В конце апреля 2026 года из Соединенных Штатов пришло сообщение, которое заставило военных аналитиков по всему миру отложить повседневные сводки и внимательно вчитаться в детали. Частная компания Tiberius Aerospace, доселе не сильно мелькавшая в заголовках, заявила об успешном выстреле 155-мм снарядом с жидкостным прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Казалось бы, очередной перспективный боеприпас, какие появляются едва ли не ежемесячно, но есть один нюанс, превращающий эту новость в настоящий технологический прорыв. Внутри снаряда находился двигатель, который должен был включиться в полете, и для этого ему требовалось пережить мгновение, когда выстрел вдавливает всё содержимое в донную часть с силой, превышающей силу тяжести в 18 тысяч раз. Инженеры смогли обойти ограничения, которые десятилетиями делали жидкостную схему уделом лабораторных экспериментов, и это открывает совершенно иной взгляд на возможности обычной буксируемой гаубицы где-нибудь под Авдеевкой или в Донбассе.
Пройти сквозь «молот» перегрузок
Любой артиллерист знает, что с момента воспламенения порохового заряда до вылета снаряда из ствола начинка боеприпаса испытывает настоящий шок. Перегрузки достигают таких величин, что даже металлические детали способны менять геометрию, а уж жидкость в такой ситуации превращается в поршень колоссальной разрушительной силы. Именно это обстоятельство долгое время хоронило любые попытки запихнуть жидкостный прямоточный двигатель в корпус, рассчитанный на стандартное артиллерийское орудие. Твердотопливная шашка просто лежит и ждет своего часа, а вот хрупкие форсунки, система подачи горючего и бак с жидкостью обречены на мгновенное разрушение, если не придумать какое-то изящное техническое решение. Коллектив Tiberius, судя по результатам тестов, сумел создать конструкцию, внутри которой жидкое топливо ведет себя настолько предсказуемо, что двигатель запускается штатно сразу после отделения ведущего поддона и раскрытия воздухозаборника.
По имеющейся информации, огневые испытания проводились на артиллерийском полигоне в штате Нью-Мексико, где испытывают многие американские новинки. В кадр короткого, но эффектного видео, распространенного разработчиком, попало то, как снаряд Sceptre покидает ствол и буквально через секунду-другую уже мчится вдаль с работающим двигателем, пока отстрелившийся поддон кувыркается на переднем плане. Согласитесь, редко увидишь, чтобы артиллерийский выстрел выглядел как пуск миниатюрной зенитной ракеты. Разработчики особо подчеркивают, что перегрузки на этапе выстрела достигли порядка 18 000 g, и это расчетный, а не аварийный режим, на который боеприпас был рассчитан с самого начала. Снаряд не просто уцелел, а стабильно разогнался до скоростей, приближающихся к четырем Махам, и вышел на расчетную траекторию без заметных колебаний.
Генеральный директор Tiberius Aerospace Чад Стилберг в официальном заявлении не стал прятать эмоции за сухими формулировками. Он четко дал понять, что его компания рассматривает произошедшее именно как рубежный момент, а не как очередной шаг в ряду прочих. Приведу его прямые слова из пресс-релиза компании: «Это подлинный мировой прорыв. Эти тесты доказывают не только состоятельность технологии, но и новый способ оперативного наращивания военного потенциала — быстро, в больших масштабах и с существенно меньшими затратами. Успешно верифицировав наши конструкторские и инженерные методики, мы должны переходить к испытаниям на гораздо более крупных полигонах, чтобы провести следующий этап тестирования, валидации и сертификации». Заметьте, здесь нет ни тени сомнения в серийном будущем снаряда, и это важно, ведь сейчас речь идет о прототипе, который фактически прошел лишь проверку ключевой технологии, но уже готовится к полномасштабным стрельбам на большие дальности.
Жидкое топливо как стратегическое преимущество
Зачем вообще понадобилось городить огород с жидкостным движком, если существуют проверенные твердотопливные ускорители? Ответ кроется в управляемости и логистике. Прямоточный двигатель на жидком горючем дает возможность гибко регулировать тягу на маршевом участке траектории, а это прямо влияет на точность и дальность. Система наведения Sceptre использует инерциальный блок, постоянно сверяющийся со спутниковым сигналом GPS, причем разработчики закладывают в алгоритмы элементы машинного обучения, которые позволяют снаряду сохранять высокое круговое вероятное отклонение даже при попытках вражеских станций радиоэлектронной борьбы заглушить навигационный канал. Ожидаемый показатель КВО, заявляемый конструкторами, составляет менее пяти метров, и для боеприпаса, способного пролететь полторы сотни километров, это практически снайперский параметр. Вам не придется расходовать батарею таких снарядов на одну цель, достаточно будет одного-двух выстрелов.
