Hiace остается одной из самых долгоживущих моделей Toyota, особенно в версиях для Японии и развивающихся рынков, где старое поколение до сих пор продается с минимумом изменений. Теперь Toyota готовит для него преемника, который поменяет и платформу, и базовую схему кузова.
Изображение: Toyota
Известное многим с 2004 года поколение Hiace в версии для Японии использует бескапотную схему: кабина стоит прямо над двигателем и передней осью, то есть это классический кабовер (от англ. cab-over-engine — кабина над двигателем). Такая компоновка помогает лучше использовать длину кузова, но ограничивает зону деформации спереди и влияет на комфорт. По данным из японских источников, новый Hiace откажется от этого подхода и перейдет на платформу TNGA с отдельным моторным отсеком впереди.
Статья отмечает, что следующий Hiace сохранит ориентацию на коммерческое использование и предложит разные версии кузова, включая фургоны и пассажирские варианты. При этом Toyota планирует использовать линейку силовых установок с бензиновыми и дизельными моторами, а также гибридную систему на базе 2,0-литрового двигателя, связанного с уже применяемыми гибридными решениями марки.
Carscoops указывает, что на японском рынке актуальный Hiace в исполнении с кабиной над двигателем продолжит продаваться и дальше, даже после появления нового поколения. Издание при этом не приводит конкретных дат премьеры или начала производства, а также не раскрывает дизайн будущего автомобиля.
Читайте далее на сайте
В Китае создали аккумулятор для электромобилей с запасом хода более 1000 км и работой при -70°C
Chery раскрыла салон флагманского Tiggo X: до 7 мест и до 6 экранов в интерьере
Toyota превратила сиденье Toyota Crown в офисное кресло с ремнём безопасности и USB‑портом
Rox показал в Пекине спецверсию внедорожника Adamas для российского рынка