариях!