В Финляндии остался без работы дальнобойщик, рассказавший прессе о своих поездках в Россию в объезд закрытой границы.
Финн Паси Валроос, живущий в местечке Якола у приграничного города Иматра, ранее работал в транспортной компании и ежедневно возил грузы из финского порта Котка в российский Светогорск, пишет газета Etelä-Saimaa.
После закрытия границы с конца 2023 года он продолжал возить грузы в РФ в объезд через Эстонию: в основном, перевозил талловое масло и растворители в автоцистерне, но сейчас остался и без этого заработка.
Сейчас 51-летний Вальроос безработный.
"Закрытие границы лишило его работы и средств к существованию", — пишет газета.
Финн пытается заработать на жизнь редкими подработками — например, ремонтом автомобилей, но предпочёл бы иметь стабильный заработок.
Валроос заявил газете, что "мечтает вернуться к работе в России" и считает, что Финляндии нужно открыть границу с РФ.
Дальнобойщик рассказывал, что при открытых пунктах пропуска поездка в Россию занимала у него менее часа: от его дома в Яколе российский Светогорск находится всего в паре километров.
С конца 2023 года он совершил несколько десятков рейсов в объезд через Эстонию, несмотря на крюк в 1200 км.
Финляндия с ноября 2023 года поэтапно закрывала пункты пропуска на границе с РФ, а с 15 декабря того же года вся сухопутная граница была закрыта на неопределённый срок.
В апреле прошлого года финские власти вновь продлили решение о закрытии пунктов пропуска "до дальнейшего уведомления".
Железнодорожный пункт пропуска Вайниккала всё это время остаётся открытым, то есть на грузовые железнодорожные перевозки из РФ закрытие границы не распространяется. В начале 2026 года Финляндия резко нарастила импорт российского никеля, а также химической продукции.