Пекинский автосалон 2026 года породил очередное чудо из Поднебесной, от которого у строгих хранителей Книги рекордов Гиннесса непроизвольно дернулся глаз. Представленный Geely Emgrand i-HEV пятого поколения не просто пополнил ряды гибридов, а буквально заставил бензин течь с черепашьей скоростью. В ходе реального заезда кольцевым маршрутом по трассе на острове Хайнань седан зафиксировал расход 2,22 литра на 100 километров. Это не опечатка принтера. Этого топлива хватит разве что слегка смочить поршни и вежливо попросить их не шуметь. Результат оказался более чем на 12 процентов скромнее показателей Toyota Prius в похожих условиях, хотя японский конкурент, вероятно, уже ищет оправдания сменой маршрута или ветром не с того направления.
В основе этого инженерного аскетизма лежит двухмоторная схема P1+P3 в паре с интегрированным электрическим приводом «11 в 1», который собирает в себе все, что только можно вообразить, кроме разве что штопора и фена для сушки ковриков. Тяговый электромотор выдает до 230 кВт, что в переводе с языка технарей на язык нормальных людей означает 308 лошадиных сил. По утверждению компании, это в 1,72 раза мощнее типичных японских гибридных систем, так что если вы до сих пор считали Prius вершиной эффективности, готовьтесь пересматривать свои жизненные устои. Специализированный гибридный двигатель хвастается термическим КПД 48,41 процента, который китайцы назвали рекордным среди нынешних серийных моторов. В цикле WLTC режим электромобиля активен более чем в 80 процентов сценариев, а время работы ДВС сокращено более чем на 27 процентов по сравнению с обычными гибридами. Полностью на электричестве автомобиль способен ехать до 66 км/ч, что вполне достаточно, чтобы аккуратно выкатиться из гаража и осознать бессмысленность всего этого действия.
Заявленные показатели динамики звучат не менее сюрреалистично: разгон от 0 до 30 км/ч занимает 1,84 секунды, а время отклика системы укладывается в 10 миллисекунд. Такая скорость реакции подорожнику на обочине даже не снилась. С таким автомобилем можно смело забыть о существовании заправочных станций. Владельцы будут подъезжать к колонкам раз в месяц и то из чистой ностальгии по звуку капающего бензина. Geely также заявляет о высоком уровне комфорта: активное шумоподавление EOC и прогнозирование момента остановки двигателя снижают вибрации при запуске на 32,7 процента, а общий шум в салоне всего на 1 дБ выше, чем у чисто батарейного электромобиля. Долговечность подтверждена 15 тысячами часов стендовых испытаний, что эквивалентно примерно 4,8 миллионам километров пробега — этого хватит, чтобы объехать Землю по экватору 120 раз, и еще останется время поискать, куда бы деть оставшийся бензин.
Geely подтвердила, что система i-HEV в 2026 году появится на нескольких моделях, включая линейки Atlas, Monjaro, Coolray и сам Emgrand. Так что если вы давно искали автомобиль, который не пьет, а лишь слегка пригубливает топливо, китайцы знают, чем вас порадовать (фото: Geely).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/novyj-geely-emgrand-proglotil-prius-2-22-litra-na-100-km-i-mesto-v-ginnesse/