12 подписчиков

🇷🇺 Действующие механизмы обновления общественного транспорта нужно корректировать

13 апреля13 апр

1 мин

Об этом заявил глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов. Сенатор отметил, что в процессе модернизации парка общественного транспорта в регионах граждане ждут не только новые автобусы, троллейбусы и трамваи, они ждут удобства – регулярных маршрутов, соблюдения расписания. На общественный транспорт регионам выделяются средства из расчёта стоимости автобуса в базовой комплектации, а на развитие инфраструктуры этого транспорта предусмотрен лишь механизм концессии, который заинтересовал только 9 регионов. Да и то есть много проблем. Вплоть до расторжения концессионных соглашений или кардинального пересмотра условий, что приводит к дополнительным расходам региональных бюджетов. Андрей Кутепов глава Комитета СФ по экономической политике Парламентарий напомнил, что Президент РФ Владимир Путин поставил задачу к 2030 году привести к нормативное состояние не менее 85% общественного транспорта. Все необходимые для этого условия включены в национальной проект «Инфраструктура д

🇷🇺 Действующие механизмы обновления общественного транспорта нужно корректировать. Об этом заявил глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов.

Сенатор отметил, что в процессе модернизации парка общественного транспорта в регионах граждане ждут не только новые автобусы, троллейбусы и трамваи, они ждут удобства – регулярных маршрутов, соблюдения расписания.

На общественный транспорт регионам выделяются средства из расчёта стоимости автобуса в базовой комплектации, а на развитие инфраструктуры этого транспорта предусмотрен лишь механизм концессии, который заинтересовал только 9 регионов. Да и то есть много проблем. Вплоть до расторжения концессионных соглашений или кардинального пересмотра условий, что приводит к дополнительным расходам региональных бюджетов.

Андрей Кутепов

глава Комитета СФ по экономической политике

Парламентарий напомнил, что Президент РФ Владимир Путин поставил задачу к 2030 году привести к нормативное состояние не менее 85% общественного транспорта. Все необходимые для этого условия включены в национальной проект «Инфраструктура для жизни», действует соответствующая федеральная программа, и нужно проанализировать оба документа, а также риски недостижения целевых показателей.

📲 Подробнее — в MAX