Гоночные автомобили, верховая езда, уникальные яхты - все благодаря Трампу было доступно обычным казанским детям в глухом медвежьем углу города: детский центр спортивного туризма и экскурсий еще в 2019 носил гордо название "Трамп" (перевод с английского - "бродяга").
Мое знакомство с этим местом началось, получается, в 2011 году. Мы собирались на традиционный сплав всего лишь второй раз, но в этот раз к нам захотели присоединиться друзья, а уже собственной "Зинаиды Гиппиус" и "Survival-3" из центра "Сэяхэт" нам не хватала. Традиционного рынка аренды сплавных камаранов тогда еще не было (но он возник буквально за 2-3 года после этого), и все заинтересованные совались в центры юношеского туризма - там именно от водных походов с воспитанниками именно на майские праздники воздерживались, предпочитая, видимо, теплые и спокойные летние дни, а потому за вполне умеренную плату по-дружески катамаран можно было одолжить. Мы поехали туда с Ренатом на его машине, выйдя заранее на связь насчет катамарана с легендарным Филиппом Голубевым.
Фото с процесса демонстрационного надува и сдува у меня не было, да и на территории "объекта" я особо не вглядывался - старался сконцентрироваться на катамаране. Внутри здания запомнился коридор, довольно светлый и чистый, а ремонт - как в 1990е годы в моей родной 11 школе и крутой по тем меркам - какая-то гипсовая плитка. Дерево. Занавесочки. Деревянные старые двери (сейчас увидев ровно то же самое, но под слоем патины времени, испытал сочетание ужаса с ностальгией).
Снаружи - территория была опутана признаками жизнедеятельности людей, живущими не ради денег, а ради интереса в жизни. Это очень чувствуется, тем, кто старше меня лет на 10 еще проще "детектировать" такие места. Почти все самодельное, минимум покупного, но видно, как во все вложена куча труда и энтузиазма. И я знаю, что многие, кто "из тех времен", пытаются прикоснуться и ощутить "вот то самое", а оно - оно сокращается как шагреневая кожа. Надо сказать, я ведь в центре города тоже ходил в "дворец пионеров" (в 90е их так называли по инерции, а канцеляритское название я не помню), ну вот там, в приличных и облагодетельствованных местах, все же, вот этого духа не было, а тут на окраине - он был. Потому что тут была какая-то неимоверная свобода организовывать что хочется, и делать что хочется.
Вообще, с этими станциям туризма была парадоксальная вещь. Вот кого ни спроси - любой скажет, что "в советское время детский спорт и досуг финансировался хорошо, а в 90е плохо". Но Татарстан тех лет - отдельная история. Мне это в комментариях поведала Александра Биряльцева - в 1990е число станций туризма возросло, они появились в небольших городках. Потом - сократилось. И вот у меня ощущение, что многие активности и возможность заниматься любимым делом, работая педагогом в таких вот центрах, была отдушина, прямо-таки парадоксальная для 90х годов, постепенно заглохнувшая в 2010е. И это исчезновение и полная коммерциализация почти всего детского спорта и досуга создала в среде тех, кто в 90е жил скорее подработками в совсем другой сфере, но как-то видя единомышленников и считая делом жизни вот это все, в итоге ощущение полного обрушения своих идеалов.
В общем, для меня это было редкопосещаемое и волшебное место. Я редко оказывался около ворот школы даже во время велосипедных вылазок - если катались сверху на горе, то вниз обычно не спускались, если снизу и вдоль ЖД - мы обычно чаще были со стороны Волги. Но местечко было узловое - зимой отсюда была ледовая переправа, летом - паромы (давно до стойки моста, а потом возродились в наше время как успешное коммерческое предприятие). Затем переезд, и - в сторону центра города можно было проехать между склоном террасы и железной дорогой, но только на велосипеде, заезжая на сквозные аллеи садов, в которые открывались калитки, но не отпирались чужакам ворота.
