Объединенная судостроительная корпорация — объединяет предприятия, города и профессионалов отрасли.
Мы пообщались с Владиславом Харловым, мастером участка Адмиралтейских верфей ОСК. Его история наглядный пример возможностей, которые открываются перед сотрудниками внутри корпорации. Начав свой путь сварщиком на Севмаше, Владислав прошел профессиональное обучение, закрепил навыки на практике, а затем принял решение о релокации и перешел на работу на Адмиралтейские верфи ОСК.
В интервью Владислав делится опытом адаптации, рассказывает о специфике работы мастера на современном судостроительном предприятии, принципах организации производства и роли команды в реализации стратегических задач отрасли.
Владислав, как вы пришли в судостроение? С детства планировали связать жизнь с этой отраслью?
Судостроение выбрал осознанно. Это перспективнаяи интересная отрасль, к тому же были хорошие условия для обучения. К слову, я представитель семейной династии. На Севмаше работал мой дед, а сейчас там трудится мой отец. Так что определенная преемственность, безусловно, сыграла свою роль.
С чего началась ваша карьера на заводе?
Начал сварщиком на Севмаше, на стапельно‑сдаточном производстве. Старался максимально разобраться в процессах, не хотелось работать «в слепую».
После вы окончили техникум. Что было дальше?
Продолжил работать на Севмаше. Со временем решил что‑то поменять и переехал в Санкт‑Петербург. О Адмиралтейских верфях знал еще в Северодвинске. Коллеги не редко устраивались сюда после командировок. Я последовал их примеру.
Почему выбрали именно Адмиралтейские верфи ОСК, хотя в Петербурге много судостроительных предприятий?
Считаю их флагманом ОСК в городе. Мы строим и подводный, и надводный флот страны, используем передовые технологии.
Сложно ли было привыкнуть к городу и коллективу после переезда?
Не сложно. Я четко понимал, зачем еду, и был готов к переменам.
Как вам удалось стать мастером в достаточно раннем возрасте? В чём секрет?
Думаю, дело в ответственности. Я всегда относился к работе серьезно.
Коллеги старше вас, как они воспринимают молодого мастера?
Все зависит от того, как себя поставишь. Личностные качества решают и не только в судостроении.
Расскажите о своём рабочем дне. Во сколько он начинается и как проходит?
На работу прихожу заранее. Сначала обсуждаю с руководителями участков планы на день и месяц, где нужно поднажать, чтобы достичь целей. Потом развожу бригаду, ставлю задачи и провожу краткий инструктаж по технике безопасности.
Для вас важно, чтобы судно сдавалось в срок? Переживаете, если сроки сдвигаются?
Чрезвычайно переживаю. Для меня критично, чтобы все шло по графику.
Какие навыки и качества наиболее важны в судостроении?
Трудолюбие, упорство, ответственность и стремление развиваться. А ещё, умение быть «психологом». Руководитель должен не только разбираться в процессах, но и решать вопросы команды.
Чем занимаетесь в свободное время в культурной столице? Есть любимое место в городе?
Увлекаюсь автоспортом. В Петербурге много мероприятий: трек‑дни, картинг‑сессии. Стараюсь все это не пропускать.
Какой совет дадите молодым людям, планирующим релокацию?
Если есть желание — все получится. Главное четко понимать цель.
И в завершении нашего интервью, хотим попросить вас продолжить фразу «Адмиралтейские верфи ОСК для вас — это…
В первую очередь люди. Специалисты с сильным характером, которые каждый день вносят вклад в наш флот.