Впрочем, покупка такого транспорта по-прежнему влетит в копеечку.
На российские дороги внезапно стали возвращаться автомобильные хиты из 80-90-х годов прошлого века. Причина прозаическая: за машины, выпущенные больше 30 лет назад, не надо платить утилизационный сбор, который для многих россиян сегодня делает стоимость личного транспорта просто неподъемной.
На рост популярности ретро-автомобилей в России обратил внимание Telegram-канал SHOT. По его данным, этой весной спрос на такие эффектные лоты вырос сразу в полтора раза. При этом назвать их бюджетными точно не получится: с годами они, в отличие от многих современных иномарок, лишь продолжают расти в цене.
Так, в топ-3 по стоимости на сегодняшний день входят машины Mercedes-Benz, Porsche и BMW. Купить «мерин» E500 W124, а также роскошный седан W126 с доставкой в Россию сегодня можно в среднем за 5-10 миллионов рублей. Porsche 911, который чаще всего заказывают жители Москвы под летний сезон, обойдется под ключ в 10-30 миллионов рублей. А классический баварский «бумер» 730 или 750 будет стоить любителю ретро-шика приблизительно 5 миллионов рублей – за эти деньги можно получить авто практически в идеальном состоянии. Также среди лидеров продаж – старые «гелики», «шестистисотые» и некоторые модели Alfa Romeo.
Лазейку все-таки прикроют: что будет после введения обновленной системы расчета утильсбора
Руководитель одной из компаний, которая занимается поставками ретромашин в Россию, рассказал журанлистам, что одна из ключевых причин такого необычайно высокого спроса на старые авто – существенная экономия на утилизационном сборе. Кроме того, практичных покупателей привлекает еще и то, что европейские бренды продолжают выпускать оригинальные детали для своих старых моделей – их без труда можно заказать в Россию с доставкой через дружественные страны.
Что происходит с утильсбором в России
За последние несколько лет утильсбор в России успели неоднократно проиндексировать, из-за чего его ставка стала фактически заградительной для многих автомобилистов. В очередной раз тарифы пересмотрели с 1 января 2026 года – они поднялись на 10-20%.
При этом СМИ сообщали о готовности Минпромторга с 1 апреля пересмотреть правила начисления утильсбора на машины, которые доставляют в РФ через другие страны ЕАЭС – Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию. В ведомстве отмечали, что расчет «утиля», переправленные в Россию физлицами для личного пользования, должен проводить по единой формуле – это должно было позволить учесть разницу между пошлинами, НДС и ставками акцизов в РФ и других государствах, а также прикрыть обходные схемы ввоза автомобилей без уплаты таможенных платежей. Однако пока эту идею пришлось отложить: в Минпромторге посчитали ее «неактуальной».