Керосин по $200 ударил по карманам авиакомпаний
Всего за несколько недель стоимость авиатоплива подскочила с $85–$90 за баррель до отметок между $150 и $200. Это чувствительный удар для отрасли, где на горючее приходится до четверти всех операционных расходов. В ответ перевозчики повышают топливные сборы и повышают цены на билеты.
Как это выглядит в цифрах:
🔹AirAsia X – малазийский лоукостер сократил 10% рейсов по всей группе и ввел топливный сбор в размере около 20%.
🔹Air Canada – планирует убрать четыре из 38 ежедневных рейсов в Нью-Йорк, сократив частоту в аэропорт JFK в период с 1 июня по 25 октября 2026 года.
🔹Air France-KLM – группа намерена повысить цены на дальнемагистральные направления в среднем на €50 за перелет туда-обратно. KLM также отменит 160 европейских рейсов в течение ближайшего месяца.
🔹Air India – перевозчик переходит от фиксированной внутренней топливной надбавки к модели, основанной на расстоянии, отмечая, что международные сборы больше не компенсируют рост затрат.
🔹Air New Zealand – сокращает рейсы в мае и июне и повышает тарифы.
🔹Air Transat – уменьшит объем перевозок на 6% в период с мая по октябрь, сокращая рейсы в Европу и страны Карибского бассейна.
🔹Akasa Air – ввел топливные сборы в диапазоне от 199 до 1300 рупий на внутренних и международных линиях.
🔹American Airlines – повышает сборы за регистрируемый багаж: на $10 за первое и второе место и на $150 за третье, а также урезает часть привилегий в эконом-классе.
🔹Asiana Airlines – сократит 22 рейса в период с апреля по июль из-за удорожания горючего.
🔹Cebu Air – пересмотрит тарифную и маршрутную стратегии.
🔹China Eastern Airlines – увеличила топливные надбавки: для рейсов протяженностью до 800 км взимается 60 юаней, для более длинных маршрутов – 120 юаней.
🔹Delta Air Lines – сокращает провозные мощности примерно на 3,5 процентных пункта и повышает багажные сборы.
🔹EasyJet – ожидает увеличения убытков по итогам полугодия до £540–560 млн, включая дополнительные £25 млн расходов на топливо в марте.
🔹Greater Bay Airlines – повышает топливный сбор на большинстве направлений, за исключением материкового Китая и Японии.
🔹Hong Kong Airlines – увеличивает топливную надбавку на величину до 35%.
🔹IndiGo – ввела топливные сборы: 900 рупий на маршрутах на Ближний Восток и 2300 рупий на рейсах в Европу.
🔹Korean Air – с апреля переходит в режим антикризисного управления на фоне роста расходов.
🔹Lufthansa – группа сократит 20 тысяч ближнемагистральных рейсов в период до октября и ускорила вывод самолетов из эксплуатации.
🔹Pakistan International Airlines – повышает тарифы на $20 на внутренних линиях и до $100 на международных.
🔹SAS – отменяет 1000 рейсов в апреле после предыдущих отмен в марте.
🔹Spirit Airlines – запросила экстренное финансирование для компенсации роста затрат на топливо.
🔹Spring Airlines – повышает топливную надбавку на внутренних рейсах.
🔹Southwest Airlines – ожидает снижения прибыли и повысила тарифы за провоз багажа.
🔹TAP – ожидается, что повышение цен частично компенсирует увеличившиеся расходы на керосин.
🔹Thai Airways – увеличивает тарифы на 10–15%.
🔹SunExpress – с 1 мая на маршрутах между Турцией и Европой будет введен топливный сбор в €10 с пассажира.
🔹T'way Air – планирует отправить часть бортпроводников в неоплачиваемый отпуск в мае и июне.
🔹United Airlines – цены на билеты могут вырасти на 15–20%.
🔹VietJet – скорректировала частоту рейсов в связи с потенциальным дефицитом топлива.
Vietnam Airlines – планирует отменить 23 еженедельных внутренних рейса и запросила налоговые льготы на авиакеросин.
🔹Virgin Atlantic – вводит топливные надбавки, однако давление на рентабельность сохраняется.
🔹Volotea – внедрила модель ценообразования, привязывающую тарифы к стоимости топлива, включая возможность взимания дополнительных сборов уже после покупки билета.
🔹WestJet – сократила количество кресел на рейсах и ввела топливные надбавки в размере около $60 по некоторым бронированиям.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить ещё больше интересного