Трёхрядный гибридный гигант, который официально называют «флагманским семейным SUV». На деле - это передвижная однушка на колёсах. Китайцы посмотрели на Mercedes EQS, Tesla Model X и сказали: «Всё это игрушки, мы сделаем дом».
И знаете что? У них почти получилось.
«Сосед, подвинь свой Land Cruiser»
Первое правило Li Auto L9: он не влезает в старые гаражи. Длина - 5,2 метра, ширина - почти 2 метра, колёсная база - 3,1 метра. Это больше, чем у BMW X7 и Mercedes GLS.
Крючок для чтения: Представьте, что Land Cruiser 300 сел на химическую диету, потом накачался и надел скафандр астронавта. Вот вам L9.
Дизайн? Безликий? Нет. Футуристический, да. Световая полоса во всю ширину, отсутствие традиционной решётки радиатора (ибо электромобиль с аппендицитом-генератором), ручки-дверцы утоплены как у спорткара. Но главное - внутри.
Airbnb на колёсах или зал ожидания бизнес-класса?
Открываете дверь - и вот тут начинается магия. В салоне три экрана в первом ряду. Нет, это не тачскрин магнитолы. Два экрана для передних пассажиров (водительский + центральный) и отдельный - для пассажира. Но это цветочки.
Второй ряд - вот где адский замес комфорта:
- Кресла-капитаны с подогревом, вентиляцией, массажем и оттоманкой.
- Холодильник (да, настоящий, охлаждает до 0 градусов). В нём помещается шампанское или 6 банок колы.
- Потолочный экран на 15,7 дюймов, который опускается из крыши. Подключаете Nintendo Switch или смотрите YouTube. Звук через 21 динамик - чисто Dolby Atmos.
- Почему это бесит люксовые бренды? За цену L9 (в Китае около 6-7 млн рублей без налогов) вы получаете уровень отделки Maybach, а не просто «премиум».
Третий ряд? Там могут ехать два взрослых человека без поджатых коленей. Я не шучу. Благодаря электроприводу, сиденья можно сложить в ровный пол - получается келька на 1,5 метра. Идеально для перевозки сноубордов или романтического свидания под экраном с Netflix.
Парадокс генератора
Li Auto использует схему EREV (последовательный гибрид). Только здесь масштаб безумнее.
Под капотом - 1.5-литровый турбомотор (от разработки самого Li Auto, не чужой), но он никогда не крутит колёса. Его задача - крутить генератор на 113 кВт, который заряжает батарею на 52,3 кВт*ч.
Колёса вращают два электромотора (передний 130 кВт + задний 200 кВт). Суммарная мощность - 449 л.с., момент - 620 Нм.
- Разгон до 100 км/ч: 5,3 секунды. Для 2,5-тонного минивэна-внедорожника это абсурд. Вы везёте детей в школу быстрее, чем хотчбек GTI.
- Запас хода: На электричестве - до 215 км (WLTP, реально - 180). С полным баком (65 литров 95-го) - до 1100 км.
- Расход в смешанном цикле: Если заряжаться дома, то 0 литров (ездите на электричестве). На трассе с пустой батареей - около 8-9 литров. Для такой аэродинамики кирпича - стыдно жаловаться.
Как это едет?
У L9 пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами CDC. И тут кроется подвох: едет он не как BMW (чётко и собранно), а как Lexus LX с размякшими пружинами. То есть комфорт в абсолют.
Вы не чувствуете ям, лежачих полицейских, стыков на мостах. Руль - лёгкий, обратной связи - ноль. Для водителя это скучновато. Для пассажиров - рай.
- Режим «Спорт»: Крены уменьшаются, но всё равно кренится. Это не трековый автомобиль, это лайнер.
- Режим «Бездорожье»: Клиренс поднимается до 240 мм. Можно заехать в поля. Но лезть в грязь жалко - слишком хорош.
Но есть минус: Тормоза. Педаль информативная, но из-за массы машины (2,5 тонны) нужно тормозить заранее. Китайцы немного экономили на колодках - первая партия грешила скрипом, но, говорят, пофиксили.
Сколько это стоит в рублях? И где брать?
Официально в России Li Auto L9 не продаётся. Только параллельный импорт и серые дилеры.
- Цена в Китае: 429 800 - 459 800 юаней (примерно 5,5 - 6 млн рублей по курсу).
- Цена у российских «дилеров»: От 7,5 до 9,5 млн рублей в зависимости от комплектации и накрутки.
Для сравнения: новый Land Cruiser Prado сейчас стоит от 8 млн. И у него нет холодильника, потолочного экрана и расхода 2 литра в городе.
- Подводные камни: Зимой батарея теряет до 30% ёмкости на морозе (-20°C). Бензиновый генератор это компенсирует, но расход вырастет до 11-12 литров. Сервис - вопрос: оригинальные запчасти везти из Китая 3 недели.
Брать или смотреть из окна?
Li Auto L9 - автомобиль-парадокс. Он не драйверский, не престижный в понимании «понты у ресторана», не проверенный годами. Но он честно удобный.
Кому стоит купить:
- Семья с 2-3 детьми, которая много ездит по трассам.
- Тот, кто устал платить 20 тысяч рублей в месяц за бензин на V8.
- Гик, фанат гаджетов - тут есть на что посмотреть.
Подписывайся!