Давно я про эту модель не упоминал. Помню, у коллеги одно время их активно брал предприниматель для своих сотрудников, кому нужно было быть в разъездах, несколько штук купил.
Но, кому-то и для себя такая может понадобиться. Есть же люди, которые покупают Ладу Гранту? Которая, говорят, бывает даже без кондиционера, и вроде даже без АБС и подушек безопасности.
Ну так на этом фоне Мира ЕС вполне себе ничего.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
Daihatsu Mira e:S
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1500.
При этом габариты салона (Д x Ш x В), мм 2025 x 1345 x 1240. Как всегда сравниваем с РАВ4, у него габариты салона (Д x Ш x В), мм 1890 x 1515 x 1230.
Да-да, у нее салон длинней чем у Равчика. Как и у всех остальных кей каров, это нормально.
Двигатель 0,7 литра на 49 лошадей, вариатор, привод передний или полный, клиренс 155 мм у переднего и 160 мм у полного привода. Турбовой версии нет вообще, это бюджетная модель.
Вот вариант в средней комплектации, 2022 год, пробег 35 000 км, оценка 4,5 балла, передний привод.
Вышел бы в 610 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Средняя комплектация, это более красивые светодиодные фары, монитор и камера заднего вида, электропривод зеркал. Кондиционер и системы безопасности есть, разумеется, они и в более простой комплектации есть.
А так, больше ничего - пустой руль, механический ключ, кондиционер обычный на "крутилках". Вот понаглядней фотки салона.
Есть комплектации попроще, с галогенными фарами, но там цена буквально на 10-20 000 рублей выходит меньше, особой экономии нет.
А вот полноприводный продан, 2022 год, пробег 26 000 км, оценка 4,5 балла, комплектация так же средняя.
Вышел бы в 710 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
В итоге:
Это прям эконом-эконом вариант. Никаких наворотов, только самое необходимое. Оснащение по электронике минимальное, мощность у атмосферника 49 лошадей - динамика тоже будет минимальная. Но потихоньку ехать будет, с ее весом в 730 кг, 49 лошадок могут ее тащить.
Это авто чисто для перемещения по городу из пункта А в пункт Б, здесь больше ничего нет. На полноприводной с клиренсом 160 мм можно и на дачу, но мешки с картошкой, вилы и лопаты в нее не влезут. Если только в салон запихать, салон-то длинный...
Но потому и цена, по нынешним временам, просто копеечная.
600 000 рублей за передний привод, 700 000 рублей за полный. За проходное авто 2022 года с пробегом до 50 000 км и отличным состоянием.
Когда с бюджетом совсем уж грустно, а ездить на чем-то надо, вот тогда можно эту модель рассмотреть.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.