Мы привыкли к системе стандартов. Если подумать, почти все сферы жизни уже входят в эти рамки: стандарты красоты, качества, сервиса, обучения… Список можно продолжить, но мы хотим остановиться на другом моменте. Давайте порассуждаем, какие синонимы лучше всего подходят к этому слову. Ну или какие еще сравнительные характеристики мы присваиваем окружающему нас миру. Пожалуй, тут приходят на ум такие: критерии, параметры, эталон, каноны.
Примечательно, что к области смазочных материалов чаще всего применяют термин – спецификации. И хотя звучит он иначе, тем не менее включает в себя все черты понятия: сравнение, образец, цепочку внутренних элементов для отображения закономерностей. Словари этот термин переводят как один из основных документов технической документации, который содержит перечень материала, сортности и т. д. изделия. Или, как вариант, набор требований и параметров, которым удовлетворяет некоторый технический объект.
И так как смазочные материалы бывают разного назначения, сегодня остановимся на моторных маслах ОПТИТЭК. На их примере разберем все актуальные спецификации. И тут начинается исследовательская эпопея. Ведь стандартов для моторных масел существует несколько видов. Начнем с зарубежных.
1. Классификация API.
Она выделяет масла по их эксплуатационным свойствам. В соответствии с системой API существует две категории моторных масел:
API S (Service), например, API SN – масла для бензиновых двигателей;
API C (Commercial), например, API CK-4 – масла для дизельных двигателей.
Как расшифровать маркировку? Тут необходимо смотреть, какая буква идет следом за «S» или «С». Она указывает на качество масла. Чем дальше она стоит в алфавите, тем выше требования к уровню свойств масла.
При этом, самая низкая действующая в настоящее время спецификация для бензиновых двигателей – это API SJ. А самой высшей категорией масел для бензиновых двигателей является спецификация API SN Plus, которая действует с 1 мая 2018 года. Она особенно актуальна для автомобилей с TGDI (турбированным бензиновым двигателем с прямым впрыском). Ведь моторное масло такого уровня способно предотвратить преждевременное воспламенение топливной смеси в цилиндре.
Примечательно, что категории API для бензиновых двигателей несут дополнительную информацию о возрасте машины. Как можно это использовать:
- Масла API SJ – подходят для автомобилей не старше 2001 года;
- Масла API SL – для автомобилей не старше 2004 года;
- Масла API SM – для автомобилей не старше 2010 года;
- Масла API SN – для автомобилей с 2011 года.
Высшей категорией масел для дизельных двигателей является спецификация API CK-4. Она действует на машины, которые выпускаются с 2017 года. Такой стандарт имеет моторное масло ОПТИТЭК для современных высокопроизводительных дизельных двигателей (High Performance Engine Oil 5W-30).
В то же время действуют и такие спецификации: API CH-4, API CI-4, API CI-4 PLUS и API CJ-4. Цифра «4» в маркировке означает полное совпадение с требованиями для четырехтактных двигателей большого объема.
Небольшой нюанс: масла более высокого класса могут применяться в двигателях, для которых подходят масла низшего класса. Например, API CK-4 можно использовать там, где рекомендуются масла таких спецификаций: API CJ-4, API CI-4, API CI-4 PLUS и API CH-4.
2. Классификация ACEA.
Отбирает масла, которые изначально ориентируются на требования европейских автопроизводителей и имеют развернутую систему одобрений.
В соответствии с классификацией ACEA масла для бензиновых и легковых дизельных двигателей входят в одну категорию и имеют обозначение в виде сочетания букв A/B, рядом с которыми стоят цифры. Рассмотрим подробнее категории.
- A1/B1, которая присваивается энергосберегающим маслам низкой вязкости. В настоящее время ее отменили.
- A3/B3 включает в себя универсальные полновязкие полнозольные моторные масла. Они отличаются стабильностью, износостойкостью и отвечают базовому уровню требований автопроизводителей.
- A3/B4 представляет собой масла для бензинового двигателя с прямым впрыском и дизельного двигателя с системой инжекции. Они гарантируют увеличенный интервал замены масла и соответствуют повышенным требованиям автопроизводителей.
