Сегодня немного об экономии и экономике.
Масло с ОЗОНа, ВБ и прочих маркетплейсов это боль в моя дырка задница.
Почему боль? Потому-что я как импортёр этой категории товара из-за рубежа и заодно владелец магазина автозапчастей и автосервиса недополучаю бешеную прибыль которую забирают маркетплейсы. И мои клиенты думают что они поймали быка за золотые яйца и смогли обмануть систему самым хитрым образом а я барыга который наживается на бедных автовладельцах. И вообще маркетплейсы это официально, это вам не импорт какой нибудь, там компании серьёзные работают.
Но если убрать сарказм то глобально прибыль меня мало волнует, денег своих я всё равно заработаю, правда уже на капиталочке двигателей тех самых товарищей у которых проворачивает вкладыши от настоящего тойотовского масла за 2800 с Вайлдберриз. Но мне просто небезразличны (как это не странно) мои клиенты и небезразличны те пока ещё многочисленные автомобили которые были куплены до прихода китайского автопрома на наш рынок. Поэтому статья собственно об этом. И о нет, я не хочу никого отговаривать и не говорю что всё поголовно что продаётся на маркетплейсах это плохой товар, но процент таковых очень высок, ведь не будучи профессионалом определить оригинальность позиции достаточно сложно.
Мы привыкли что в интернете всё дешевле и поэтому сейчас мы уже не особо осознанно покупаем какие-то вещи за пару кликов. И одним из таких оказался мой клиент которого зовут Дмитрий. У него была Хонда CR-V с мотором R20A2 на который производитель рекомендовал масло Honda HFE 20 или просто 0w20.
С Дмитрием мы сотрудничали с 21 года, он покупал масло строго оригинал в жестяной канистре Honda, примерно по деньгам в районе 4-4,5 тыс в 2021 году и последний раз осенью 2024 года в районе 5-5.5 тыс за канистру.
А поскольку Дмитрий ездил достаточно много по стране, заезжал он к нам за маслом частенько и после чего ехал либо к нам в сервак либо к своим парням на замену сиё продукта. И тут где-то в марте того года он приезжает - я естественно вопрос мол
- Как обычно тебе?
А мне в ответ мол
-Слушай, я короче больше не буду у тебя масло покупать, ты его продаёшь в два раза дороже чем везде.
Я глаза конечно округлил но уточнил
-А чем везде это где?
Да вот жена нашла моё масло на "валбериз" - 2500 канистра стоит, а у тебя в 2 раза дороже.
-Слушай я конечно отговаривать не буду, но оригинальное масло хонда в Японии стоит дороже чем продаётся здесь, ты сам подумай
Дак это "валбериз", там оптом берут ребята просто вот и выходит дешевле
-Ну дело твоё, но я просто 100% знаю что оно столько стоить не может, ведь мы сами многое привозим из-за рубежа, конечно не с Японии, но цену контейнера я знаю от тех кто возит и в пересчёте на наши масло стоит дороже в закупке.
Короче купил он колодки и на том разошлись, за маслом он больше не ездил, только за фильтром и запчастями.
И тут бац, звонок в эту снежную зиму
Херь какая то - двигатель стучит на холодную
- Может гидрики?
Да не, звук гидрокомпенсаторов я определю
-Ну пригоняй парням в сервис - посмотрят
Итог? Юрий Шатунов и Надежда Вкладышева с ансамблем по Поршневому кольцу VTECа
Два провернувших вкладыша, минус компрессия на цилиндре, выкрошенные кулачки распредвалов, огромный нагар по всей поршневой и ещё куча сопутствующих которых не было при последней замене прокладки гбц и клапанной.
Капиталка мотора с заменой распредвала и куча денег, времени и нервов.
Машина доехать то доехала до нас. Но пока она стояла на морозе в ожидании своей очереди - масло в поддоне (0w20 на секундочку которое жидкое как вода должно быть) просто замёрзло в лёд и вслед за собой унесло достаточно надёжный мотор.
Сделать то у меня парни сделали, но потраченные нервы, деньги и время клиента вернуть не смогли. И казалось бы нам хорошо должно быть - мы же заработали на капиталке. Да только вот любая капиталка обычно это минус ресурс двигателя, минус настроение самого клиента + клиент думает что его дурят, потому-что начинаешь соваться в двигатель с целью устранить одну проблему - и понеслась - одно, второе, третье, надо такие прокладки, это нужно и это нужно.
И это при том, что мы вообще не борзеем с ценами, дорожим клиентами и стараемся работать на совесть и репутацию, но как не крути - запчасти + работа всегда за сотку улетает чаще всего. И этот случай был не исключение. И возни тоже очень много с каждым кап. ремонтом, которая вот вообще ни нам ни клиенту чаще всего ни к чему.
А теперь немного об экономике
Вот выдержка с калькулятора прибыли одного небезызвестного маркетплейса
То-есть если масло продавец на маркетплейсе продаёт за 3306 рублей, то он получает 1925р за товар и это без учёта налогов и без учёта того что и самому продавцу тоже надо заработать денег каких-то
А теперь подумайте - какого качества будет "оригинальное Японское масло" которое продаётся за 3000р.
Цены на настоящие Японские масла колеблются сейчас от 4-5 тыс до 10тыс за 4л канистру в зависимости от бренда масла.
Поэтому дорогие друзья - не экономьте на маслах. Не покупайте псевдомасла - берите проверенную продукцию. А если не знаете какую - пишите - мы Вам подскажем что стоит купить а что нет. И да храни Ваши двигатели бог поршня и шатуна.