Вы когда-нибудь думали, что на аукционах Японии продают не только местные машины? А зря. Там спокойно можно найти европейские автомобили с правым рулём.И самое приятное - цены остаются очень адекватными. Давайте посмотрим на несколько живых примеров. Тут будут и привычные европейцы, но с рулём справа, и модели, которые сначала делали для Японии, а потом они вышли в мир, и настоящая классика JDM, которая существует только внутри страны.
行こう - поехали!
BMW X1
Начнём с того, что вы точно не ждали увидеть с правым рулём. Это BMW X1. Да, тот самый кроссовер, только японской прописки. Первый вопрос у всех один: сколько же это стоит? Не космос. Экземпляр на фотографии обошёлся в 1 600 000 рублей. И тут важно понять: правый руль ничуть не портит машину. Это всё тот же BMW. Та же сборка, та же оптика, те же материалы внутри. А иногда даже лучше, потому что автомобили поставляются на требовательные рынки вроде Японии или Гонконга. По технике всё стандартно: двигатель 1.5 литра, передний привод, классический автомат. Едет плавно, комфортно, без лишней суеты - отличный вариант на каждый день. По оснащению тоже полный порядок: iDrive, Bluetooth, навигация, нормальный мультимедийный блок, удобные сиденья, куча настроек.
И обратите внимание на аукционную оценку - здесь она 4,5 балла при пробеге 62 000 км. Если объяснять просто: 4 балла это «хорошо», причём иногда лучше, чем новая Лада Веста с завода. А 5 баллов значит «идеально». Всё, что ниже тройки, уже требует внимательного осмотра.
Такие X1 можно найти и дешевле - бывают варианты около 1,4 млн рублей, если скромнее комплектация или чуть другой пробег.
Каталог BMW X1
Mercedes-Benz C180
Второй автомобиль, который вы привыкли видеть с левым рулём, это Mercedes-Benz C180. Тут сразу нюанс: чаще всего на аукционах попадается именно C180. C200 после повышения утильсбора сильно подорожал и уже не так интересен. Конкретный экземпляр на фото стоит 1 670 000 рублей. Под капотом турбомотор 1.6 литра на 156 лошадей. И честно говоря, для этой машины его хватает. Да, это не два литра, но разница не настолько критична, как многие думают. Едет он достойно, спокойно, без напряга. К тому же мотор при желании можно прошить. Коробка автоматическая, переключения мягкие, задний привод - классика. В салоне всё, за что любят Mercedes: кожа, мягкие пластики, подсветка, комфорт. Мультимедиа легко русифицируется, и это не космические деньги - около 20 тысяч рублей. И снова важный момент: разница между левым и правым рулём только в расположении руля. Во всём остальном это тот же самый Mercedes. Аукционная оценка здесь 4 балла, пробег 58 000 км.
Каталог Mercedes-Benz C180
Honda Vezel
Теперь переходим к автомобилю, который изначально делался для Японии, а уже потом стал глобальным - Honda Vezel. Это один из самых популярных вариантов в принципе. На фото машина 2017 года стоимостью 1 390 000 рублей. И тут начинается классическая Honda. Мотор 1.5 литра, около 130 сил, двигатель серии L15B. Это один из самых удачных моторов Honda вообще. Он ставится на кучу моделей, нормально обслуживается и спокойно ходит на большие пробеги. И да, этот же мотор в других моделях может быть мощнее - вплоть до 190 с лишним сил. По ощущениям Vezel более сбитый, чем многие конкуренты. Не валкий, нормально держит дорогу, уверенно едет. Дизайн, конечно, на любителя, но он универсальный - подойдёт и девушке, и мужчине. Конкретный вариант в базовой комплектации, поэтому цена такая приятная. Если брать версию пожирнее, с кожей и дополнительными опциями, спокойно выйдет до 1,5-1,55 млн рублей. По надёжности это один из самых крепких вариантов. Такие машины спокойно переваливают за 500 000 км ресурса, если их нормально обслуживать. Аукционная оценка - 4 балла, пробег 69 000 км.
Каталог Honda Vezel
Honda WR-V
Следующий вариант - Honda WR-V. И тут многие удивляются: как так, новая Honda и меньше двух миллионов? Да, всё верно. Конкретный автомобиль 2025 года стоит 1 780 000 рублей. И сразу важный момент: машина собирается в Индии. Но это не минус. Заводы контролируются Honda, стандарты те же, контроль качества тот же. Просто Япония физически не может размещать все производства у себя. По технике всё просто: двигатель 1.5 литра, 118 лошадей, вариатор. Едет спокойно, без намёка на спорт. Подвеска мягкая, комфортная, хорошо отрабатывает неровности. Это не машина для гонок. Это машина, в которой сел и поехал без напряга. И главный плюс здесь в том, что она новая. Без пробега, без истории, без сюрпризов. Аукционная оценка - 4,5 балла при пробеге всего 1220 км.
Каталог Honda WR-V
Nissan Note
Ну и напоследок - классический JDM, который живёт своей жизнью. Это Nissan Note. Модель, которая выпускается уже больше 30 лет. И это, по сути, японский экспериментальный полигон. На нём пробовали всё: компрессоры, гибриды, разные конфигурации - чего только не было. Конкретный вариант на фото - 2017 год, цена 810 000 рублей. И тут как раз интересная версия DIG-S с компрессором. Мотор 1.2 литра, около 98 лошадей. И да, это именно компрессор, а не турбина. Для такой маленькой машины это даёт очень бодрую динамику. При этом сама система надёжная, и машина спокойно ходит свои 200-300 тысяч км. Есть и гибридные версии e-Power, где двигатель работает как генератор, а колёса крутит электромотор. И такие решения у Nissan появились раньше, чем у многих современных производителей. По ощущениям Note - это что-то вроде японского аналога Volkswagen Golf. Модель, на которой тестируют новые решения, а потом внедряют их в другие машины. Простой, удобный, понятный автомобиль с кучей вариаций на любой вкус. Аукционная оценка - 4 балла, пробег 38 000 км, по сути, только обкатку прошёл.
Каталог Nissan Note
Японские аукционы - это не про «дёшево и хоть что-нибудь». Это про выбор, про покупку авто из Японии под ключ. Хочешь европейца - пожалуйста. Хочешь японскую классику - без проблем. Хочешь что-то уникальное - тоже найдётся. Главное - понимать, что именно ты ищешь.