Где-то курсе на втором-третьем захотелось испытать себя в прыжках с парашютом. Преодоление себя и всё такое...
Была у нас такая возможность: секция при вузе.
Записались мы вдвоём с моим одногруппником Вовкой Ложкиным.
Почти месяц ходили на занятия, изучали теорию, тренировались на тренажёре в правильном приземлении, учились укладывать парашюты (ездили в какой-то клуб ДОСААФ).
Секцию возглавляла девушка со старших курсов, как звать её по прошествии стольких лет уже и не вспомню, к сожалению (крутится в памяти фамилия Александрова, но никакой уверенности нет). Да и вообще, в секции девчонок было большинство, процентов 80. Вот такой вот парадокс!
Отучились, сдали зачёты.
Съездили на парашютную вышку и прыгнули с неё.
Следующий этап – прыжки!
Поехали всей секцией в клуб ДОСААФ на укладку парашютов.
Прибыли.
Бардак полнейший!
На укладку съехались сразу несколько секций.
К парашюту прилагается паспорт, в котором отражены его параметры и указывается дата укладки за подписью укладывающего.
Картина такая: есть парашют – нет паспорта; есть паспорт – нет парашюта с таким номером.
Кто что сумел захватить, тот и барин.
В итоге нам не удалось уложить ни одного парашюта.
Тем не менее, в день прыжков весь состав секции отбыл с Курского вокзала в сторону станции Шарапова охота.
На авось!
Добрались до аэродрома. Выдали нам валенки, шлемы танкистские и вперёд – готовиться к посадке на Ан-2.
В общем, вся наша секция в полном составе какими-то путями обзавелась основными парашютами!
Осмыслить этот феномен я не могу даже и по прошествии стольких лет.
Ещё была проблема в ограниченном количестве запасных парашютов: их было ну очень маловато.
В связи с этим на инструктаже было выдвинуто требование: как только убедились, что основной раскрылся, тут же выдёргивать красную стропу, чтобы ни в коем случае не открылась запаска по прибору, т.е. по высоте.
Загрузились группой в самолёт, взлёт, набор высоты. Вытяжные стропы пристёгнуты к тросу согласно ранжиру.
Очерёдность прыжка определялась весом парашютиста. И по этому критерию я оказался самым первым «на выход».
Открыли входной люк, глянул вниз: земля где-то там далеко-далеко, люди-таракашки бегают.
Набрался духу и шагнул в пустоту. Кстати, при прыжке с вышки было намного страшнее – там земля – вот она в десяти метрах, ужас!
Хлопок, удар: купол раскрылся, ура-а-а-а-а!
Убедился, что всё в порядке и выдернул красную стропу.
А далее – полный балдёж!
Лечу аки птица!
Блаженство полное, ору как оглашённый: «Широка страна моя родная»!
Гляжу внизу какие-то людишки бегают, чего-то кричат, пальцами тыкают куда-то…
И, вдруг, осознаю, что земля-то уже близко, а я, оказывается, лечу-то спиной вперёд!
Начинаю лихорадочно выкручивать стропы, дабы развернуться лицом куда надо.
Но этот парашют не зря прозвали «дубом»: очень медленная реакция на управление.
Приземлился!
Не как в лучших домах ЛондОна и ПОрижа, а как уж пришлось.
Главное – ничего не сломал, валенки в полёте не потерял - молодец.
Тут мой купол наполнился ветром, меня изрядно дёрнуло, перевернуло на брюхо (на запаску значит) и понесло в сторону ближайшего леса.
Пытался подтянуть стропы, чтобы загасить купол, да куда там, тщетно. Выдёргивает и всё тут.
Помогли мне: кто-то из ребят героически прыгнул на мой парус и круиз закончился.
Оперативненько сорвали с меня запаску, а дальше сам – ручками-ножками по глубокому снегу.
Поднял голову вверх, а там – купола!
Да ещё и несколько двойных.
Прозевали ребята красную стропу – приборы сработали и открыли запаски.
Какими же смачными матюками встречала земля недотёп, и не передать словами.
В общем, страсть я свою утолил, испытал свою отвагу – два прыжка!
На третий уже не поехал.
Как представил, что опять уложить ничего не дадут, и придётся добывать парашюты нечестным путём, стало как-то противно в душе…
Вот такой он был ДОСААФ 80-х.
Тем не менее, зарубка в душе на всю оставшуюся жизнь: я смог, я преодолел свой страх!
И это здорово.
Ссылка на донаты: