Я ещё успел прокатиться по трассе М11, когда она была бесплатной.
19 сентября 2015 года мы совершили изумительное путешествие в усадьбы Шахматово и Тараканово, которое я вспоминаю с ностальгией.
А затем доехали до города Дмитров. Фотографии из той замечательной поездки до сих остаются в числе моих самых любимых.
Но увы. Всё это вскоре стало совершенно невозможным.
23 ноября того же года головной участок М11 стал платным для всех. Цена сразу была установлена запретительная, 450 рублей за поездку, если я не ошибаюсь, до развязки с А-107. Позже прайс скорректировали до 300 рублей, но затем он снова улетел в космос. Уже давно дорога М11 в Московской области стала трассой только для очень обеспеченных людей.
Я уже устал повторять, что операторы М11 отнимают деньги сами у себя.
Скажем, у меня в бардачке уже который год пылится без дела транспондер Северо-Западной концессионной компании. Потому что когда я его брал, ежемесячно абонентское обслуживание составляло 50 рублей (в тот месяц, когда транспондер срабатывает). Сейчас - 200 рублей. 50 я платил, 200 несоразмерно дорого. В результате, я больше не пользуюсь указанным транспондером. Вместо того, чтобы заработать на мне хотя бы 50 рублей, выгодоприобретатель не получает ничего.
Транспондер даёт скидки, но давайте сравним цены с ним и без него.
Проехать с транспондером от Москвы до Санкт-Петербурга обойдётся в 4850 рублей.
А без него - 5030 рублей.
То есть даже если ехать полный маршрут, использование транспондера СЗКК всё равно окажется убыточным! При такой ценовой политике, я вообще не понимаю, зачем он нужен.
Абсолютно та же самая история со стоимостью проезда. Пока она была вменяемая, я ездил по головному отрезку М11. Но уже не один год я просто объезжаю "золотую дорогу" по Дмитровскому и Рогачевскому шоссе. Мне, как жителю северо-восточного административного округа, это более или менее удобно. При этом, в случае вменяемого прайса (ну хотя бы рублей 300 от МКАД до Солнечногорска) я бы, наверно, до сих пор там ездил.
И вот с 24 апреля 2026 - очередное "сезонное" повышение тарифов. Я уже даже не буду смотреть, сколько оно конкретно составляет в процентах. Если честно - лень. Что 10%, что 110% - цены всё равно фантастические. Недоступные для 99% обычных московских и подмосковных водителей.
Добраться от Москвы до Зеленограда в пятницу вечером ныне стоит 820 рублей.
До ЦКАД - 1320 рублей.
А до Солнечногорска - 1720 рублей.
Когда мы начинаем рассуждать о космосе, то расстояния от Земли до различных планет меряем астрономическими единицами. Потому что триллионы километров человеческий мозг просто не в состоянии постичь. Скажем, от Земли до Нептуна - 30 астрономических единиц, то есть в 30 раз больше, чем от Земли до Солнца. Но если переводить это расстояние в километры, мы с вами просто не поймём, насколько это далеко.
Вот то же самое и со стоимостью проезда от Москвы до Солнечногорска. Что 500, что 700, что 1700 рублей - одинаково космические суммы, которые мы с вами всё равно не осмыслим, потому что никогда там не поедем.
Поскольку от МКАД до Солнечногорска (въезд через Пятницкое шоссе, чтобы не стоять в пробке на М10) - 54 километра. И это стоит 1720 рублей. 32 рубля за километр.
А в 2008 году обещали три рубля за километр.
Даже доллар с тех времён подорожал всего в 2,5 раза.
Пакет молока удорожал раза в 3 (с 30 рублей до 90), но никак не в 10.
В 2008 году в гипермаркете "Зельгрос" питьевой йогурт Активия стоил около 27 рублей. Зельгроса уже нет, но в Пятёрочке такой йогурт можно купить за 50 - 60 рублей.
Почему йогурт удорожал вдвое, а проезд по М11, по сравнению с обещанной ценой, в 10 раз?
Расскажите, вы пользуетесь платной трассой М11? А если да, то и контактами работодателя заодно поделитесь😀. Может, меня к вам возьмут третьим помощником письмоводителя. Тогда я тоже смогу гордо в одиночестве рассекать по платной трассе М11 Нева.
Точнее, мы с вами будем там рассекать вдвоём.
Если вам понравилась статья, прошу вас поставить автору лайк и подписаться на канал!