Одним из самых практичных видов кузова у автомобилей является универсал, а одним из самых бюджетных универсалов в 2026 году является Лада Искра. Несмотря на то, что АвтоВАЗ возлагал на Искру большие надежды, в лидеры по продажам новых автомобилей Искра так и не выбилась. Если Лада Искра в кузове седан выпускается в четырёх комплектациях, то у Искры универсал комплектация лишь одна. Искра универсал в 2026 году выпускается лишь в комплектации Драйв. Есть версии как с 8-клапанным мотором, так и с 16-клапанным. Двигатель 1.6 л. 90 л.с. доступен в паре с 5-ступенчатой механической коробкой, а двигатель 1.6 л. 106 л. лишь с вариатором, версии с 6-ступенчатой МКПП у универсала нет, во всяком случае пока. В передней подвеске классический Макферсон, в задней торсионная балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние барабанные. Дорожный просвет у универсала 170 мм. А сколько стоит Лада Искра в кузове универсал? Я решил заехать к дилеру и выяснить, за сколько продаёт Ладу Искру в кузове универсал дилер в 2026 году?
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
В наличии у дилера представлены Лада Искра во всех модификациях кузова. Никакого ажиотажа вокруг Искры нет, на стоянке автомобили Лады Искра стоят целыми грядками, есть как машины 2025 года, так и 2026 года. Никаких дополнительных скидок на Ладу Искру 2025 года нет. В шоу-рум дилер выставил Ладу Искру универсал в чёрном цвете, коробка вариатор.
Колёсные диски литые 15. Зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова. Зеркала имеют электроподогрев и электрорегулировку. Фары головного освещения галогеновые, с LED ходовыми огнями. На крыше рейлинги и антенна в форме плавника. Лобовое стекло с датчиком дождя и света, без электроподогрева. На пятой двери небольшой спойлер и стеклоочиститель. В общем, ничего особенного,
Лада Искра — это простая машина, без наворотов, по меркам 2026 года многим автомобилистам Лада Искра может показаться устаревшей, несмотря на то, что это новинка и она недавно вышла. Если сравнивать Искру с Грантой, то бесспорно Искра интересней, ну а если сравнить с Вестой, не говоря уже о китайцах, то Искра в проигрыше.
Изысканным салоном Искра также не порадует, всё максимально просто и без лишних наворотов, материалы отделки самые бюджетные. Отделка салона тканевая, сиденье водителя имеет регулировку по высоте. У водителя есть откидной подлокотник. Руль пластиковый, без отделки, у руля есть кнопки, руль регулируется по высоте и вылету. Рулевое управление у Искры с электроусилителем. Щиток приборов аналоговый, с бортовым компьютером по центру.
В солнцезащитных козырьках есть зеркала без подсветки. Водительский электростеклоподъёмник с доводчиком. Подогрев сидений двухуровневый, подогрев доступен лишь спереди. Климата нет, лишь кондиционер, вещевой ящик с охлаждением. Менеджер сказал, что в ближайшее время на Искру должны начать ставить климат-контроль. По центру панели мультимедийная система с диагональю 8 дюймов, у мультимедийной системы есть физические регулятор громкости. Под мультимедийным экраном ряд физических кнопок и две заглушки, так как комплектация не самая дорогая, а чуть ниже два USB-разъёма и розетка 12V.
Пассажирам второго ряда доступно два подголовника, плафон освещения, электростеклоподъёмники. В начальных комплектациях Искра универсал не выпускается, а вот у Искры седан в начальных комплектациях задние стеклоподъёмники ручные. На втором ряду у Искры места меньше, чем в Весте, но больше, чем в Гранте.
Багажник у Искры универсал достаточно большой, его объём 480 литров. При необходимости перевезти что-то габаритное спинки второго ряда можно сложить в пропорции 60/40 и увеличить полезный объём для перевозки до 1965 литров. В багажнике есть жёсткая полка, которая поднимается при открытии пятой двери. Под полом багажника скрыто полноразмерное колесо на стальном диске.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение Искры универсал входит две подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, Глонасс, иммобилайзер, функция автоматического закрывания дверей при начале движения, охранная сигнализация, система помощи при троганье на подъём, центральный замок с функцией дистанционного управления, обогрев форсунок омывателей лобового стекла, круиз-контроль с ограничителем скорости, телематическая система. Нет даже датчиков парковки и камеры заднего вида.
Дилер включил в стоимость Лады Искры универсал сетку на радиатор, резиновые коврики салона, стальную защиту двигателя, подкрылки с шумоизоляцией, антикор днища и скрытых полостей, газовые упоры капота. Всё это богатство прибавило к цене универсала 50 тыс.руб. Искру универсал на вариаторе дилер предложил купить за 1 727 000 руб. Рекомендованная розничная цена 1 677 000 руб. Из скидок на Искру действует лишь госпрограмма, скидка по которой 10-20%, других скидок на Искру нет.
Менеджер сказал, что на стоянке есть Искра универсал на механике с 8-клапанным мотором, оснащение точно такое-же, как и у версии на вариаторе, цвет серебристый. Цена 1 597 000 руб., из них 50 тыс.руб. также допы. В общем, жадность не знает границ, как допы навязывали в дилерских центрах Лада, так и навязывают, несмотря на падение продаж. Менеджер предложил заказать машину без допов, срок ожидания около двух месяцев, вот только почему покупатель должен ждать или переплачивать за допы, если ему машина нужна сейчас.
В заключение, вот такие вот цены на Ладу Искру, глава АвтоВАЗа обещал, что Искра будет стоит в районе 1 млн.руб., а оказалось за 1,5 и под 2 млн.руб., а это далеко не цена для бюджетной и максимально простой машины. Вазовцы жалуются, что продажи упали, вот только продажи у ВАЗа упали из-за завышенных цен, снижайте цены и делайте выводы.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно