На донском рынке авиатехники – настоящее оживление. Сразу три продавца выставили на продажу самолеты в конце марта. Цены «кусаются», но и возможности открываются нешуточные.
Относительно недорогой «Бекас» для сельхозработ, легендарный «кукурузник» за 13 миллионов или почти новый Ан-2 после капремонта — выбор есть.
Самый дорогой лот нашелся в Шахтах. Продавец Алексей оценил самолет Ан-2Т 1988 года выпуска в 27 миллионов рублей. Цена, конечно, внушительная, но и состояние у «Аннушки» особенное.
По словам Алексея, в январе 2026 года машина прошла капитальный ремонт на шахтинском заводе. Предприятие с полувековой историей специализируется именно на восстановлении техники малой авиации. Здесь ремонтируют не только Ан-2, но и спортивные модели, вертолеты.
Наработка самолета после ремонта — ноль часов. По сути, покупатель получает машину «с иголочки». Мощность двигателя составляет 1 000 лошадиных сил.
Отметим, что «кукурузник» Ан-2 попал в Книгу рекордов Гиннесса. Он выпускается уже больше 60 лет — уникальный случай в мировой авиации. Всего с 1947 года собрали около 18 тысяч таких машин в СССР, Польше и Китае.
У него почти нет конкурентов. Директор Московского авиаремонтного завода как-то сказал: «Ан-2 ничем заменить невозможно». Самолет садится на любое футбольное поле. Обслуживать его может тракторист — настолько машина неприхотливая.
Еще одна особенность: мотор АШ-62ИР — потомок американского двигателя Wright Cyclone. Такая же «сердцевина» стояла на истребителе И-16.
Почти в два раза дешевле просит тезка Алексея из Сальского района. Его Ан-2 1988 года стоит 13 миллионов рублей. У этой машины тоже свежее полотно — капитальный ремонт делали в мае 2025 года. Срок годности свидетельства о летной годности истекает только в 2028-м.
Согласно объявлению, у самолета есть важное преимущество для фермеров, а именно – два вида сельхозоборудования: ОС-1м и РТША. Плюс выносная усиленная антенна. Продавец уверяет, что после последнего ремонта на химии самолет не использовали. А это значит, что ресурс сохранен.
Евгений из станицы Советской предлагает совсем другую историю. Его «Бекас Х-32» 2012 года стоит всего 2,5 миллиона рублей. Это самолет-трудяга с двигателем Rotax 912 ULS, мощностью 100 л. с. Мотор капиталили в 2019-м, наработка сейчас – всего 100 часов.
Машина полностью настроена под сельхозработы. Есть химбак, штанги, помпа. Установлена система «Агрослалом», которая отлично зарекомендовала себя при обработке полей. Расход жидкости контролируется прямо из кабины. В комплекте даже продаётся дополнительный бак для приготовления раствора.
Модель называют «народной». И хотя официально фирма-производитель уже не работает, спрос на «Бекасы» остается высоким. Легкий, экономичный, на автобензине. Расход топлива — всего ведро в час. Создавался как «административный» самолет для отдаленных регионов и бездорожья.
Ищете ли вы рабочую лошадку для полей, надежную «Аннушку» для души или просто хотите припарковать во дворе истребитель для вредителей, предложения на донском авиарынке найдутся. Главное – не забыть проверить документы. И запаситесь местом на стоянке. Размах крыльев у некоторых вариантов — 18 метров.