Для тех, кто застал 70-е и 80-е, "Ява" была не просто мотоциклом. Свобода, дорога, ветер в лицо. А потом всё закончилось. Завод вроде как загнулся, мотоциклы пропали из продажи, и "Ява" осталась только в гаражах и воспоминаниях. Недавно я набрал в браузере jawa официальный сайт завода.
На сайте девять моделей. Полноценная линейка от 2-тактной классики до кафе-рейсера с мотором 730 куб. см и тормозами Brembo.
Сегодня существуют две "Явы". Первая, чешская Jawa Moto, тот самый завод, который работает с 1929 года в Тынце-над-Сазавой под Прагой. Вторая, индийская Jawa Motorcycles, бренд концерна Mahindra, который в 2016 году купил лицензию на имя и с 2018-го клепает свои мотоциклы в Питхампуре. Между ними общее только название. Мотоциклы разные, заводы разные, рынки разные.
Чешский завод, к слову, сейчас принадлежит компании Jihostroj из Велешина. Это производитель гидравлики и топливных насосов для авиации, они поставляют комплектующие для Rolls-Royce и Pilatus.
Авиационная компания владеет мотоциклетным брендом с почти вековой историей. На заводе в Тынце работает от 50 до 100 человек, и этим коллективом они умудряются держать в каталоге девять моделей.
Jawa 350 2T
Первое, что бросается в глаза. "Ява 350" с 2-тактным мотором всё ещё на конвейере. Тот самый 2-цилиндровый движок 343 куб. см, воздушное охлаждение. Тип 640, наследник знаменитой 634-й. Выпускается с 1991 года, то есть уже 35 лет. Механически он почти не отличается от того, что стоял на мотоциклах в 70-х.
Есть версия Style с обтекателем и прямоугольной фарой, и Retro с классическим обликом. По нормам Euro 5 этот мотоцикл не проходит, поэтому в Евросоюзе его продавать нельзя. Основные покупатели, Куба и Аргентина. Там до сих пор ценят простоту и ремонтопригодность.
Jawa 350 OHC
Jawa 350 OHC появилась в 2017 году и выглядит как привет из прошлого, дизайн срисован с 634-й. Круглая фара, хром, спицованные колёса 19 и 18 дюймов. Внутри 4-тактный 1-цилиндровый мотор 397 куб. см с электронным впрыском Delphi. Это первая "Ява" в истории с ABS. Весит 160 кг, ест чуть больше 3 л. на сотню.
Движок и рама от китайского Shineray XY400. Чехи этого не скрывают. Мотоцикл проходит по Euro 5 и продаётся в Чехии, Финляндии, Германии и Великобритании.
Цена у дилеров начинается от 4300 евро, в Германии версия Sport стоит около 5900. Есть ещё Scrambler и Sport в стиле кафе-рейсера, вдохновлённый гоночной Jawa 350/673 1967 года. По технике все три версии одинаковы.
Jawa 350 CL и Perak
Эти мотоциклы сделаны в Индии на заводе Classic Legends. Jawa 350 CL, классика с 1-цилиндровым 4-тактным мотором 334 куб. см, жидкостное охлаждение, 6 передач, около 22 л.с.
Perak, боббер на той же платформе с укороченным хвостом и одноместным сиденьем. Есть ещё 42 Bobber с хромом и палитрой цветов.
С осени 2020 года индийские "Явы" продаются и в Европе. В Эстонии, к примеру, Jawa 300 CL стоит 5805 евро. В Индии те же мотоциклы обходятся раза в три дешевле. В Европу их возят адаптированными под местные стандарты.
Jawa 400 Geeny
Эта модель по-настоящему удивила. На стенде "Явы", где всегда были только ретро-мотоциклы, появился нейкед современного дизайна. Никакого хрома и круглых фар, стальной трубчатый каркас, агрессивный силуэт, цветной дисплей. Мотор рядный 2-цилиндровый, 401 куб. см, водяное охлаждение, 43 л.с. при 9500 об/мин. Максималка 138 км/ч, вес 185 кг, бак 16 л.
Название "Geeny" (читается "Джини") происходит от слова Genesis, а двойная "E" подчёркивает 2-цилиндровую компоновку. Внешние панели нарисовал чешский дизайнер, мотоциклу присвоен чешский VIN с буквами TLJ.
Всё остальное, движок от Zongshen и платформа от китайского Dayun STS400. Цена 129 700 чешских крон, это около 5200 евро. В продаже в Чехии с конца 2024 года.
JD 750, три модели на одной платформе
На сайте сразу три мотоцикла с 730-кубовым мотором в разных обёртках. Jawa 750 Retro, нейкед. JD 750 Racing, спортивная версия. JD 750 Touring, с ветровиком и местом под кофры. Все три собираются в Китае на базе мотоцикла Jedi 750.
Движок рядный 2-цилиндровый, жидкостное охлаждение, 75 л.с. при 8200 об/мин, крутящий момент 68 Нм. Мотор разрабатывали с участием швейцарской фирмы Suter Racing, которая в 2010-2012 строила шасси для чемпионата Moto2. Подвеска KYB, тормоза Brembo, ABS Bosch. Максималка 205 км/ч. Чехи отвечают за стиль и подбор компонентов, сборка идёт в Китае.
Jawa 730 Twin
В марте 2026-го на выставке Motosalon в Брно чехи показали серийную Jawa 730 Twin. Кафе-рейсер на той же 730-кубовой платформе, но в совершенно другом обличии. Круглая LED-фара, каплевидный бак, одноместное сиденье с горбом, зеркала на концах руля.
Стальная рама с двойными верхними балками, алюминиевый маятник, полностью регулируемая перевёрнутая вилка KYB, центральный амортизатор тоже KYB, тормоза Brembo, ABS Bosch, TFT-дисплей с навигацией. Колёса литые, резина 120/70-17 спереди и 180/55-17 сзади. Вес без топлива 213 кг. Есть вариант под европейскую лицензию A2 с ограничением до 47 л.с.
Тираж около 150 шт. Цена примерно 200 000 чешских крон, около 8000 евро.
Чешская "Ява" жива, но это уже совсем не тот завод, который к 1987 году выпустил больше 3 млн мотоциклов и поставлял их в 120 стран. Движки сейчас китайские, от Shineray, Zongshen и Jedi.
Часть моделей по сути перелицованные китайские мотоциклы с чешским дизайном и европейскими тормозами да подвесками. Индийская линейка вообще отдельная история, где от чешской "Явы" осталось только имя. При этом чехи не прячутся и происхождение моторов не скрывают.