Приветствую вас, друзья. Обычно в различных автомобильных рейтингах обычно мелькают одни и те же модели, и редко там бывает что-то действительно неожиданное. Но в этот раз ситуация немного другая.
Эксперты HotCars назвали самый надёжный кроссовер 2025 года, и на первом месте оказался автомобиль, который многим хорошо знаком, но при этом не всегда воспринимается как лидер таких списков. Речь про Honda CR-V нового поколения, которая сумела обойти даже таких сильных соперников, как RAV4 и NX.
Самое интересное во всей этой истории даже не сам рейтинг, а то, что этот кроссовер спокойно можно купить в России. Да, не классическим способом, как раньше, но машины к нам привозят, продают и даже дают гарантию через субдистрибьюторов. Поэтому давайте разберёмся, что это вообще за CR-V такой и почему его назвали самым надёжным.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Речь идёт о Honda CR-V шестого поколения, которая вышла в 2022 году. Машина построена на современной платформе с поперечным расположением двигателя и несущим кузовом. Причём больше четверти кузова сделано из стали высокой и сверхвысокой прочности. На практике это означает более жёсткую конструкцию и лучшую устойчивость к износу со временем.
По подвеске всё довольно привычно: спереди стойки МакФерсона, сзади многорычажка. Это классическая схема, которая давно проверена и понятна в обслуживании. Тормоза полностью дисковые, спереди вентилируемые. В целом конструкция без лишних усложнений, а это как раз один из факторов надёжности.
По размерам это типичный среднеразмерный кроссовер. Длина 4694 мм, ширина 1867 мм, высота 1681 мм, колёсная база 2700 мм, клиренс 208 мм. То есть это не компакт, но и не огромный внедорожник. В городе чувствует себя нормально, при этом места внутри хватает с запасом. Салон рассчитан на пять человек, стандартная схема 2+3. Багажник - 587 литров, а если сложить задний ряд, получается уже 1642 литра. Для повседневной жизни более чем достаточно. Можно спокойно уехать в поездку или загрузить крупные вещи без особых проблем. Снаряженная масса 1606 кг, полная масса 2147 кг.
По оснащению это типичный современный кроссовер. Даже базовые версии уже идут с нормальным набором: двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, кнопка запуска, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка. Есть камера кругового обзора и набор систем безопасности Honda Sensing, включая адаптивный круиз и удержание в полосе.
Более дорогие версии добавляют уже привычные вещи вроде подогрева руля и задних сидений, вентиляции передних кресел, памяти настроек, проекционного дисплея. Плюс более качественная отделка и улучшенная аудиосистема. В Россию, как правило, везут именно хорошо оснащённые машины.
Отдельно стоит сказать, что автомобили можно купить как из наличия, так и под заказ. Второй вариант обычно позволяет немного сэкономить, но нужно подождать.
Теперь к технике, потому что именно она во многом и сделала этой машине имя. В России в основном встречаются версии с бензиновым турбомотором 1.5 литра с индексом L15BZ. Он выдаёт 193 лошадиные силы мощности и 243 Нм крутящего момента. Есть и гибридная версия с двухлитровым двигателем, но она встречается реже.
Сам мотор L15BZ интересен тем, что он сделан максимально разумно. Алюминиевый блок, турбина низкого давления, цепной привод ГРМ. Плюс система VTEC, которая регулирует фазы газораспределения.
В итоге получается двигатель, который не только едет нормально, но и не перегружен лишними сложностями. Ресурс двигателя достигает примерно 300 000 километров.
Работает он в паре с вариатором. Причём это классический CVT на бензиновой версии и e-CVT на гибриде. Многие до сих пор скептически относятся к вариаторам, но здесь как раз тот случай, когда всё настроено на плавность и ресурс.
У вариатора ресурс ещё больше - около 400 000 километров. Конечно, при нормальном обслуживании. Но цифры сами по себе говорят о многом.
Привод у машины полный, система Real Time AWD. Она автоматически подключает заднюю ось при необходимости, без лишней сложности для водителя. Это не внедорожник, но для наших условий - снег, грязь, просёлок - хватает.
Теперь к самому интересному - к ценам. Потому что здесь всё не так однозначно. Стоимость сильно зависит от поставщика, комплектации и конкретной машины. Если брать усреднённую картину, то сейчас новая Honda CR-V шестого поколения в России стоит примерно от 4 490 000 до 5 550 000 рублей. Под заказ можно найти варианты немного дешевле.
С одной стороны, это не самый дешёвый кроссовер на рынке. С другой - это одна из немногих моделей, где ставка сделана именно на ресурс и проверенные решения, а не на сложные технологии ради маркетинга.
И вот здесь уже каждый решает сам. Кому-то важнее цена, кому-то оснащение, а кто-то как раз ищет машину, которая спокойно проживёт 300 тысяч километров без сюрпризов.
Взяли бы себе новую Honda CR-V? Пишите в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!