- A5/B5 присваивается энергоэффективным моторным маслам низкой вязкости, которые экономят топливо. Они подходят только для двигателей определенных моделей.
В связи с экологическими требованиями в европейских странах классификация ACEA пополнила свой список требований новой категорией С. Ее присваивают маслам, которые используются в машинах с системой очистки выхлопных газов (сажевый фильтр (DPF), каталитический нейтрализатор). Эти масла различаются уровнем содержания SAPS – сульфатной золы, фосфора и серы.
- С1 – очень низкий уровень SAPS;
- С2 – средний уровень SAPS;
- С3 – средний SAPS;
- С4 – низкий SAPS;
- С5 – средний SAPS и экономия топлива; это малозольное масло низкой вязкости.
Что качается масел для дизельных двигателей тяжелых грузовых автомобилей, то они входят в категорию E. И тут действует определенная закономерность:
E4 – масла для двигателей экологических стандартов Euro I – Euro V, которые работают в тяжелых условиях и поддерживают увеличенные интервалы замены масла.
Подходят для двигателей без сажевых фильтров, некоторых двигателей с EGR (система рециркуляции отработанных газов) и SCR (селективный каталитический нейтрализатор с системой впрыска мочевины).
E6 – масла для двигателей экологических стандартов Euro I - Euro VI, которые работают в тяжелых условиях и поддерживают увеличенные интервалы замены масла. Они подходит для двигателей с EGR и SCR. Такие масла подходят для двигателей с сажевыми фильтрами, а также для работы на топливе с пониженным содержанием серы. Сюда относится моторное масло ОПТИТЭК с вязкостью 5W-30 (High Performance Engine Oil 5W-30).
E7 – масла экологических стандартов Euro I – Euro V с защитой от износа дизельных двигателей нового поколения. Они дополняют двигатели без сажевых фильтров и большинство двигателей с EGR и SCR.
Такой спецификации соответствуют моторные масла ОПТИТЭК различных индексов вязкости, от 5W-30 до 15W-40 (Premium Engine Oil10W-40, High Performance Engine Oil 5W-30 и Engine Oil 15W-40).
E9 – масла экологических стандартов Euro I – Euro VI с защитой от износа дизельных двигателей нового поколения. Они подходят для двигателей с EGR и SCR.
Использование таких масел рекомендуется для двигателей с сажевыми фильтрами при работе на топливе с пониженным содержанием серы.
Среди ассортимента масел ОПТИТЭК с такой спецификацией идут масла с индексом вязкости 15W-40 и 5W-30 (Premium Engine Oil 15W-40 и High Performance Engine Oil 5W-30).
3. Среди известных спецификаций выделяются еще такие:
Классификация ILSAC.
Она используется для масел, которые подходят для американских и японских автомобилей. Имеет пять категорий качества, из которых: первая устарела, а самые ходовые - ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5.
Если применить эту спецификацию к самой первой в нашем списке, мы имеем такие параллели:
ILSAC GF-4 – совпадает с уровнем требований API SM;
ILSAC GF-5 – отвечает уровню требований API SN.
Классификация ААЕ (AAИ).
Это спецификация от ассоциации автомобильных инженеров России. Она имеет две категории масел:
Б – масла для бензиновых двигателей;
Д – масла для дизельных двигателей.
Цифры после буквы обозначают класс продукта. Например, для бензиновых двигателей, которые отвечают требованиям Euro IV, высшими являются ААИ Б6 (AAE B6). А для дизелей грузовых автомобилей с наддувом, которые работают в тяжелых условиях и подходят под требования Euro-III по выбросам токсичных компонентов, - высшими считаются ААИ Д5 (AAE D5).
Это не все спецификации, которыми может обладать моторное масло. Но даже такой список допусков показывает огромный вклад в развитие направления по сохранности техники, его перспективы и спрос на качественные моторные масла.
Приглашаем почитать еще статьи:
В чем проявляется забота о технике?