В ночь с 13 на 14 апреля 2001-го научно-исследовательское судно «Космонавт Виктор Пацаев» обрело последний причал возле Музея Мирового океана
Вообще «Пацаев» прибыл в Калининград из Санкт-Петербурга ещё в июне 2000-го. Но тогда дальше рыбного порта он пройти не мог. Чтобы провести океаническую махину к месту постоянной дислокации на реке Преголе, требовалось закрыть целый ряд вопросов. И это при том, что у ММО уже имелся подобный опыт: 12 июля 1994-го на вечную стоянку у музейного причала встало научно-исследовательское судно «Витязь».
С музеефикации легендарного «Витязя» и началось создание Музея Мирового океана (о чудесном спасении судна во время войны – в конце статьи). А в 2001 году компанию ему должен был составить «Пацаев» – сегодня, увы, уже последний представитель советской Звёздной флотилии, помогавшей обеспечивать бесперебойную связь с космонавтами и космическими аппаратами.
В музее надеялись, что своё место у Набережной исторического флота «Пацаев» займёт в День космонавтики, он же – день рождения ММО (создан 12.04.1990). Однако 12 апреля 2001-го тот ещё стоял в порту. А когда на другой день наконец началась операция, на подготовку которой в итоге ушло десять месяцев, без нюансов всё равно не обошлось.
Так, поздно вечером 13 апреля 2001-го только буквально перед самым носом судна успели развести (точнее, поднять) нижнюю, автомобильную часть двухъярусного моста. Потому что в последний момент там ухитрилась застрять фура. Ситуацию спас шофёр, рванув изо всех сил. Тент на фуре, разумеется, был в клочья порван – зато путь стал свободен.
Сразу за мостом мачты «Пацаева», хоть и были укорочены, лишь в каких-то сантиметрах прошли под перекинутой через реку высоковольтной линией электропередачи, хоть её и натянули до предела.
Потом при швартовке вырвало из грунта кормовой швартов. Затем заклинило трап. А ещё во время проведения буксировки начал резко падать уровень воды в Преголе…
Тем не менее сложная операция закончилась благополучно. И уже 23 апреля 2001-го новое музейное судно приняло первую экскурсию. Среди гостей был и земляк-космонавт Алексей Леонов – один из инициаторов музеефикации «Пацаева» (который, к слову, до 2017 года попутно выполнял и свои космические функции). Леонов приехал не с пустыми руками – привёз в подарок раритеты из личной коллекции для создаваемой на судне экспозиции, посвящённой теме космоса.
Заметим, Виктор Пацаев калининградцам тоже не чужой. В конце 40-х – начале 50-х он жил в Нестерове Калининградской области. И когда в 1971 году Пацаев полетел в космос, на стихийном митинге в Нестерове приняли решение отбить телеграмму в ТАСС, попросив передать её на орбитальную станцию «Салют», куда уже перешёл экипаж:
«Выражаем восхищение и гордость Вами – воспитанником нашей школы, штурмующим ныне космическое пространство. Желаем успешного полёта и счастливого возвращения на родную Землю. Ждём встречи на калининградской земле и в стенах нашей школы».
Нестеровцы уже думали, как будут чествовать у себя «Витю с улицы Одесской». Однако 30 июня 1971-го во время приземления произошла разгерметизация корабля и экипаж погиб…
Глава о втором номере в калининградском отряде земляков-космонавтов уже написана, но на интернет-страницах канала «Калининградская Пруссия» пока не выложена. Планирую сделать это летом, когда исполнится 55 лет со дня гибели Пацаева и находившихся с ним на корабле «Союз-11» Георгия Добровольского и Владислава Волкова.
Вместе с тем замечу, что в книге «Калининградская Пруссия» эта глава уже есть:
Надо сказать, что Калининградская область оказалась последним российским причалом и для судна «Космонавт Георгий Добровольский».
