Аэропорт Краснодара может стать ключевым фактором экономического развития города и прилегающей агломерации. Об этом 13 апреля сообщает «Ъ-Кубань» со ссылкой на данные аналитика Никиту Мазуренко с заседания Столыпинского клуба.
По словам аналитика, проект предполагает создание не просто аэропорта, а масштабного транспортно-логистического хаба с комплексным освоением прилегающей территории. Площадь зоны развития превысит 2,6 тыс. га, а новый пассажирский терминал займет 83 тыс. кв. м и будет оснащен десятью телетрапами. После строительства третьей взлетно-посадочной полосы пропускная способность аэродрома может увеличиться до 30–45 операций в час.
Ожидается, что пассажиропоток достигнет 7 млн человек к 2030 году, вырастет до 10 млн к 2035-му и составит порядка 15 млн к 2040 году. Помимо авиационной инфраструктуры, проект предусматривает развитие наземного транспорта — строительство пассажирского и грузового железнодорожных узлов, а также нового автовокзала.
По оценкам экспертов, формирование хаба позволит ежегодно увеличивать валовой региональный продукт на сумму до 175 млрд рублей и создаст основу для новой экономической модели, включающей логистику, промышленность, деловую недвижимость, гостиницы и торговлю.
Исполнительный директор Краснодарского института экономики роста Александр Полиди отметил, что авиационная отрасль обеспечивает около 3% грузопотока, но формирует до 33% добавленной стоимости, создавая значительный мультипликативный эффект для экономики.
Он подчеркнул, что с 2017 года развитие аэропорта рассматривается как центральный элемент стратегического планирования региона. Географическое положение Краснодара — на пересечении ключевых транспортных маршрутов юга России и вблизи портов Азово-Черноморского бассейна — усиливает его роль в логистической системе.
Эксперты считают, что развитие приаэропортовой территории позволит перераспределить транспортные и экономические потоки между Краснодарской агломерацией, побережьем, восточной частью региона, Северным Кавказом и внешними рынками.