Доброе утро, уважаемые Читатели!
В этой заметке подведём итог, что же выпускалось у нас в Стране на тему моделей железных дорог в масштабе 1/87. А ведь сразу может показаться, что можно дать ответ: "Ничего". Но это не так.
На волне популярности ГДРовских железных дорог, в 1981 году на заводе "Счетмаш" из города Курск, начали производить набор: своеобразный ответ набору "Юниор", производства "Пико". В него входили: абстрактный двухосный локомотив, и два двухосных вагона (цистерна и вагон для сыпучих грузов). Оформление подвижного состава было выполнено минимально. Оно и понятно: целевая аудитория для таких творений прежде всего дети.
В 1983 году, завод "Счетмаш" выпустил новый набор, который в себя включал: модель паровоза ОВ и два пассажирских, пригородных вагона. Паровоз был окрашен в черный цвет, корпусы вагонов в зелёный, крыша вагонов в коричневый. На паровоз и вагоны были нанесены изображения гербов СССР методом тампопечати. Двигатель, который приводил в движение состав находился в тендере. Миниатюры паровоза и вагонов были упакованы в пенопластовый короб.
Отдельно в запаянном пакете лежали детали для установки на паровоз и вагоны.
Было четыре варианта тендера для паровоза. Три варианта (трёхосные: угольный, нефтяной, дровяной) продавали в наборах с вагонами. И ещё, один самый редкий, четырехосный, выпускался крайне не продолжительно. И входил в комплект с паровозом без вагонов.
Номера паровоза могли быть: 724 или 274
В 1984 году начали продавать наборы , которые включали в себя железнодорожное полотно и блок питания.
Были наборы, которые поставлялись на экспорт (не только в ГДР, но и ФРГ)
К сожалению, но там они не нашли славы. Ибо прекрасная проработка экстерьера моделей бьётся о камень плохой функциональности (двигатели у моделей были маломощные, шумные)
В 1988 году на заводе были сделаны пробные модели тепловоза ТЭП -10. Из-за ошибок в проектировании выпуск ограничился небольшой опытной партией.
В 1994 году прекратился выпуск набора "Юниор" В 1996 году прекратилось производство наборов с паровозом ОВ и пригородными вагонами.
Не хочется заканчивать рассказ об этом производителе на грустной ноте. Хоть завод перестал производить наборы железных дорог. И многократно банкротился, но он до сих пор существует. И "Овечка" не забыта. Выпускается китайцами в журнальной серии.
В ноябре 1991 года на заводе "Сокол", в городе Белгород начали пробовать выпускать модель дизель- поезда ДР -1А. Изначально в набор входило четыре вагона: два прицепных, два головных. Вагоны были окрашены серебрянкой и в них не было имитации салона. Также не была готова упаковка для модели. Лишь в апреле 1992 года начался полномасштабный выпуск миниатюры. Появилась коробка, с живописным изображением дизель- поезда, мчащимся по просторам нашей Родины. Появилась имитация салона в вагонах. Была отлажена покраска в условиях завода.
Более часто набор окрашивался в красный/ бордовокрасный цвета.
Более редкая окраска синий/голубой/сероголубой.
Номеры у дизель- поезда могли быть 138 (красный), 020 (синий).
Были версии дизель- поезда с эмблемой РВЗ. Как в красной, так и в синей окраски.
Окраска оконных рам могла быть золотистой или серебристой.
Зелёной окраски модели никогда не было.
Также был вариант модели за номером 405
Производство наборов продолжалось до 07.1998 года.
В постсоветское время также была предпринята попытка выпуска промышленных моделей в масштабе 1/87. Фирма Remodel пыталась приурочить выпуск бронепоезда (бронепаровоз должен быть на основе ОВ) к пятидесятилетию Победы в Великой Отечественной Войне в 1995 году. Но не получилось. И я бы не упомянул бы про эту фирму, если бы не они спроектировали модель - склейку трамвая М+Х в масштабе 1/87. Этот набор стал действительно серийным. И выпускается до сих пор под маркой "Линия А". Выпускается в том числе грузовая версия трамвая
Что касается дополнения к моделям железнодорожных дорог в масштабе 1/87, то ПО "Мир" из Минска в Советское время выпускало сборные модели военной техники (Т-34, БТ-5 и др.). Сделаны они были из зелёного пластика. В Беларуси, 90-ые годы прошлого века, было продолжено производство продолжено под маркой "Ковпак"
В Советское время выпускался также ремейк "Икаруса" во Львове на заводе "ТЭПЛ".
В Советском Закавказье выпускался ремейк грузовика "Skoda".
