В 1955 году закончилась 5-я пятилетка, все предприятия и учреждения поселка старались ее окончить заранее. Красногвардейский крановый завод выполнил ее 22 ноября.
Рассмотрим некоторые интересные факты из истории завода.
25 января на крановом заводе запущен после ремонта локомобиль СК-250. Электричества на заводе и в поселке "добавилось".
30 мая обнаружена трещина в фундаменте прокатного стана. Клеть №1 была остановлена. 8 июня начался демонтаж клети.
В тот же июньский день начали укладку фундамента под здание сортировочного отделения. 27 августа начнут кладку стен.
5 июля Решениями ЦК КПСС и Совета Министров СССР лимит на капитальный ремонт завода был увеличен на 3 миллиона рублей.
25 июня начали строить блок №2 вспомогательных цехов. Экскаватор предоставил Артемовский машиностроительный завод.
15 июля в 7 часов утра начали укладывать фундамент под прокатную клеть № 1. Закончили в 8 часов вечера следующего дня. Залили 70 кубических метров бетона.
16 августа в час ночи запустили прокатную клеть, после смены фундамента.
9 сентября вышло Распоряжение Министра тяжелого машиностроения Петухова за № п-10548 об организации на заводе Управления капитального строительства (УКС). Вскоре на заводе появятся новые цеха, а в поселке выстроят городок Металлистов.
По статистическим данным 1954 года, на заводе работает 897 человек.
В 1955 году в Уральский (Красногвардейский) леспромхоз поступила новая техника: автомашины, бульдозер для расчистки дорог, трелевочные тракторы и вторая пилорама.
Производственная программа... Вместо 20 тысяч фестметров, по плану, было заготовлено 27 тысяч; по домостроению вместо 30 домов выпущено 35. Увеличился коллектив рабочих и служащих с 40 (на момент основания) до 220 человек.
Красногвардейская школа жила, своей, интересной жизнью. Опять же, обратимся к дневниковым записям и книге Ангелины Шмаковой.
Оказывается. После перемены подавали два звонка. "По первому звонку ученики должны вернуться на свои места, учитель входит в класс по второму звонку.
Дежурный встречает учителя у двери, закрывает за ним дверь и стоит у двери до тех пор, пока учитель не поздоровается с классом и ученики не сядут за парты".
"Массовый размах приобрели походы в июне 1955 г.: 8 походов у младших школьников и 6 многодневных у старших (на Денежкин камень, в Н. Тагил и Свердловск, в Ирбит, в верховье реки Ирбитки и др.)
На X областном слёте завоевали I место и право поездки на республиканский слёт в Жигули. Здесь в многодневной борьбе команда упорно держала марку бывалых туристов и завоевала 7 место из 73.
Обратный путь из Куйбышева до Перми плыли пароходом".
В поселке действует кирпичный завод, на который летом могут работать школьники старших классов.
Летом же в книжном магазине принимают подержанные учебники.
1 сентября был учебным днем, торжественная линейка проводилась 31 августа, в 10 часов. Вообще, школьные каникулы не для всех классов начинались 1 июня, в частности, 9-10 классы сдавали экзамены.
Выходных у старшеклассников было не много. Суббота была учебным днем, по воскресеньям, весной и осенью, помогали колхозам. Осенью 1955-го школьники копали картошку в подсобном хозяйстве кранового завода. Три раза в неделю, после уроков, в сентябре, копали картошку в совхозе. Ездили копать картофель в Якшино.
Работа не была бесплатной, на заработанные деньги школа закупила лыжи и оборудование для радиоузла.
По воскресеньям часто проводились всяческие соревнования, в зависимости от сезона: бег, стрельба, метание гранат, лыжные соревнования (как на личное первенство, так и эстафеты). Вручались переходящие кубки.
На комсомольские собрания для выступлений приглашались руководители и инженеры с предприятий поселка, где они рассказывали о профессиях и учебных заведениях, в которые могли поступить выпускники.
Интересный факт из дневниковых записей А. Шмаковой от 10 ноября: "Два последних урока по расписанию – трудовая практика. В этот раз нас повели на экскурсию в Уральский леспромхоз.
Вначале мы пошли на электростанцию. Там познакомились с работой паровой и динамо-машины, генератором переменного тока. На лесопилке нам рассказали о пилораме. Интересная машина.
Нам показали, как изготовляют оконные рамы, двери, как работают станки. Стандартные дома, собранные здесь, отправляют на целину".
Да, Уральский леспромхоз, с момента его основания изготовлял дома, сначала из бруса, потом освоил арболитовые.
Еще А. Шмакова вспоминает про одну из экскурсий 3 декабря. "Кончились уроки. Завтра воскресный день, можно вдоволь отоспаться за всю неделю: вставать ежедневно приходится в 630, в 7 часов утра уже выхожу из дома.
Объявляют: к 2 часам сбор в школе. Оттуда пойдём на экскурсию в Красногвардейский совхоз. Быстро идём домой, обедаем и возвращаемся в школу. На экскурсию пошли все десятые классы и их руководители...
Я впервые услышала здесь историю конного завода. В 1942 году сюда эвакуировался с Украины конезавод. Вагоны пришли, пробитые пулями. Осталось только 3 племенных жеребца и несколько кобылиц. 8 лет работники завода восстанавливали породу, а после войны вернули спасённых коней на их родину.
На месте конного завода решено было создать совхоз, который бы поставлял продукты в крупные города области, что и было сделано.
Совхоз много экспериментировал. Пробовал разводить коров, свиней, уток, черно-бурых лисиц. Лисицы не прижились. Утки загадили реку Ирбитку. Выгоднее оказалось заняться птицеводством. Была построена одна из крупнейших в области птицефабрик.
В клубе перед нами выступали ведущие специалисты совхоза: главный зоотехник, ветеринарный врач, старший агроном, механик. Рассказы их были интересными".
6 и 9 декабря в школе нет электричества, скорее всего вновь авария на крановом заводе, который снабжал электроэнергией школу.
Интересно, лыжни у школы проложены по Красногвардейскому пруду (вплоть до Шайтанского пруда, через лес). Трасса по пруду для девочек 3 км., для мальчиков 5 км.
Поддержать автора можно нажав соответствующую кнопку ниже. Денежные средства пойдут на написание книги "Хроники Ирбитского завода: от империи до революции".
Подписывайтесь, что бы не пропустить самого интересного!
Использование материалов, только, с разрешения автора!