Весной 2026 года на российском авторынке сложилась парадоксальная ситуация: пока власти повышают утилизационный сбор, цены на новые иномарки бьют рекорды, а водители массово обратили взоры на технику, которой... исполнилось 30 лет и больше.
С 1 апреля 2026 года в России вступили в силу обновленные правила расчета утильсбора. Это серьезно ударило по тем, кто ввозит автомобили из-за границы, особенно из стран ЕАЭС. Однако предприимчивые россияне нашли законный способ обойти новые пошлины: они скупают «антикварные» машины, за которые не нужно платить дорогостоящий сбор.
Согласно данным Telegram-канала Shot, которые приводят URA.RU и НСН, спрос на 30-летние Mercedes, BMW и Porsche из Европы вырос в полтора раза. Лидером стал легендарный Mercedes-Benz E500 в кузове W124, за ним следуют роскошный седан W126 и классические BMW седьмой серии. Стоимость перевозки и растаможки такого авто в Россию может достигать 5–10 миллионов рублей — примерно половину цены составляет именно доставка, но сам утильсбор платить не надо.
Парадокс в том, что «новые старые» автомобили — это не только способ сэкономить для богатых коллекционеров. Как пишет Prufy.ru со ссылкой на аналитическое агентство «Автостат», за первую половину 2025 года россияне купили 111 тысяч машин старше 30 лет. Это примерно каждая 25-я сделка на вторичном рынке. Причем 37% приходится на отечественные модели, а больше половины — на импортный секонд-хенд с явным доминированием Toyota (почти каждый четвертый старый автомобиль).
Почему люди массово пересаживаются на «пенсионеров»? Эксперты выделяют несколько причин:
- Экономия. Покупка старой иномарки за 200–300 тысяч рублей не требует кредита, а ее ремонт обходится в тысячи, а не сотни тысяч рублей, как в случае с современными коробками-автомат или сложной электроникой.
- Ремонтопригодность. Все «болячки» 30-летних авто изучены вдоль и поперек, запчасти и гаражные мастера доступны.
- Ностальгия и «честная» механика. Водители устали от изобилия гаджетов и электроники. Старые машины ценят за живую обратную связь: гидроусилитель, передающий вибрацию дороги, и рык мотора, который не подделывают динамики.
Абсолютным хитом продаж среди старых автомобилей в 2025 году стал Volkswagen Passat B3/B4 (3768 штук). Чуть уступили ему Toyota Corolla и Toyota Carina.
Конечно, покупка такого автомобиля — это квест. Одометр здесь уже давно не врет, а ключевое значение имеют состояние кузова и лонжеронов, а также честное обслуживание у последнего владельца. Но ухоженный экземпляр 1987 года сегодня может быть надежнее и дороже заезженной машины конца 90-х.
Так вышло, что утилизационный сбор не только пополнил бюджет, но и подарил вторую жизнь автомобилям, которые многие уже списали в историю. «Пенсионеры на колесах» снова в строю.