А с какого-то момента доминантой этого места, Старого Аракчино, стал Храм Всех Религий Ильдара Ханова, поднявшийся доминантой, ставший центром притяжения для туристов, и растущий до сих пор!
Так что, после возврата катамарана Филиппу в 2011 году, я следил лишь за жизнью, приключениями и фильмами - но больше виртуально, на его "базу" не заезжая. Филипп радовал и коньковыми походами по рекам, и конструкциями разборных надувных парусных яхт, на которых с друзьями они пересекали даже Индийский Океан между островами (они серьезные были туристы и путешественники, очень подготовленные теоретически и практически). Между тем, совершенно по-коммерчески заработала артель по производству катамаранов, и встав на промышленный поток, они съехали сначала на Мухаммедьярова, в бывшую пианинную фабрику (я периодически заезжал за обрезками производства, чтобы были ремкомплекты), а потом на застраиваемую ныне территорию в Адмиралтейской слободе - Жуковку. А потом Филипп покинул этот мир, оставив светлую и немного грустную память.
Команда Филиппа разрабатывала идею "недояхтинга" - возможности любому человеку, небогатому, за то рукастому, иметь возможность в любом водоеме собрать из заготовленных заранее и подручных средств надувную яхту-катамаран и отправиться в путешествие. Инструкции и проекты - распространялись и доступны в сети - всегда можно повторить. Грустно тут то, что скорее новых людей, таких как Филипп, уже не делают, или выпускают значительно меньше. Тех, кто мог бы целую жизнь жить предвкушением следующих приключений, а не просто вписываться в них от скуки и пресности жизни. А может быть это именно определенные годы, 70-80-90е создавали таких людей и их способности, а сейчас само время изменилось.
Так что в Аракчино я заехал случайно в 2017 году, когда вдруг мы с женой, сыном возрастом 1 год и подружкой Алей решились пойти на спектакль под открытым небом - "Время роста деревьев". Написанного специально под это самое место. Так я смог подробнее изучить жизнь подразграбленного Военного городка, к которому мы всегда побирались сверху и даже "изнутри" Запретки, когда она перестала на время быть такой после закрытия складов, но никогда - низу, от школы и наверх!
Спектакль безумно, конечно, понравился. Сам военный городок представлял смесь руин всех зданий складского и военного назначения и совершенно жилых, целых и очень опрятных жилых многоэтажек, которые отремонтированы и стоят до сих пор - им уготована судьба быть окруженными элитным кварталами посреди лесных промежутков. А еще - гаражами, контейнерами, обрывками колючей проволоки. И вот как чертики из табакерки то возникали, то пропадали артисты с репликами.
У спектакля очень забавное начало - узнавший о том, что свадьбы не будет, экскурсовод Николай прямо во время экскурсии теряет рассудок, и в беспамятстве пешком бежит из центра города в поселок на окраине, и там, придя в себя, обнаруживает, что от него не отстал и в итоге добежал до того же леса единственный южнокорейский турист, находящийся в неимоверном энтузиазме от беговой экскурсии.
А в следующий раз - сюда попали жена и сын, навещая Юльку, занимашуюся в "школе" верховой ездой. Благодаря этому у меня образовались кадры и из 2019 года.
А потом начали строить дорогу. Мы зачастили на велосипедах по остаткам узкоколейки, любовались Волгой и Услоном с уступа, наблюдая, как засыпаются болота, вырубаются деревья, срезаются тракторами склоны. Строился так называемый дублер Горьковского шоссе. В итоге, он практически уперся в территорию старой школы, зайдя на место старых снесенных бараков слева от нее - я-то сам их не застал вообще, и не видел ни разу живьем, уже в 2011 ничего не было. Но еще до стройки я слазил по склону в самые живописные места (там дубравы же!) и наснимал 3д панорам, которые вы можете посмотреть на гугл-картах - это голубые кружочки на зеленом фоне, если потянуть за желтого человечка в углу карты.
