В Санкт-Петербурге продолжается строительство Красносельско-Калининской линии, первый участок которой был открыт в декабре 2025 года. Сейчас работы ведутся на одном из самых сложных участков, который вытянет пока что самую короткую линию петербургской подземки практически к центру города и создаст два дополнительных пересадочных узла.
Учитывая высокий общественный интерес и довольно ограниченное освещение стройки в официальных источниках в декабре 2025 году я решил подготовить простую схемку, чтобы наглядно показать всем неравнодушным ценителям метро как обстоят дела.
Схема обновляется раз в два месяца и, начиная с апрельской, будет также публиковаться для читателей Дзена.
Полная версия схема, а также расширенная информация о шестой линии метро Петербурга доступны здесь.
Небольшая текстовая сводка
🚇 Как можно заметить, по мере отдаления от шахты 845-бис (это в окрестностях уже сданного участка у станции "Путиловская") неизбежно выросли плечи откатки породы. Иными словами, щиты отходят всё дальше и дальше от шахты, с каждым кольцом подвозить новые блоки обделки и увозить в обратную сторону глину всё дольше. Также, по всей видимости, какие-то регламентные работы проводились на щите, которым строят правый перегонный тоннель со стороны "Путиловской" - за прошедшие две месяца он прошёл немногим более 100 метров. Для интенсификации процесса нужна шахта поближе и такой станет станционный ствол №846, который активно проходится метростроителями - на момент подготовки схемы оставалось менее 20 метров проходки. Когда шахту доведут до нижней проектной точки, её соединят горизонтальной выработкой с уже пройденными в этом месте перегонными тоннелями и темпы повысятся. Также появится возможность заниматься непосредственно конструкциями станции "Броневая".
🚇 Остальные щиты идут бодрее, приближаясь к крейсерским скоростям.
🚇 На схеме отражены проходки прочих вспомогательных выработок. Метростроители к середине апреля, в частности, закончили руддвор шахты 848 и следом приступили ко второму. Через него в будущем появится возможность раскрыть фронт строительства пересадочного коридора на "Московские ворота". Со стороны перегонных тоннелей навстречу строящему стволу Ш846 на станции "Броневая" отражена проходка подходного тоннеля.
🚇 На этой версии схемы добавлен прогресс-бар строительства шахт.
Пока так. Ждём новостей об очередных успехах петербургских метростроителей. Спасибо за ваш интерес!
Любые дополнения, замечания, идеи, а также все возможные варианты поддержки автора приветствуются.