Скоростной трамвай (метротрам) в Волгограде — гибрид метрополитена и городского трамвая. Часть маршрута проложена под землёй и очень напоминает метро в миниатюре. В мире существуют подобные системы, но в России волгоградский метротрам единственный на всю страну. Расскажу, как появился такой необычный транспорт, через какие достопримечательности проходят пути и что ещё о нём стоит знать.
История метротрама
Волгоград — не самый обычный город: он очень узкий и длинный. Раньше транспортная система Волгограда была представлена только обычным наземным транспортом, но к концу 1960-х он перестал справляться, и путь из точки А в точку Б начал занимать у жителей слишком много времени.
В подобной ситуации могло стать выходом появление метро. Но в СССР подземку строили в городах с населением более миллиона человек, а в Волгограде такое количество жителей было впервые зафиксировано только в 1991 году.
В результате решили усовершенствовать трамвайную систему, существовавшую в Волгограде с начала XX века, и дополнить её скоростной линией. Её предполагалось протянуть вдоль проспекта Ленина, расположив частично на земле, частично — в тоннелях.
Наземные участки начали строить в 1970 году, подземные — спустя шесть лет. Процесс сильно тормозило то, что во время работ под землёй регулярно находили неразорвавшиеся мины и снаряды, оставшиеся после Сталинградской битвы. Линия открылась в 1984 году. Её протяжённость составила 13,5 километра, из которых три с половиной были проложены под землёй.
Двумя первыми подземными станциями стали «Комсомольская» и «Площадь Ленина», выполненная как односводчатая, без поддерживающих колонн или пилонов. Всю нагрузку на себя принимает свод.
До 2011 года линия скоростного трамвая оставалась неизменной, пока не были введены в эксплуатацию новые станции: от «Пионерской» до «Ельшанки». С этого момента волгоградский метротрам стал таким, каким и остаётся до сих пор. Нынешняя протяжённость линии — 17,3 километра, из них семь проложены в тоннелях. Из 22 станций 16 наземных, пять подземных и одна эстакадная («Пионерская»). Последняя расположена на мосту вместе автомобильной дорогой, которая проходит практически по потолку станции, — в Москве такое решение на «Воробьёвых горах».
Как устроены подземные станции
Подземные станции волгоградского метротрама заложены близко к поверхности на глубине от пяти до 14 метров. Как и многие неглубокие станции метро в СССР, их строили открытым способом: сначала на земле ограждали территорию и затем выкапывали котлован, в котором создавались очертания платформы, путевых стен и потолка. Готовую станцию закапывали, а пространство над ней облагораживали.
Даже вход в метротрам выглядит похожим на вход в метро
Важное отличие метротрама: здесь не нужно проходить через турникеты. На подземных станциях надо спуститься по лестнице или короткому эскалатору, а потом — оплатить проезд в вагоне с помощью валидатора. На наземных станциях всё ещё проще: достаточно просто попасть в трамвай с улицы и точно так же воспользоваться валидатором.
«Профсоюзная» — новая станция, открытая в 2011 году, здесь два ряда поддерживающих колонн — такое решение часто встречается на неглубоких станциях метро
Вместо составов в пять-восемь вагонов в волгоградском метротраме курсируют трамваи, объединённые в пары. Можно заходить и выходить через любую дверь.
Интересно, что длина платформ на «Площади Ленина» и «Комсомольской» — целых 102 метра, что намного больше, чем нужно для двухвагонного состава. При проектировании первой очереди закладывалась возможность в будущем создать на основе метротрама полноценное метро. Сейчас такая перспектива не рассматривается, и новые подземные станции гораздо короче.
Платформы метротрама расположены ближе к путям, чем в метро, а рядом с путями не пролегает контактный рельс: вместо него трамваи получают электричество от контактной сети над крышей, то есть в случае падения на рельсы пассажир безопасно вернётся на платформу
На линиях ходят трамваи с дверьми с обеих сторон. Это сделано, чтобы составы могли останавливаться на подземных станциях: на четырёх из них платформа находится слева по ходу движения, а не справа, как это обычно принято на трамвайных линиях.
В тоннеле вид из окна ничем не отличается от вида в метро
Линия скоростного трамвая разделена на два маршрута: СТ («Скоростной трамвай») и СТ-2 («Скоростной трамвай — 2»). Первый следует от остановки «Стадион „Монолит“» до «Площади чекистов», второй — от «ВГТЗ (Тракторный завод)» до «Ельшанки».
Вместе со скоростным трамваем в Волгограде действуют маршруты обычного. Но они проложены далеко от центра и достопримечательностей, поэтому почти не представляют интереса для туристов.
Где проезжает скоростной трамвай
Линия метротрама пролегает вдоль всего проспекта имени Ленина. От некоторых станций недолго идти до знаковых достопримечательностей. Например, около «Площади Ленина» находится знаменитый дом Павлова, героически державший оборону в течение двух месяцев осенью 1942 года.
Музей-панорама «Сталинградская битва» рядом с домом Павлова посвящён подвигу горожан в годы Великой Отечественной войны. Здесь собрано оружие военных лет, личные вещи сталинградцев, архивные документы и другие экспонаты. Рядом с музеем сохранились руины пятиэтажного кирпичного здания — мельницы Гергардта, разрушенной в годы войны.
От музея-панорамы идите на набережную. Если хотите изучить её целиком за одну прогулку, идите от станций «Профсоюзная» или «Пионерская». От обеих станций до берега Волги идти 15 минут.
От речного вокзала отходят экскурсионные теплоходы, а, продолжив путь по набережной, вы выйдете к монументу «Родина-Мать». Для удобства воспользуйтесь готовым маршрутом от «Профсоюзной» до Мамаева кургана. Такая прогулка без посещения музея-панорамы займёт порядка двух часов.
Около станции «Стадион „Волгоград Арена“» находится одноимённая ивент-площадка. Здесь проходят спортивные мероприятия, концерты, выставки, форумы и другие события.
Около станции «ЦПКиО» расположен Центральный парк культуры и отдыха, где любят отдыхать горожане. Здесь есть колесо обозрения, карусели, батуты, автодром, тир и другие аттракционы, а также кафе.
Бронируйте отели и квартиры в Волгограде выгоднее на сайте Яндекс Путешествия. Для вас промокод DZEN10 на скидку до 10% — сохраните.
Советы туристам
- График работы волгоградского скоростного трамвая — с 5:30 до 23:30. Поздним вечером интервалы между составами доходят до получаса.
- В метротраме предусмотрено три способа оплаты проезда: наличными (32 ₽), банковской картой (30 ₽) и местной транспортной картой «Волна» (24 ₽). Последнюю покупайте в киосках «Метроэлектротранс» за 100 ₽.
- Если вы вышли из трамвая, то при повторной посадке нужно снова оплатить проезд.
- На подземных станциях организован досмотр. Лучше заранее быть готовым выложить все металлические предметы.
Полезные ссылки
От дома Павлова до Мамаева кургана: куда сходить на 9 мая в Волгограде?
Текст: Игорь Синельников для Яндекс Путешествий
Подписывайтесь на наш Дзен и путешествуйте лучше всех!🌍