В какой-то из тех лет табличка на здании сменилась, а уж почему оно было названо "Трамп" - я в свое время у Филиппа не спросил, а сейчас даже и не знаю, у кого спросить. Если знаете - то расскажите.
Я сегодня зашел внутрь здания и прямо спросил вахтершу: "Вас сносят или нет"? Ситуация, на самом деле, не так проста: территория школы, с которой пропали памятник Пушкину и хозпостройки конноспортивной секции, вылезает на трассу продолжения шоссе. Но само здание - стоит в глубине, и за красную линию не выходит. Вроде как, просто так его и сносить смысла нет, если есть какая-то польза, а, например, новый дом в зазоре между склоном и новым шоссе и не воткнешь. Насколько я знаю, администрация города лихорадочно пыталась и пытается здание "догрузить" фунцкиями. Если раньше "на отшибе" и большая площадь территории позволяли тут работать секциями, которым нужна эта площадь, а плохая доступность по транспорту была вынужденным компромиссом (ну где ты еще в черте города найдешь лучше место для конюшен?), то сейчас и территории не будет, но и удобство и интерес - только для совсем местных детей. Так, сюда пытались одно время сослать нашу секцию спортивного ориентирования, и все родители, дети и преподаватели были против, мол, сюда водить, возить и ходить никто не будет. Секция в Урицком существует прямо очень давно, 80-90х так точно (но некоторые мои друзья не ходили, т.к. "В Авике у нас не было, а к вам далеко", так что все равно секция - это какая-то разумная окрестность, куда дети сами могут попасть).
Так вот, вахтер прямо сказала: "А я не знаю!". Занятия в здании в целом велись. Туристы ходят, кажется буквально сегодня утром видели ушедшую в Займище группу. Во дворе, сзади, под горой, в машинах копаются картингисты. В общем, все готово пережить натиск и продолжить сосуществовать прямо рядом с шоссе. И мне бы хотелось, что если бы были бы желающие тут работать, и желающие сюда ходить и заниматься, то пусть бы у них все бы получилось.
Между тем сама история с шоссе тоже интересна. Дело в том, что по изначальным планам его планировали вдоль железной дороги довести прямо до М7, до Займища мимо Юдино. Но сейчас, буквально в километре после школы, оно должно перейти эстакадой через ЖД, и влиться, со сносом 5 домов, в обычную улицу, хоть и называющуюся Аракчинское шоссе, а в той точке и вовсе Приволжская улица. Никакую функцию дублера Горьковского шоссе, конечно, дорога выполнять не будет. Что важно для меня: в ходе этой стройки эстакады уже погублена половина склона 2ой надпойменной террасы, правда на участке, где было какое-то человеческое жилье, несколько малоквартирных домов, отселенных уже к 2021 году, а вот в 2012 еще вполне живых и антуражных.
В прочем, самая ландшафтно ценная часть улицы Завокзальной (да-да, школа/"Трамп" стоит на ней, и я теряюсь в догадках относительно какого вокзала она "за"), как раз сохраняется, так как широкая трасса уходит через железную дорогу, а участок Завокзальной под горой с дубравой остается и уже никому более не нужен:
Я хочу тут только добавить, что, кажется, вот такого нетронутого дубравного склона 2ой надпойменной терассы, с минимальным инфраструктурным вмешательством, у нас в Татарстане не осталось больше нигде. Везде или дачи, или дороги, или даже высаженные вторичные леса. Тут же изначальный ландшафт уберегли военные, к которым прогрессоры из городской администрации долго не могли сунуться, чтобы что-то построить. В итоге, в Казани сохранился ландшафт, которого в Зеленодольском и Лаишевском районах и не найдешь. Скорее всего, что-то подобное ближайшее к нам где-то в Звениговском районе Марий Эл. Так что цените и отстаивайте редкие приятные места!
А про Аракчино у меня будет продолжение. Про одноклассника, продавца лодок и космический челнок "Буран". Подписывайтесь!