Когда в 2003 году «Добровольский» пришёл в Светлый, многие решили, что и он вскоре ошвартуется в Калининграде у Набережной исторического флота. Однако директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова сказала:
– Одно подобное судно у нас уже есть. Всю же бывшую космическую флотилию СССР мы не потянем. Да и не нужно это нашему музею.
Потом ходил слух, что «Добровольский» встанет на вечную стоянку в Санкт-Петербурге. Но 6 декабря 2005-го в Королёве (кстати, бывшем подмосковном Калининграде) состоялся аукцион, и за 24,6 млн рублей судно купила фирма, зарегистрированная в государстве Сент-Китс и Невис (Малые Антильские острова). А 22 января 2006-го (причём уже под названием «Космос» и флагом Коморских островов) оно отправилось в последний путь к берегам Индии, где его пустили на иголки.
После чего из Звёздной флотилии, в которой было 11 кораблей, остался лишь «Пацаев». Между прочим, существовала вероятность, что и он, со временем ставший ненужным для обеспечения связи с космосом, будет отправлен в утиль. В защиту судна выступала в том числе дочь космонавта Светлана Пацаева.
С 2016 года «Пацаев» – объект культурного наследия федерального значения. Правда, несмотря на то, что он по-прежнему стоит возле Музея Мирового океана, де-юре это теперь отдел областного историко-художественного музея – в связи с тем, что в 2021-м корабль был передан региону. По договору о совместном использовании помещений ММО размещает на борту музейную экспозицию.
Остаётся добавить, что судно было построено в 1968 году. И изначально это был лесовоз «Семён Косинов». А десять лет спустя судно было переоборудовано и переименовано в честь Виктора Пацаева.
Ну а сейчас – обещанная история про чудесное спасение. Узнал я её от Александра Зубина, одного из первых сотрудников Атлантического отделения Института океанологии РАН имени П. П. Ширшова. А он – от члена-корреспондента Российской академии наук Глеба Удинцева.
Во время войны будущий академик служил лётчиком-штурманом. И 13 апреля 1945-го его бомбардировщик Ил-4 вылетел в район Пиллау (ныне – Балтийск) искать и уничтожать корабли противника. Вскоре экипаж увидел в море большое красивое судно.
– Приготовиться к бомбометанию! – приказал командир Удинцеву (наведение на цель и её уничтожение было обязанностью штурмана).
Удинцев посмотрел вниз – и так ему вдруг стало жаль эту красоту, которая должна пойти на дно. Подумалось: война заканчивается, ну зачем топить однозначно не военное судно, к тому же идущее без боевого сопровождения? И он решился нарушить приказ. Нет, бомбы посыпались. Но все – мимо.
– Штурман, что с тобой?! Первый раз такой промах! – удивился командир.
И, уже разворачиваясь, лётчики прочитали название на борту: Mars.
Судно, которое пощадил лейтенант Удинцев, было построено в 1939 году в Бремерхафене и, несмотря на воинственное название, предназначалось для мирных целей – перевозки фруктов из южных стран в Германию. Во время войны «Марс» доставлял целлюлозу из Скандинавии, затем его превратили в госпиталь. А потом – поставили на вывоз беженцев.
13 апреля 1945-го «Марс» вышел в свой последний рейс из Пиллау. И этот рейс мог стать для него вообще последним. Однако судьбе в лице лейтенанта Удинцева было угодно его спасти. И судно добралось до Копенгагена, благополучно доставив шесть тысяч человек, находившихся на борту.
После войны «Марс» сперва достался Англии. Но затем был передан СССР. А у нас его переоборудовали в научно-исследовательское судно, и под новым именем «Витязь» оно три десятка лет бороздило моря-океаны, совершив 65 экспедиций. Причём участником тех экспедиций не раз был… лётчик-спаситель Удинцев. Демобилизовавшись, он окончил МГУ и пришёл работать морским геоморфологом в Институт океанологии.
Вот ведь как в жизни бывает.
Владислав Ржевский,
автор канала «Калининградская Пруссия»
Смотрите также: