Отрасль транспорта и дорог — одна из самых болезненных для региона и, в первую очередь, для областного центра. Продолжаю рассказывать о том, какие предложения есть в части мастер-плана Курска.
Дороги
Сегодня городу катастрофически не хватает магистральных улиц. Все потоки стекаются в центр. Результат — вечные заторы на Карла Маркса между Московской площадью и Хуторской, на Сумской, Энгельса, Клыкова.
Чтобы уйти от проблем, нужна основательная переразметка проезжих частей, ликвидация «бутылочных горлышек», ремонт путепровода на Сумской и Энгельса, новая развязка на Льговском повороте, систематизация и увеличение парковочных мест.
Продолжается строительство проспекта Булатова: он свяжет центр города со спальными районами Сеймского округа, а жители микрорайона Волокно смогут добираться в центр, минуя Льговский поворот.
ТПУ
В рамках подготовки к 1000-летит Курска один из ключевых проектов — создание нового транспортно-пересадочного узла на базе ж/д вокзала. Он который возьмёт на себя все транспортные потоки — и железнодорожные, и автобусные. Преобразится и прилегающая территория. Мы уже провели ряд встреч с РЖД и выработали решения по концепции и архитектуре. В рамках недавнего совещания попросил у Минтранса поддержки в части дальнейшего проектирования привокзальной территории, чтобы это позволило приступить к реальным работам.
Аэропорт
Несмотря на то что небо для гражданской авиации пока закрыто, аэропорт — важная транспортная артерия, которую мы должны поддерживать. Более того — развивать (впереди у нас строительство багажного отделения и благоустройство прилегающей территории).
Продолжим и обновление общественного транспорта. Регион подал заявку в Минтранс РФ на субсидию на ближайшие три года. На развитие дорожного хозяйства в области предусмотрено финансирование в объеме более ₽5,3 млрд. Благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни» планируется значительно увеличить долю региональных дорог в нормативном состоянии.
Трамвай
Особый упор — на развитие электротранспорта. Курск — один из первых городов России, в котором появился трамвай, и куряне до сих пор очень его ценят. Не так давно после наших долгих переговоров с концессионером — «Мовиста Регионы» — возобновлены работы по реконструкции трамвайных путей. Рабочие на участке от площади Добролюбова до Сумского моста демонтировали рельсо-шпальную решетку, старую контактную сеть и опоры контактной сети.
На улице Красный Октябрь рельсошпальная решетка демонтирована от 1-й Пушкарной до 3-й Пушкарной. Идёт демонтаж контактной сети. На улице 2-я Рабочая идут работы по переустройству канализационных сетей в зоне трамвайной инфраструктуры. На остановках по улицам Димитрова, Маяковского, Фрунзе, 8-е марта укладывают тактильную плитку.
В ближайшее время демонтажные работы будут продолжены на улицах Верхняя Луговая и Добролюбова, дойдут до уже очищенного от старых рельсов участка пути от площади Добролюбова до Сумского путепровода.
В планах компании на 2026 год — обновить 16 км трамвайных путей, в том числе на улицах Литовская, 1-я Кожевенная, Добролюбова, Верхняя Луговая, Красный Октябрь, 1-я Пушкарная. Реконструкция этих путей позволит запустить трамвай по обновленному маршруту №4.
Трамвайные пути после ремонта будут на 100% отделены от машин. Также есть предложение протянуть новую трамвайную линию в 12,6 км по проспекту Клыкова и улице Бойцов 9-й Дивизии, троллейбус доберётся до проспекта Плевицкой через виадук на Ватутина. В итоге из любого западного микрорайона можно будет доехать до Красной площади, вокзала или Перекальского без пересадок, а интервал движения в часы пик сократится до 5–6 минут.
Выделенные полосы для общественного транспорта появятся не везде — только там, где это технически возможно без коллапса соседних улиц: на 50 лет Октября, Энгельса, Карла Маркса, в Ямской Слободе. Цель простая: чтобы средняя скорость электротранспорта была не ниже 15 км/ч и он не опаздывал по расписанию.
По удобствам: на крупных конечных появятся комнаты отдыха для водителей. Депо модернизируют, в Сеймском округе построят новое.
Сегодня регион крайне остро нуждается в решениях, которые будут работать на практике и работать в пользу людей: переразметка вместо ожидания миллиардных проектов, парковки вместо хаоса во дворах, электротранспорт с гарантированным временем в пути.
Но главное — нам самим нужно относиться к городу с уважением! Порядок начинается с нас самих, и начать менять жизнь к лучшему можно уже сегодня — стоит начать с себя.