Рассмотрим особенности замены маслосъемных колпачков на двигателе 2111 (1,5 л.) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115).
Изношенные маслосъёмные колпачки этого двигателя выдают себя сизым выхлопом в глушитель при перегазовках, так же дымлением сразу после пуска двигателя. Помимо этого возможен угар моторного масла, почернение и замасливание резьбы свечей зажигания. В любом случае нужно их менять пока ситуация не усугубилась и не привела к более серьезным поломкам.
Следует помнить, что на двигателе 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках клапанов в глубоких колодцах головки блока. Доступ к ним довольно затруднителен. Но, их замену можно провести не снимая головку блока с двигателя. Мы же, для наглядности, проделаем всю работу на снятой головке блока двигателя 2111.
Необходимые инструменты и приспособления
- Рассухариватель клапанов
- Магнит или пинцет
- Пруток из мягкого металла (медь, олово, бронза, алюминий и пр.), диаметром до 8 мм
- Приспособление для снятия маслосъемных колпачков
- Оправка для одевания колпачков
- Оправка для напрессовывания клапанов (или трубка, высокая головка, подходящего диаметра)
- Молоток
- Комплект новых маслосъемных колпачков
Подготовительные работы
Если планируется замена маслосъемных колпачков без снятия головки блока, прямо на двигателе, то проделываем следующее.
- Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя.
- Снимаем крышку ГРМ, ремень ГРМ и шкив распредвала.
- Снимаем клапанную крышку двигателя.
- Снимаем корпус подшипников и распредвал.
- Выворачиваем свечи зажигания (можно сразу все, можно по очереди для каждого цилиндра).
Порядок замены маслосъемных колпачков двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)
1. Сначала устанавливаем поршни первого и четвертого цилиндра в верхнюю мертвую точку.
Для этого вращаем коленчатый вал отверткой за шлицы маховика в лючке на картере сцепления пока длинная метка на маховике не станет посередине треугольного выреза в шкале углов опережения зажигания.
2. Вынимаем регулировочную шайбу и толкатель из гнезда в головке блока.
Удобно для этого использовать магнит, но можно и просто руками.
3. Через свечное отверстие первого цилиндра подставляем пруток под первый клапан.
Он должен своим концом встать в распор между тарелкой первого клапана и днищем поршня. Пруток не убираем на протяжении всей процедуры замены колпачка, чтобы клапан не провалился в камеру сгорания. Если головка блока демонтирована с двигателя, то для упора под клапан можно использовать деревянный брусок. Который подкладывается снизу, под головку, под тарелку клапана.
4. Рассухариваем первый клапан.
Устанавливаем рассухариватель упором на верхнюю опорную тарелку пружин клапана, а зацепом цепляем за шпильку корпуса распредвала (на нее нужно навернуть гайку). Давим на ручку рассухаривателя (можно резким движением), сжимая вниз пружины клапана.
Удерживая пружины нажатыми извлекаем освободившиеся сухари пинцетом или магнитом. Плавно отпускаем рассухариватель и вынимаем тарелку и две пружины клапана.
5. Снимаем маслосъемный колпачок с направляющей втулки.
Используем приспособление-щипцы или плоскогубцы если нет приспособления. При необходимости извлекаем со дна колодца опорную шайбу пружин.
Больше информации по особенностям замены маслосъемных колпачков на двигателе 2111 далее в полной версии этой статьи (с картинками и схемами) на нашем сайте twokarburators.ru - "Замена маслосъемных колпачков двигателя 2111 8 кл. ВАЗ 2114".
Что можно почитать еще по ремонту и обслуживанию автомобилей с пробегом на нашем канале? Вот несколько статей.
- Какие бывают неисправности распределительного вала двигателя автомобиля?
- Какие неисправности двигателя можно выявить измерением компрессии?
- Поршни двигателей автомобилей ВАЗ с проточками и без них
- Основные признаки неисправности коленчатого вала двигателя автомобиля
- Как определить, что вышло из строя - колпачки или поршни двигателя?