Второй и не менее важный момент — это всеядность двигателя к топливу. По данным разработчика, силовая установка Sceptre без проблем работает на стандартном дизеле, а также на авиационных керосинах марок JP-4 и JP-8, которые и так возят в цистернах практически все механизированные части НАТО. Это означает, что артиллерийскому дивизиону не нужно иметь отдельную номенклатуру специального горючего с особыми условиями хранения и транспортировки. Заправь снаряд из канистры ближайшего грузовика, заряди орудие — и работай по целям на оперативной глубине. Отсутствие требований к предварительной длительной заправке упрощает и логистику на базах, ведь хранятся корпуса без горючего, пока их не начнут готовить непосредственно перед стрельбой.
Нельзя не учитывать и среду, в которой такой боеприпас будет лететь к цели. Рабочая высота Sceptre превышает девятнадцать тысяч восемьсот метров, а это уже уверенный выход за пределы досягаемости практически всех войсковых комплексов постановки помех и большинства зенитных средств, способных перехватывать артиллерийские снаряды. Большую часть пути снаряд идет в сильно разреженных слоях атмосферы, где сопротивление минимально, а значит, двигатель может работать очень экономично. В сочетании с маршевой скоростью порядка трех с половиной Махов такая высота делает перехват или радиоэлектронное подавление боеприпаса крайне сложной задачей, практически нерешаемой для противника, не обладающего эшелонированной противоракетной обороной театра военных действий.
Экономика войны: дешевле ракеты, дальше Excalibur
Самый убедительный аргумент в пользу Sceptre лежит не в технической плоскости, а в денежной. Заявленная стоимость одного снаряда без учета боевого оснащения и горючего составляет около пятидесяти двух тысяч долларов. Чтобы оценить порядок цифр, достаточно вспомнить, что до сих пор основной высокоточный снаряд американской армии M982 Excalibur обходился налогоплательщикам в сумму от ста до ста семидесяти восьми тысяч долларов за штуку, причем последняя цифра бралась по контрактам 2023 года. Простая арифметика показывает, что за те же бюджетные деньги можно приобрести втрое больше «Скипетров» и при этом получить дальность, превышающую показатели Excalibur минимум в два с половиной раза. Экономическая логика на войне работает не хуже баллистической — способность массово применять высокоточное оружие без риска разорить собственную военную казну меняет тактический рисунок боя.
Дальность от ста сорока до ста шестидесяти километров переносит артиллерийскую дуэль в совершенно иное измерение. Традиционная ствольная артиллерия работает обычно в радиусе двух-трех десятков километров, и даже активно-реактивные или управляемые снаряды прежнего поколения редко выходили за отметку в пятьдесят километров. Sceptre же позволяет батарее находиться в глубоком тылу, вне досягаемости вражеских контрбатарейных радаров и разведывательных дронов. При этом расчет может мгновенно накрыть штабы, склады горючего и мостовые переходы на всю глубину тактической обороны противника, не прибегая к помощи значительно более уязвимой и дорогостоящей реактивной артиллерии или тактических ракет. Сами разработчики неоднократно говорили, что цель проекта — создать боеприпас, кратно расширяющий возможности существующего парка орудий, и им это, судя по результатам, удается.
Примечательно, что Sceptre не требует переделки или усиления лафета орудия. Снаряд длиной метр пятьдесят пять и полной снаряженной массой сорок семь с половиной килограммов рассчитан на стрельбу из любого стандартного 155-миллиметрового ствола стран НАТО без дополнительных модификаций. Да, его внушительные габариты заставляют заряжающего потрудиться аккуратнее, но это небольшая плата за запредельные летные характеристики. Боевая часть может снаряжаться различными наполнителями, а при необходимости снаряду придают функцию кинетического проникающего удара по защищенным целям. Британское военное ведомство уже выразило практический интерес к проекту и финансирует часть испытаний, так что появление «Скипетра» в арсеналах союзных армий на горизонте следующих нескольких лет выглядит вполне реальным.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.
