В данной публикации остановлюсь немного подробнее на окраске и росписи гусениц и тросов, а также, что называется, прицепом катков и ведущих колёс моего «деда». Первые три позиции производства севастопольской компании «Э.В.М.», а ведущие колёса «родные».
Начну с тросов, именно об их окраске был задан вопрос на странице канала во «ВКонтакте». Процесс достаточно прост. Сперва предварительно собранные тросы грунтуются чёрной грунтовкой, в моём случае MR.FINISHING SURFACER 1500 BLACK.
Далее наношу эмаль из прошлой жизни Model Master 1583 Rubber.
В нанесении есть небольшая тонкость. Разбавляю ацетоном, что даёт матовое, пылевое (наверное, так можно выразиться) покрытие. Стараюсь, чтобы краска не перекрыла грунтовку полностью. Далее тонирую тросы пигментами ржавчины и пыли и прохожусь по граням пигментом из баночки Humbrol.
Когда-то лет тридцать назад это была краска, теперь пигмент. Если бабахнуть внутрь разбавителя, скорее всего, это снова будет краска, но потребности в этом пока нет. В таком виде тросы будут установлены на штатные места, после чего текстурной пастой и пигментами «сращу» их с моделью.
При росписи катков и ведущих колёс решил отказаться от текстурной пасты, так как, на мой взгляд, они у «Э.В.М.» получились весьма неплохо. Маскировать красоту комьями грязи посчитал неуместным, хотя небольшой рельеф всё же добавил с помощью вот такого средства.
Кистью нанёс его на элементы, а после высыхания опять же кистью, смоченной в растворителе (уайт-спирит либо любой из его аналогов), убрал излишки и получил эффект присохшей тонкой корки грязи. Прежде чем расписывать катки, использовал их внутренние половины в качестве «кошки».
С помощью пигмента и пастели положил на катки и ведущие колёса пыль.
Сейчас они выглядят так, однако на финальном этапе работы с моделью, когда будет ясно, как будет выглядеть модель в целом, возможны изменения в цветовой гамме.
На нижнюю часть корпуса и надгусеничных полок нанёс текстурную пасту «Хася Моделист» АС-10 «Светло-серая Земля» мелкозернистая. Результат на фото ниже.
Возможно, для масштаба один к восьми она и мелкозернистая, однако в тридцать пятом масштабе такое утверждение весьма спорно. Кистью с жёсткой щетиной удалил особо выдающиеся фрагменты кварцевого песка и с помощью вот таких средств сгладил налипшую на нижние поверхности грязь.
Получилось вот так.
Цвет опять же, возможно, будет подвергнут коррекции, так как финальная роспись, естественно, начнётся с башни.
Гусеницы. Их окраска во многом схожа с окраской тросов, но есть нюансы. До начала работы с краской и пигментами гусеницы имели такой вид.
Как они его приобрели, достаточно подробно описано здесь.
Теперь к процессу. Окраска всё той же Model Master 1583 Rubber.
Прежде чем наносить краску, с помощью маскировочной ленты закрываю места контактов катков с гусеницами. В данном случае краска выполняет функцию основы для нанесения пигментов, и хорошая адгезия в приоритете, поэтому профильный растворитель для эмали подойдёт лучше ацетона, ну а радикальную матовость даст пигмент.
Фиксация на любой уайт-спирит либо аналоги. Не использовал фиксаторы для пигментов именно с целью достижения этой самой радикальной матовости, она в сочетании с «огнём» натурального металла даёт потрясающий натуральный эффект. Далее пудра и пастель.
Получились вот такие гусеницы.
То, что мне нужно. Когда они будут установлены на модель, на видимых фрагментах добавлю немножко живописи. «Живописать» гусеницы целиком весьма трудозатратно и, учитывая то, что 80% этого не видно, не имеет смысла.
Чтоб два раза не вставать, окрасил и установил по месту запасные траки на НЛД.
Завершающий этап — примерка. Прежде чем одеть гусеницы, установил катки, естественно, не вклеивая, впрочем, внутренние части поддерживающих катков посадил на клей уже на данном этапе, так как дальнейшей росписи они никак не помешают, а вот показать, как будут выглядеть установленные гусеницы, помогут тем, что не отвалятся на этапе примерки.
Установив корпус танка в перевёрнутом положении, разместил на опорных катках гусеницу так, чтобы её край зацеплялся за гребни ведущего колеса примерно посередине.
Затем пальцем произвёл сцепку. То же самое повторил с другой стороны. Получилась вот такая красота.
Когда дело дойдёт до окончательного монтажа, финальным шагом будет установка на штатные места наружных половин поддерживающих катков. Такой алгоритм действий по установке гусениц представляется мне наиболее оптимальным и позволит установить их без какого-либо возможного ущерба для уже собранной и покрашенной модели. Для фотографии на обложке статьи снял корпус с тисков и установил башню.
Предварительный результат меня устраивает. Те, кто следят за стройкой, наверняка отметили появление на башне номеров. Это не декаль. О том, как они на ней нарисовались и кто мне в этом помог, в следующей публикации. Ознакомиться с ней можно будет здесь.
Предыдущие публикации о процессе стройки ИС-2 УЗТМ обр. 1944 г. 1/35 «Звезда» 3708 в подборке по ссылке ниже.
В заключение отмечу, что приобрести наборы, о которых шла речь, и другую продукцию Э.В.М. можно в ведущих интернет-магазинах страны, а ознакомиться с полным перечнем продукции компании — на официальной странице сообщества во «ВКонтакте».
На этом пока всё. Спасибо за прочтение данной статьи, особая благодарность подписчикам за поддержку. Всем удачи и творческих успехов.
P.S. У канала теперь есть страница в мессенджере МАХ - "Пыльная Полка" МАХ и чат в котором можно оставить комментарий, задать вопрос или предложить тему для обсуждения, а также показать свои работы, вот ссылка "Пыльная Полка" чат.