Девяностые возвращаются! Спустя более чем 20 лет затишья, Honda официально вывела на дороги шестое поколение легендарного купе Prelude. Мы в Всё авто разобрались, остался ли в этой машине тот самый драйверский дух или это просто очередной гаджет на колесах.
Дизайн: Элегантность без лишней агрессии
Новая Prelude не пытается казаться дерзким спорткаром с огромными антикрыльями. Её облик — это «тихая роскошь». Плавные линии, низкий силуэт и стремительный профиль. 19-дюймовые черные диски Berlina Black и узкая светодиодная оптика делают её похожей на концепт-кар, который случайно сбежал с выставки прямо в город.
Что под капотом? (Спойлер: электричество на службе драйва)
Забудьте про старые моторы VTEC, теперь здесь правит гибрид.
Силовая установка: 2.0-литровый бензиновый двигатель, работающий в паре с двумя электромоторами.
Мощность: Суммарно система выдает 200 л.с.
Крутящий момент: Впечатляющие 315 Нм, доступные практически мгновенно благодаря электротяге.
Да, это не гиперкар, но магия Honda не в цифрах, а в управлении. Инженеры перенастроили шасси так, что Prelude ввинчивается в повороты с хирургической точностью.
Интерьер: Кокпит для двоих
Внутри всё подчинено водителю. Спортивные ковши с синей прострочкой, 10-дюймовая цифровая приборка и мультимедиа с Google-сервисами. Места сзади, честно скажем, чисто символические — для сумок или очень невысоких друзей. Но разве в купе должно быть иначе?
Почему это важно для рынка?
Honda Prelude 2026 года — это ответ на запрос тех, кто устал от безликих кроссоверов. Она экономична (расход около 5.3 л на 100 км), но при этом дарит те самые эмоции от вождения, за которые мы полюбили японский автопром.
Наш вердикт:
Prelude вернулась вовремя. Это идеальный автомобиль для тех, кто хочет выделяться в потоке, ценит надежность и не готов тратить состояние на бензин.
💬 Друзья, как вам такой камбэк? Достаточно ли 200 сил для спортивного купе в 2026 году или Хонде стоило поставить сюда мощный турбомотор? Пишите в комментариях!