Семен Петрович Неуструев (1843-1914) — уникальная личность для волжского флота. Муромский мальчишка стал видным капитаном, 30 лет водил по Волге суда. Он так хорошо изучил фарватер, что составлял речные карты и атласы, будучи преподавателем в Нижегородском речном училище. Делом своей жизни Неструев считал «Словарь волжских судовых терминов», который собирал 15 лет.
В этой книге нашли отражение неповторимые черты жизни волгарей и речного быта. Неуструев описал целую эпоху волжского судоходства. О судьбе капитана и его произведения — в новой статье на канале «История Волжского пароходства».
Знал «характер» реки досконально
Сведения о детстве Семена Петровича Неуструева крайне скудные. Он родился в Муроме и происходил из купеческой семьи, по другим данным — из мещан. По архивам Владимирской области, у его отца Петра Неуструева было 6 сыновей. Получив только начальное образование (окончил один класс уездного училища), Семен сумел дослужиться до капитана на речных судах, в том числе крупных волжских пароходах. Коллеги отмечали его талант, хватку и пробивной характер. Работе на флоте он посвятил три десятилетия. В некоторых источниках указано, что он успел поработать агентом пароходного общества М.П. Зарубина и Общества страхования транспортов и грузов «Волга».
Важный этап жизни капитана Неуструева — Нижегородское речное училище. Семен Петрович преподавал судовую практику, лоцию и буксировку судов. Но он не просто передавал знания новому поколению речников — капитан занимался исследованиями, писал научные труды на основе своего богатейшего волжского опыта.
По словам историков, Семен Неуструев первым подробно исследовал волжский фарватер. Еще будучи капитаном, он досконально изучил «характер» реки, что впоследствии помогло ему подготовить атлас лоций Волги и «Курс речной практики».
В 1892 году увидела свет «Практическая карта р. Волги», составленная Семеном Петровичем Неуструевым. Документ включал водный путь от Казани (впадения Камы) до Астрахани. На карте Волгу не узнать — сегодня «облик» ее изменили многочисленные водохранилища, созданные в XX веке в рамках единой глубоководной транспортной системы европейской части страны.
«Практическая карта» Неуструева получила похвальный отзыв Императорского Русского географического общества. Карту выставляли на всемирных выставках в Чикаго и Париже. Она была удостоена серебряной медали Всероссийской художественной и промышленной выставки 1896 года в Нижнем Новгороде. В 1903 году Семена Неуструева наградили малой золотой медалью Императорского общества судоходства.
Энциклопедия речников
Главной заслугой Семена Петровича Неуструева как историка речного флота исследователи называют уникальный труд — «Словарь волжских судовых терминов», который он начал составлять в 1893 году. Как объяснил сам автор, эта работа продлилась 15 лет, с большими перерывами из-за «личных дел». Данный словарь — первый лексикографический опыт в своей области. Неуструев рекомендовал книгу как «пособие для изучения речной практики в Нижегородском речном училище, а также как материал для изучения волжского быта и старины для интересующихся Поволжьем».
В книге впервые приведены толкование терминов, имеющих отношение к волжскому судостроению и судоходству начала ХХ века. Представлены важные сведения о традициях и культуре речного флота, промысловой деятельности на Волге, описаны судоверфи и гавани. Это не теоретический труд, а книга, основанная на тридцатилетнем опыте капитана Неуструева за штурвалом волжских судов.
«Не претендуя на всестороннее научное и литературное освещение всех вопросов, я главное свое внимание обратил на то, что знаю сам из своей практики, заимствуя из литературы лишь самое необходимое. Былые времена волжского судоходства оживлены в моем воспоминании…» — писал С.П. Неуструев.
«Словарь запечатлел целую эпоху русского судоходства и речного быта. Его особая ценность заключается в широте охвата языковых слоев. Это профессиональная и производственная лексика, купеческо-ремесленный словарь, терминология, бытующая в портах, торговых поволжских городах, на хлебных и сырьевых биржах; этнографические понятия. Рассмотрены типы и устройство судов, барж, буксиров, лодок, история и деятельность пароходств, особенности речных перевозок и работа волжских шлюзов. Дается информация о предпринимателях и судовых магнатах, о заводах, производивших речную технику, о волжском судостроении. Автор постарался представить всю волжскую экономику в мельчайших подробностях с ценами на хлеб, тарифами на провоз товаров, рынками сбыта, услугами бурлаков и грузчиков на пристанях. Содержательно словарь приближается к энциклопедии», — так характеризуют современные лингвисты труд капитана Неуструева.
