Однако активное развитие отечественного производства позволяет в будущем ожидать смещение спроса в сторону российской техники и постепенного сокращения зависимости от импортных поставок.
Согласно данным исследования «Анализ рынка снегоходов в России в 2025 году» компании МаркетПроГруп, производство снегоходов российскими компаниями в 2025 году оценивалось в 19,4 тыс шт, в то время как импортные поставки техники в этот же период составили порядка 58,2 тыс шт. В 2025 году импорт превышал отечественное производство снегоходов ровно в 3 раза.
При этом на протяжении всех последних пяти лет численность импортных снегоходов, поставляемых на российский рынок, ежегодно превышала численность техники, произведенной в стране, в 2,4-3,3 раза. Наименьшая диспропорция в сторону импорта наблюдалась в 2022 году, когда из-за ввода санкций против России и разрыва торговых отношений и логистических цепочек существенно сократились импортные поставки снегоходов из Финляндии, Японии и США, а внутреннее производство на фоне этого падения возросло на 13,8%. Однако уже в 2023 году импорт вновь начал активно расти – заполнить освободившуюся на рынке нишу попытались китайские производители снегоходов.
В этот год импорт вновь превысил внутреннее производств в 3,3 раза, несмотря на то, что выпуск российских предприятий увеличился на 11,1%. Отечественные производители в тот момент уже активно демонстрировали готовность наращивать выпуск снегоходов – на рынке появлялись новые модели, оптимизировались производственные процессы. Однако зависимость от зарубежных комплектующих и сложившиеся потребительские предпочтения пока сдерживали быстрый рост внутреннего производства. Параллельно отмечался устойчивый интерес к подержанным снегоходам. Покупатели, стремясь сэкономить, активно искали технику с пробегом – это косвенно свидетельствовало о том, что новые импортные модели оставались для многих достаточно дорогими.
2024 год стал годом заметных изменений соотношения сил на рынке снегоходов. Появились новые модели отечественных снегоходов, которые по цене оказались выгоднее подержанных импортных аналогов. Этот факт сыграл ключевую роль в перераспределении спроса: часть аудитории, ранее ориентированная на вторичный рынок, переключилась на новую российскую технику. В результате российское производство снегоходов в 2024 году возросло сразу на 33,6%, а импортные поставки – всего на 3,6%. Однако отчасти такая динамика также объясняется возрастанием доли так называемого «серого» импорта техники – несмотря на определенные риски для покупателей, такие поставки обеспечивали дополнительный объем предложения на рынке.
При этом рост сезонного спроса на снегоходы с пробегом в начале зимы 2024 года, который, по данным платформы «Авито Авто», составил 67%, показал, что вторичный рынок по‑прежнему востребован. Однако этот тренд не отменял общей тенденции к росту популярности новой техники – как российской, так и импортной. В результате по итогам 2024 года отечественные производители укрепили свои позиции: расширение модельного ряда и снижение цен сделали российскую технику более привлекательной для широкого круга потребителей. Это привело к постепенному сокращению доли импорта в общем объеме продаж. Однако охлаждение российской экономики в 2025 году обусловило и снижение спроса на снегоходы, причем продажи техники отечественного производства просели существеннее импортных аналогов, что обусловило новый виток роста диспропорции в сторону импорта на рынке до 3,0 раз. При этом доля китайской техники в структуре импортных поставок в 2025 году достигла 99% – поставки из Китая обеспечивают разнообразие предложений модельного ряда и способны удовлетворить спрос практически любого сегмента рынка.
Тем не менее, в долгосрочной перспективе на рынке снегоходов доля техники отечественного производства, как ожидается, будет расти. Это открывает перед локальными производителями новые возможности, но также требует постоянного совершенствования качества и расширения ассортимента, чтобы соответствовать ожиданиям потребителей. Расширение линейки российских снегоходов и улучшение их характеристик будут способствовать увеличению внутреннего выпуска. Производители активно работают над снижением себестоимости, что позволит удерживать цены на привлекательном уровне. Поставки из Китая останутся значимым элементом рынка, но их доля, вероятно, будет постепенно снижаться на фоне роста местного производства. При этом, несмотря на рост продаж новой техники, спрос на подержанные снегоходы сохранится, однако его доля в общем объеме сделок может уменьшиться из‑за ценовой конкуренции с новыми российскими моделями.