Каждый, кто хоть раз выезжал за город, знает: качество дороги напрямую влияет на безопасность. Разбитая трасса с резкими поворотами и ямами — это всегда риск. Широкая магистраль с разделёнными потоками, освещением и современной разметкой — совсем другая история.
В России это хорошо понимают. По данным Росавтодора, по итогам 2025 года на федеральных трассах количество аварий сократилось на 6,5%, число погибших — на 6%, а пострадавших — на 6,8%. А в январе 2026 года смертность в ДТП на федеральных дорогах снизилась ещё на 12%.
Одна из главных причин — системное обновление дорожной сети. Новые и реконструированные трассы обеспечивают как скорость, так и безопасность. Они разгружают города от транзитного транспорта, выводят поток за пределы населённых пунктов и позволяют водителям комфортно путешествовать по стране.
Также за 2025 год в стране обновили и построили 220,8 км федеральных трасс — на целых 50% больше запланированного. И это при том, что экономические вызовы никто не отменял.
Проекты ВЭБа: как главный институт развития помогает строить дороги
Госкорпорация ВЭБ.РФ участвует в дорожном строительстве уже много лет. Вот несколько примеров — от федеральных трасс до городских выездов.
М‑11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург)
Это первая автодорога в постсоветской истории России, построенная с нуля. И первая магистраль, которая появилась благодаря концессионному соглашению с привлечением частных инвестиций. ВЭБ профинансировал строительство одного из участков.
М‑11 проходит параллельно старой бесплатной трассе М‑10 «Россия», но если «Россия» больше ориентирована на местное движение, то «Нева» принимает на себя транзитный поток. Из одной столицы в другую по новой магистрали можно добраться за 5–6 часов. А ещё на трассе есть скоростной режим, бригады помощи, кафе, заправки и зоны отдыха.
М‑4 «Дон»
Трасса длиной более 1500 км ведёт из Москвы к Чёрному морю. Миллионы туристов каждый год пользуются этим маршрутом. На реконструкцию участка магистрали средства также выделил ВЭБ.
Кстати, именно от развязки с М‑4 «Дон» в 2026 году начнётся строительство новой платной автодороги Джубга — Сочи. Она пройдёт в обход Туапсе и других прибрежных населённых пунктов.
ЦКАД‑4 (Московская область)
Совместно с банками-партнёрами ВЭБ профинансировал строительство участка Центральной кольцевой автомобильной дороги — от трассы М‑7 «Волга» до М‑4 «Дон». Здесь появились 14 мостов, 6 развязок и другая инфраструктура.
Восточный выезд из Уфы
Самый крупный проект Башкортостана включает несколько сложных объектов: тоннель (уходит под землю на глубину более 60 м), мостовой переход через реку Уфа, эстакаду и дорогу с развязками.
Протяжённость — более 13 км. Проект реализован с помощью «Фабрики проектного финансирования» ВЭБа.
Обход Тольятти с мостом через Волгу
В Самарской области при поддержке ВЭБа открыли трассу «Обход Тольятти» — протяжённость почти 100 км, 39 мостов и путепроводов. Мостовой переход через Волгу — второй по длине в России.
Проект реализован на основе концессии, а ВЭБ выдал гарантию возврата аванса на 14,1 млрд рублей.
Новые дороги означают спасённые жизни, сокращённые часы в пути и новые возможности для регионов. ВЭБ.РФ уже много лет участвует в таких проектах, и каждый из них — вклад в комфорт и безопасность миллионов людей.