Porsche представил электрическую версию Cayenne Coupe. Возникает резонный вопрос: для кого? Логика проста до цинизма. Берёшь обычный кроссовер, слегка опускаешь линию крыши, лепишь шильдик «купе» и просишь сверху приличную сумму.
По сути, перед нами тот же Cayenne Electric, только в более модной упаковке.
Под капотом всё знакомое
Никакой революции искать не стоит. Платформа PPE, архитектура на 800 вольт, три привычные ступени линейки: база, S и Turbo. Два электромотора, полный привод, батарея ёмкостью 113 кВтч, быстрая зарядка мощностью до 400 кВт.
Динамика, разумеется, впечатляет. Базовая версия выдаёт 408 л.с., модификация S добавляет до 544 л.с., а Turbo разгоняется уже благодаря 857 л.с. (а в пиковом режиме и вовсе до 1156 л.с.). До сотни машина долетает за 2,5 секунды. Только вот сегодня подобными цифрами уже мало кого удивишь, особенно если вспомнить китайские электромобили.
Аэродинамика вопреки логике
С точки зрения обтекаемости купе действительно немного выигрывает. Коэффициент сопротивления воздуха опустился с 0,25 до 0,23, а запас хода прибавил пару десятков километров.
Но плата за эту красоту вполне предсказуемая. Сзади тесновато, багажник усох с 781 до 534 литров, универсальность пострадала. А теперь главный аттракцион. Производитель предлагает «облегчающий пакет», который убирает с машины целых 17,6 кг. И это при снаряжённой массе под 2,5 тонны. Серьёзно?
Внутри почти ничего нового
Салон практически идентичен обычной электрической версии. Из отличий: пакет Sport Chrono идёт сразу в базе, а задний диван по умолчанию рассчитан на двоих. За доплату предложат формулу 2+1, правда центральное место там скорее декоративное, чем функциональное.
Что действительно цепляет взгляд, так это стеклянная крыша с регулируемой прозрачностью и опциональный электропривод дверей. Опции симпатичные, но общую картину они не переписывают.
Расчёт на китайский рынок
Премьеру не случайно устроили именно в Пекине. У Porsche в Поднебесной дела идут так себе. Продажи проседают, конкуренты дышат в затылок, а местные марки выпускают машины быстрее и заметно дешевле. Cayenne Coupe Electric выглядит как попытка зацепиться за ускользающего покупателя. Только вот ответ получился странный, ведь именно китайская аудитория традиционно ценит простор на втором ряду, а не покатую крышу ради эстетики.
_________________________________________________________________________________________
WeOne. Автомобиль без риска. Сделка без сомнений.
Наши контакты:
Телефон: +7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram: https://t.me/WeOneAuto
MAX: https://max.ru/id772384796440_biz
Instagram: https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте: https://vk.com/weone_auto
Сайт: https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen