Вступление
ВАЗ 2114 должен двигаться с включенным ближним светом в любое время суток, если автомобиль не оснащен дневными ходовыми огнями. Это не только требование правил, но и важный фактор безопасности на дороге.
Конструкция фар у ВАЗ 2114 изначально не была рассчитана на постоянную работу ближнего света днем, поэтому после введения обязательной езды с включенными фарами нагрузка на лампы, проводку и элементы управления значительно выросла. Из-за этого владельцы нередко сталкиваются с ситуацией, когда ближний свет перестает работать.
Ниже разберем основные причины такой неисправности и способы ее устранения своими силами.
Как устроена фара ВАЗ 2114
Передняя фара «четырнадцатой» представляет собой единый блок, в который входят:
- указатель поворота;
- габаритный огонь;
- гидрокорректор;
- лампа головного света.
Корпус выполнен из пластика, внутри расположен отражатель и механизм гидрокорректора. Последний у этой модели считается слабым местом, так как со временем теряет герметичность и перестает работать из-за утечки жидкости.
Для ближнего и дальнего света используется одна лампа формата H4 с двумя отдельными нитями накала:
- одна отвечает за ближний свет;
- вторая — за дальний.
Габаритная лампа расположена отдельно и нужна для обозначения автомобиля при остановке в темное время суток.
Основные причины, почему пропал ближний свет
Обычно причины довольно простые и не требуют серьезных затрат на ремонт.
Чаще всего проблема связана со следующим:
- перегорела лампа;
- вышел из строя предохранитель;
- окислились контакты;
- сломалась кнопка включения;
- повреждена проводка.
Разберем каждую причину подробнее.
Перегорела лампа H4
Самая частая причина — выход из строя нити ближнего света внутри лампы H4.
В стандартной лампе:
- ближний свет — 55 Вт;
- дальний свет — 60–65 Вт.
Так как нить ближнего света тоньше и работает значительно чаще, особенно днем, она быстрее изнашивается и перегорает.
Как проверить
Достаточно снять лампу из фары и внимательно осмотреть колбу.
Признаки:
- обрыв нити;
- внутри болтается кусочек спирали;
- потемнение стекла колбы.
Если это так — лампу нужно заменить.
Сгорел предохранитель
За ближний свет на ВАЗ 2114 отвечают два отдельных предохранителя:
- F12 — левая фара;
- F13 — правая фара.
Каждый защищает свою сторону, поэтому иногда может не гореть только одна фара.
Из-за постоянной нагрузки и нагрева проводки предохранители со временем перегорают, особенно летом.
Что делать
Нужно проверить монтажный блок и заменить сгоревший предохранитель.
Важно ставить только штатный номинал — 7,5 А.
Установка более мощного предохранителя может привести к перегреву проводки.
Окислились контакты
На старых ВАЗах контакты часто страдают от влаги, грязи и перепадов температуры. Из-за окисления сопротивление возрастает, и напряжение до лампы просто не доходит.
Особенно часто это случается:
- после дождя;
- зимой;
- после мойки двигателя;
- при негерметичной фаре.
Решение
Необходимо:
- снять колодку с лампы;
- осмотреть контакты;
- зачистить их мелкой наждачкой;
- обработать очистителем контактов;
- установить обратно.
Неисправна кнопка включения света
Еще одна типичная проблема — выход из строя кнопки включения габаритов и ближнего света.
Со временем внутри нее:
- подгорают контакты;
- ослабевают пружины;
- ломается механизм фиксации.
Из-за этого питание на фары просто не подается.
Как проверить
Если лампы, предохранители и контакты исправны, стоит обратить внимание именно на кнопку.
Обычно проще всего сразу заменить ее на новую, так как стоит она недорого.
Снимается кнопка просто — достаточно аккуратно поддеть ее тонкой отверткой и потянуть на себя.
Возможна проблема в проводке
Если все перечисленное выше исправно, причина может скрываться в проводке:
- обрыв провода;
- плохая масса;
- оплавленная колодка;
- повреждение возле монтажного блока.
В таком случае лучше проверить цепь мультиметром от кнопки до самой лампы.
Вывод
Если на ВАЗ 2114 перестал работать ближний свет, в большинстве случаев проблема решается заменой лампы, предохранителя или зачисткой контактов.
Начинать диагностику всегда лучше с самого простого:
- проверить лампу;
- осмотреть предохранители;
- зачистить контакты;
- проверить кнопку;
- прозвонить проводку.
Такой порядок позволяет быстро найти неисправность без лишних затрат.