Автомобильный завод Москвич не перестаёт удивлять автомобилистов нашей страны и вместо того, чтобы прислушаться к пожеланиям автомобилистов и начать выпускать что-то ликвидное и популярное, начали выпускать новый неликвид. Новая модельная линейка автомобилей Москвич получила имя «М», пока в модельной линейке два кроссовера Москвич М70 и М90, но в планах запустить ещё выпуск седана, причём не просто седана, а седана бизнес-класса. Гендиректор завода Москвич Елена Фролова сообщила, что седаны бизнес-класса в настоящее время в дефиците, а запросы у рынка на такие автомобили огромные, как у частных автомобилистов, так и в госструктурах, а также в такси. А может, на Москвиче что перепутали или не поняли, в России в настоящее время дефицит бюджетных седанов класса B+ или даже B, которые бы смогли составить конкуренцию Ладе Гранте, Весте. Автомобилистам нужны аналоги Polo, Rapid, Rio, Solaris за адекватные деньги. Но российские автопроизводители нас, судя по всему, не слышат.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Руководство Москвича надеется, что новая модельная линейка «М» начнёт пользоваться хорошим спросом и по итогам первого года продаж будет продано не менее 10 тыс. кроссоверов Москвич М, плюс автомобили прежней модельной линейки, в дальнейшем продажи у Москвич М по плану должны пойти по нарастающей. Пока Москвич М70 и М90 собираются из машинокомплектов, но в планах перейти к мелкоузловой сборке.
Вам это ничего не напоминает? Подобные заявления от Москвича мы уже слышали в 2022 году, когда они запускали сборку совместно с JAC. Если бы всё пошло как планировали, то к 2026 году продажи у Москвича должны были быть на уровне 100 тыс. автомобилей в год, в модельной линейке должно было быть множество локализованных автомобилей. Но 100 тыс. автомобилей в год — это недостижимая планка для автомобилей Москвич в том виде, в котором мы видим их сейчас.
В 2023 году было продано 15,3 тыс. автомобилей Москвич, в 2024 году — 23 тыс., а в 2025 году продажи упали до 15,6 тыс. В 2026 году за первый квартал продали менее 3 тыс. автомобилей Москвич, а это результат хуже, чем был годом ранее. Из этого количества 182 автомобиля это кроссоверы новой модельной линейки «М». 182 автомобиля за месяц — это капля в море для огромной страны. Ну а чего руководство Москвича хотело?
В Москвичи, созданные в партнёрстве с SAIC, превратили кроссоверы MG HS и MG RX9, самое интересное, что оба эти кроссовера продаются в России под маркой MG с 2024 года. Я думаю, большинство из автомобилистов России о них даже и не слышали до анонса их выхода под маркой Москвич. В модельной линейке MG в России девять автомобилей, есть седаны, кроссоверы и даже родстер MG Cyberster. Вот где эти автомобили, на дорогах их нет, а нет их на дорогах потому, что продажи у марки MG в России крайне низкие и за 2 года официального присутствия в России продали около всего около 900 автомобилей.
Глупо было думать, что из-за смены автобренда MG на Москвич продажи пойдут в гору. Дешевле кроссоверы после смены шильдиков не стали. Ничему руководство Москвича жизнь не учит, Москвич критиковали за то, что они начали выпускать под своей маркой JAC, у которого продажи в России не высокие, а машины не самые надёжные.
Вот только у JAC по сравнению с MG продажи можно назвать неплохими и за 2024 и 2025 год они продали в РФ около 11,5 тыс. машин, хоть это и немного, но значительно больше, чем у MG. Вдобавок у JAC в России есть совместное производство с Sollers.
Модельная линейка Москвич М ещё более дорогая, чем прежняя модельная линейка автомобилей созданных в партнёрстве с JAC. Москвич М70 стоит от 3 099 000 руб. до 3 449 000 руб., а Москвич М90 — 4 199 000 руб.
Все автомобилисты, наверное, уже слышали о слогане АвтоВАЗа «Можно, а зачем?», в ответ Москвич весной 2026 года запатентовали свой слоган «Можно, если нужно!». Вот только, что может Москвич? Переклеивать свои шильдики на китайцев, своих собственных разработок у Москвича нет, и они, судя по всему, даже не ведутся.
Почему Москвичу было не перенять опыт у AGR или Belgee? AGR выпускает автомобили Tenet, и продажи у них идут в гору, автомобильная марка Tenet по итогам первого квартала 2026 года заняла третье место самых продаваемых автобрендов в РФ. Продажи у Tenet стартовали в августе 2025 года, за 7 месяцев был продан 61 351 кроссовер Tenet, а это больше, чем продали Москвич за три с лишним года продаж.
У Belgee также с продажами всё хорошо как в России, так и в республике Беларусь. По итогам 2025 года Belgee на первом месте по продажам в РБ и на пятом в РФ. В России за 2025 года был продан 68 091 автомобиль, продажи у Belgee в РФ в 2025 году выросли на 292,3%. В 2026 году продажи у Belgee и дальше идут в гору, теперь Belgee уже на пятом месте рейтинга самых продаваемых автобрендов, за первый квартал было продано 12 824 Belgee в РФ, а это на 105,3% больше, чем годом ранее.
У трёх проектов Москвич, Tenet и Belgee много общего, у всех трёх марок нет своих автомобилей и под ними выпускают перелицованных китайцев. Но в отличие от Москвича, под Tenet и Belgee выпускают ликвидные и популярные в России автомобили. Под Tenet скрывается Chery, а под Belgee — Geely.
Какой из этого вывод? А вывод прост, Москвич начал выпускать очередной неликвид, неужели на роль Москвичей нельзя было подобрать что-то популярное в России, как сделали это AGR и Belgee? Ничему жизнь Москвич не учит, автомобилисты критикуют их за завышенные цены, а они вместо того, чтобы начать выпускать что-то с адекватной ценой, выкатили ещё более дорогие кроссоверы. Автомобилисты просят недорогой седан, а Москвич говорят, что рынку необходим седан бизнес-класса. За эти деньги в очередь за непонятными китайцами с шильдиком Москвич никто не выстроится. Да и причём тут вообще Москвич, зачем переименовывать китайца в Москвич, если у них общего ничего нет?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно