Недавно мой товарищ купил Ладу Искру в комплектации Enjoy. Помню, как он приехал её показывать - радовался, как ребёнок, хотя до этого долго сомневался. Мол, АвтоВАЗ, китайская коробка, что там вообще может быть хорошего? Прошло несколько месяцев, обкаточный пробег пройден, и вот он начал делиться впечатлениями. Признаюсь, некоторые моменты меня реально удивили.
Сборка и шумоизоляция: АвтоВАЗ научился делать машины?
Первое, что бросилось в глаза моему знакомому - качество сборки. По его словам, Искра собрана лучше, чем Гранта или Vesta. Никаких скрипов, никаких свободных ходов деталей. Салон сидит плотно, ничего не трещит и не дребезжит на кочках. Для машины с АвтоВАЗа это, прямо скажем, маленькая победа.
Шумоизоляция тоже на высоте. Капотное пространство и салон прилично зашумлены. До 140 километров в час особого шума нет - можно спокойно разговаривать, не повышая голоса. Понятно, что до его прежней Тойоты Искре далековато, там было тише. Но уже можно сравнивать с неплохой «шумкой», а это дорогого стоит.
Мотор и коробка: китайцы справились
Под капотом у Искры стоит знакомый 1,6-литровый агрегат на 106 лошадей и китайская коробка передач. Мой товарищ признался, что сначала побаивался этой связки. Но опасения не оправдались.
Правда, до ТО-0 машина была немного туповатой на нижних оборотах. Ощущение, будто думает секунду перед тем, как поехать. Но после технического обслуживания у дилера всё изменилось. Там «обучили» блоки ABS, ESP и ЭБУ прошили. После этого машина стала заметно отзывчивее и информативнее. Газ нажимаешь - едешь, без задумчивости.
Расход на обкатке составил около 9 литров. При поездке на скорости 120 километров в час - 7 литров, что вполне прилично. А вот на 140 километрах в час никакого гула от коробки нет, в отличие от той же Vesta, где на таких скоростях начинается концерт.
Мой знакомый честно сказал: чудом Искру не назовёшь. Но если попалась машина без брака с завода, то это вполне достойный продукт. Можно даже сравнить с Солярисом или Фокусом. Мотор тащит без проблем, а после «обучения» вообще едет как приличный автомобиль для народа.
Комплектация Enjoy: что внутри?
У него версия Enjoy - не топовая, но и не пустая база. В машине есть все нужные функции: зимний пакет (правда, без обогрева лобового стекла и задних сидений), тонировка с завода и два парктроника сзади. Камеры нет, место под неё не предусмотрено - придётся ставить самому.
Зато дилер сказал интересную вещь: если проблем с машиной не будет, можно самостоятельно ставить камеру, акустику и антикоррозийное покрытие - с гарантией проблем не возникнет. Это приятно, потому что обычно любое вмешательство в машину - повод лишиться гарантии.
Косяки и особенности: куда без них
Конечно, не обошлось без недостатков. Мой знакомый выделил несколько моментов, которые стоит учитывать будущим владельцам.
Первое - сложности с установкой автосигнализации. Подходит, по словам дилера, только «СтарЛайн», и то нужна отдельная прошивка под Искру. Запрос на неё уже отправлен, но пока неясно, когда появится.
Второе - при смене резины с зимней на летнюю и обратно может начать ругаться система стабилизации. Лечится просто: заходишь в настройки, выбираешь «калибровка», едешь дальше без проблем.
Третье - у него залип задний тормозной барабан. В дилере быстро посмотрели и исправили, но сам факт неприятный.
Четвёртое - машина сильно жарит. После каждой остановки слышно, как металл остывает и издаёт характерные звуки. Дилер сказал, что это нормальный процесс, но мой товарищ уже на лето запланировал термоизоляцию выпускного коллектора и выхлопной трубы, а заодно хочет заэкранировать воздушный фильтр.
Ещё он планирует поставить газовые упоры на багажник и капот, потому что заводские держат не очень уверенно.
Итого: стоит ли своих денег?
Мой знакомый резюмировал так: если машина попалась без брака и дефектов с завода, она просто стоит своих денег. Да, есть косяки, да, не всё идеально. Но за те деньги, что просит АвтоВАЗ, Искра - вполне достойный вариант.
Лично я после его рассказа задумался. Раньше я бы и смотреть не стал в сторону очередной новинки от АвтоВАЗа. Но здесь ситуация интересная. Нормальная шумоизоляция, адекватный мотор с китайской коробкой, приличная сборка. Главное - попасть на экземпляр без заводского брака.
Но в целом Искра показывает, что АвтоВАЗ учится. Медленно, но учится. И если так пойдёт дальше, то, может, через пару лет мы действительно получим достойные автомобили.
Как вы считаете, можно ли сравнивать Lada Iskra с Ford Focus или Hyundai Solaris? Или Лада не дотягивает до уровня этих автомобилей?