Живой язык волгарей
В словаре перед нами предстают яркие образы из профессиональной деятельности волгарей и жизни самой реки. Чувствуется, что книгу писал речник, настолько подробно описаны в ней процессы судоходства и работы на флоте, детально рассказана история Мариинский системы, судов.
Словарь полон любопытных фактов. К примеру, мы привыкли, что амбалом называют просто сильного и крупного мужчину. Оказалось, это слово пришло к нам с Волги: так прозвали персов-рабочих, занимавшихся погрузкой-разгрузкой на пристани. Руководил ими «такой же амбал, только более смышленый, «тамада». А волжские бурлаки ходили в бахилах, но не из синего полиэтилена, а в специальных кожаных чехлах выше колен.
Амазонками на притоке Волги, Суре, звали плоскодонные деревянные суда с чуть задранным «носом» и зонтом на палубе. На них стояли паровые машины и колеса, построенные по чертежам американских пароходов, ходивших по Амазонке. «Благополучными» называли суда небогатых крестьян, которые благодаря своей экономичности могли прокормить большую семью. «Горчица» — маленький пароходик, буксирующий мелкие суда, на котором царит беспорядок. Такого безобразия на больших пароходах не позволяли, писал капитан.
Чиновник путей сообщения был у волгарей «водяной барин», а его подчиненные — «водяные солдаты». Бурлака ласково величали «дядей». Кстати, волгарь, по словарю Неуструева, — не просто человек, живущий на Волге, а именно работающий на судах.
Читаем в книге, что помощнику капитана должно быть не менее 18 лет, а капитану, опытному, знающему человеку, — не менее 25 лет. В 1950-е самым молодым капитаном на Волге стал Владимир Кириллов — в 31 год. О его судьбе читайте в нашей статье 💡
У волжских грузчиков было много жаргонных словечек. Надо повернуть тяжелый груз — «Баксуй», перевернуть — «Балуй», опустить неподъемный груз и тащить по полу — «Бери хозом». Вместо «Берегись» кричали «Груша».
Неуструев проливал свет на некоторые малоизвестные исторические факты. К примеру, что первый пароход на Волге создал уральский промышленник Всеволод Всеволожский. Работал он тайно, параллельно с Чарльзом Бердом, который считается создателем самого первого парохода в России. Или что деревянное баржестроение зародилось на Волге — первые подобные суда строили для предка Волжского пароходства. Неуструев подробно описал одноразовые суда-крепости — беляны, которые представляли собой лес, груженный в виде корабля. Самым старинным волжским судном автор словаря назвал расшиву.
«Пусть книга не даст пропасть в забвении прошлому и словам, которые звучали и звучат… на волжских просторах, пока не уничтожились бытовые старые черты Поволжья… Я выражаю надежду, что новые поколения волгарей не забудут своих предшественников, пионеров волжского судоходства, которое они создали и взрастили как национальную гордость», — написал Семен Петрович Неуструев.
«Словарь волжских судовых терминов» стал итогом жизни Неуструева. Книга вышла незадолго до смерти нашего героя — в 1914 году в Нижнем Новгороде. К сожалению, он не узнал, как высоко оценили его работу сразу после выхода издания — в 1915 году «Словарь» Неуструева был удостоен почетного отзыва Отделения русского языка и словесности Императорской академии наук.
Долгое время издание было учебником, по которому курсанты изучали волжские речные термины. Сегодня словарь составляет большую ценность как исторический труд о волжском судоходстве и быте волгарей. До сих пор капитана Неуструева цитируют авторы исторической литературы, посвященной речному флоту России, исследователи, ученые.
«Словарь волжских судовых терминов» можно сегодня полистать на официальном сайте Национальной электронной библиотеки.
Интересный факт
В составлении карт и лоций, а также в работе над словарем Семену Петровичу помогал сын Сергей Неуструев, будучи еще гимназистом. Впоследствии он стал известным географом-исследователем, почвоведом и путешественником, автором более 80 научных трудов. За 30 лет работы Сергей Неуструев изучил Поволжье, Урал, Туркестан, Западную Сибирь, Северный Кавказ. Был блестящим знатоком степей и пустынь. Общая площадь исследованных им районов России составила около 600 тыс. кв. км — больше, чем территория Франции. В его честь названы горы в Антарктиде и на Курильских островах.
В автобиографических набросках Сергей Семенович Неуструев отмечал, что на формирование его интересов большое влияние оказал отец — капитан и педагог Семен Неуструев, его горячая любовь к природе, великолепное знание Волги, романтическая влюбленность в свою профессию и необыкновенное трудолюбие.
Читайте также:
🌊 Что скрывает Волга? 155 лет главному историку великой реки Ивану Шубину.