Автомобильный рынок России подводит итоги первого квартала, которые оказались весьма многослойными. После совсем кислых зимних месяцев, начиная с девятой недели года график отчётливо пошёл вверх по легковым автомобилям, а в самом начале апреля — даже по тяжёлым грузовикам. В итоге статистика марта перевалила за сто тысяч, что на 30% лучше марта 2025-го, а общий итог квартала таков: на учёт встало 265 тысяч новых легковых автомобилей, то есть плюс семь процентов к первым трём месяцам года предыдущего.
• январь — 80 604 шт. (–9,5%)
• февраль — 80 027 шт. (+2,5%)
• март — 104 278 шт. (+30,6%)
• I квартал — 264 909 шт. (+7,3%)
Заметим, что нормальный среднемесячный уровень для рынка России лежит в интервале от 110 до 140 тысяч легковушек в месяц. В начале года всегда меньше, под конец года — больше, но средний многолетний уровень именно такой.
В верхней десятке марок — знакомые всё лица. Из новшеств — Tenet уверенно занял место Chery. Lada уронила свою долю рынка ниже четверти. Changan вообще потерял пару строчек в рейтинге. Позиции Geely весьма стабильны, несмотря на ожидаемый взлёт BelGee. Одиннадцатое место Соляриса — вероятно, временное, учитывая остановленное производство. Отметим седьмое место Тойоты и восьмое у Мазды — к этому аспекту мы ещё вернёмся.
январь — март 2026
• Lada — 63 836 шт. (–17,4%)
• Haval — 35 638 шт. (+14,3%)
• Tenet — 27 863 шт.
• Geely — 15 730 шт. (–4,4%)
• BelGee — 12 824 шт. (+105,3%)
• Changan — 13 292 шт. (–40,7%)
• Toyota — 6914 шт. (+110,6%)
• Mazda — 6802 шт. (+1294%)
• Jetour — 6046 шт. (+11,5%)
• Jaecoo — 5036 шт. (–5,2%)
• Solaris — 4013 шт. (+28,9%)
В разрезе моделей видно, что бестселлеры Лады теряют актуальность: это единственные машины из топ-10 с сильно отрицательной динамикой. Granta пока держится первой, но Vesta по итогам квартала провалилась со второго места на пятое, потеряв больше половины клиентов.
январь — март 2026
• Lada Granta — 24 747 шт. (–21,8%)
• Haval Jolion — 14 249 шт. (+20%)
• Tenet T7 — 14 240 шт.
• Tenet T4 — 11 171 шт.
• Lada Vesta — 10 346 шт. (–55,7%)
• Lada Niva Travel — 9964 шт. (+15,2%)
• BelGee X50 — 7937 шт. (+119,7%)
• Lada Niva Legend — 7854 шт. (+6,7%)
• Haval M6 — 6423 шт. (+5,1%)
• Lada Iskra — 6182 шт.
• Mazda CX-5 — 6183 шт. (>в 20 раз)
• Geely Monjaro — 5807 шт. (–6,6%)
Интересно, что на рынке резко выросло количество автомобилей мировых брендов — помните резкий рост Тойоты? Это заслуга альтернативных импортёров, которых не останавливает утильсбор, выросший дважды, с 1 декабря и с 1 января.
структура рынка в I кв. (данные «Автостата»)
• чисто китайские — 107 тыс. шт. (–21,5%), доля рынка 40,4%
• новые российские — 48 тыс. шт. (в 4 раза больше), доля рынка 18,1%
• мировые бренды — 27 тыс. шт. (было 6,3 тыс.), доля рынка 10,1%
Доля чисто китайских марок продолжает снижаться и составила около 40 процентов, о чём сейчас громко заявляют некоторые СМИ. Но не нужно обманываться: рынок перераспределяется в пользу «новых российских» марок, которые собирают автомобили из китайских компонентов. Это Tenet, Москвич, Sollers, Evolute и так далее.
А вместе с ними набирается уже 182 тысячи машин из 265-ти, вставших на учёт в первом квартале, а это много, более двух третей рынка. В прошлом году роль китайского автопрома была ниже — и в штуках, и в процентах. Вообще, доля всех автомобилей российской сборки, включая Ладу, на рынке сейчас приближается к шестидесяти процентам.
• итого «китайцев» в I кв. 2026 — 182 из 265 тыс. шт. (68,7% рынка)
• итого «китайцев» в I кв. 2025 — 155 из 247 тыс. шт. (62,7% рынка)
Возвращаясь к главной теме прошлой недели — грядущему повышению утильсбора Казахстаном на автомобили из России и Белоруссии — отметим, что импорт новых машин казахской сборки к нам тоже идёт вниз. За квартал на учёт встало 840 легковушек, это в два с половиной раза меньше, чем годом ранее.
авто сборки Казахстана в январе-марте
• всего — 840 шт. (было 1770)
• Hyundai — 470 шт.
• Kia — 290 шт.
• Škoda — 75 шт.
Больше в нашем ТГК t.me/autoplustvru