Разработчик легендарного самолёта Ан-2 предложил масштабную программу по восстановлению летной годности примерно 700 простаивающих машин, о чем сообщил «Коммерсантъ».
Инициатива обсуждалась на совещании с эксплуатантами на базе Московского авиаремонтного завода ДОСААФ при участии ФАУ «СибНИА им. Чаплыгина».
По оценкам специалистов, ресурс Ан-2 в среднем выработан лишь на 25–30%, при этом у самолёта отсутствует жёсткий календарный срок службы, что позволяет продлевать эксплуатацию после капитального ремонта. Таким образом, речь идёт не о производстве новых бортов, а о глубокой модернизации уже существующего парка.
Стоимость восстановления одного самолёта оценивается в 17–25 млн руб., а общий объём программы для всего простаивающего флота может составить от 14,5 до 21 млрд руб. В случае реализации проект способен частично закрыть дефицит авиации на местных линиях в горизонте 5–7 лет и вернуть в работу один из самых массовых советских лёгких самолётов.
Ан-2 («Аннушка», «Кукурузник») — это советский легкий многоцелевой самолет, биплан с поршневым двигателем, разработанный в 1947 году в ОКБ Антонова. Легендарный неприхотливый самолет, способный взлетать с неподготовленных грунтовых полос, используется для перевозок грузов и пассажиров (до 12 человек), а также в сельскохозяйственных целях.